Vážení čtenáři Dopravního webu, dovoluji si Vám oznámit, že vlivem posledních událostí na tomto webu, které vedly k totálnímu úpadku tohoto média způsobené nedostatkem času původních majitelů a adminů, přebírám spolu s dalšími spolupracovníky tento web. Jako spoluzakladatel DW mi není jeho osud úplně lhostejný.
Zvenčí se zdá nádraží docela obyčejně zanedbané, ale po vstupu na perón najdete svinčík, hnus a smrad jako ve chlévě. Dveře na půdu jsou opět vypáčené, aby se zde v zimě mohl udělat další ohýnek. Třeba se budovu podaří napodruhé již konečně vypálit, aby mohlo následovat druhé a poslední kolo demolic.
Stěžovat si není kde ani komu, protože ti úspěšní psychopati to řídí a ti neúspěšní sedí v kriminálech nebo žijou způsobem a s následky dle přiložených fotek. Read more »
Nejdříve nastíním úpravy pro předchozí upravený rozsah dopravy. Židenice zůstávají dle obrázku v kapitole Průjezdný systém.
Pohled na Brno z míst, kde by mělo být nádraží v odsunuté poloze
Vážený pane hejtmane,
Zbytečný vlak veze „nežádoucí návštěvníky“ do regionu.
Ilustrační foto M.Kouba
dovoluji si reagovat na Váš článek „Železnici časem nahradí elektrobusy“ zveřejněný v Plzeňském deníku dne 26. 5. 2014, kde prezentujete svůj pohled na regionální železniční dopravu v Plzeňském kraji. Jsem přesvědčen, že Váš názor je zcela mylný a poplatný dávno překonaným názorům na roli regionální železnice. Samozřejmě, že každý má právo na svůj názor, ale zároveň za svá rozhodnutí nese osobní zodpovědnost. Zodpovědnost je o to vyšší – jak velké důsledky jeho rozhodnutí mají. Read more »
Tags: Šlajs, Plzeňský kraj
přípojný vůz 010
Státem vlastněné České dráhy začaly s hromadným šrotováním přípojných vozů Btax (řada 010), které po všech „optimalizacích“, „racionalizacích“, „zvyšování komfortu“ a jiných formách likvidace železnice zůstaly jako „nepotřebné“ odloženy v počtu přes 100 kusů (nejen) na šrotišti v České Třebové. Za zisku směšné částky za šrot se tak zbaví vozů, na jejichž znovupořízení v takovém počtu nemají a už nikdy mít nebudou. Prodej někomu jinému ČD odmítají, je tlačeno na šrotování za každou cenu. Je tak ničen de facto veřejný majetek a případné budoucí oživení zájmu o využití lokálních tratí tak bude ještě více neproveditelné než dnes. Read more »
Tags: ČD, vozidla, lokálky, 010, Btax
Nezařazené, Železniční doprava | Pavel Prchal | 
Comments (11)
Vážení čtenáři,
určitě jste postřehli, že poslední dobou náš web poněkud zlobil, pokud se sem bylo vůbec možno dostat. Při jedné z pravidelných aktualizací došlo k tomu, že se jeden plugin chybně aktivoval a udělal nám trochu z databáze veřejný domeček. Ve vrcholné fázi se tak nebylo možno dostat ani do administrace. To, že čtete těchto několik řádků dokazuje, že dobrá věc se podařila, web je zachráněn a záškodnický Troll (snad!) překonán.
Přijměte prosím nejupřímnější omluvu. K takové nepříjemné situaci dochází v našem ústavu nejvýše 2x za 10 let. Děkujeme za pochopení.
Krásné prázdniny
Křižovatka.
Tento článek je součástí série postupně vycházejících částí mé maturitní práce. Po obecných informacích o Vídni a jejích podílech dopravy pokračuji k uspořádání silnic a parkování.
Současná síť rychlostních komunikací na území města je rozsahem i charakterem podobná Praze. Liší se však v plánech na další rozvoj. Blízkostí centra prochází rychlostní jihovýchodní tangenta (Südosttangente), charakterem odpovídající pražské Jižní Spojce, s tím rozdílem, že dodnes převádí tranzitní kamionovou dopravu. V tomto ohledu má Praha výhodu spočívající v otevřené jižní části Pražského okruhu. Západní, hornatější, částí města vede ulicemi povrchově řešená okružní komunikace Gürtel. V její jižní části se lokálně překládají krátké úseky pod zem jako podjezdy frekventovaných křižovatek6). Read more »
Tags: Vídeň, dopravní systém
Vídeň.
Hlavní město a zároveň jedna ze spolkových zemí Rakouska čítá 1,714 tisíc obyvatel. Nachází se ve východní části země. Rozkládá se na 415 km2 a je členěna na 23 městských okresů. V aglomeraci zasahující do sousedních spolkových zemí Dolní Rakousy a Burgenland žije celkem 2,4 miliony obyvatel. Read more »
Tags: Vídeň, dopravní systém
© Dopravní web
2004-2023
ISSN 1801-9056
