Volčanská tramvaj v tajze

Za sedmero horami a sedmero řekami, na 3 tisícovky kilometrů východně od Ostravy, najdeme v hluboké tajze městečko nebo spíš vesnici Volčansk. Dnes desetitisícové sídlo má dvě části, které spojuje jednokolejná tramvajová trať. Jedná se počtem obyvatel o nejmenší sídlo s tramvají v běžném provozu (ukrajinské Moločno s kratší linkou je účelovým rekreačním provozem).

Na výstavě se plánovalo

V pátek 19.11.2010 byla ruským představitelům měst předvedena na 4. mezinárodní výstavě “Транспорт России” (Doprava v Rusku) převratná tramvaj. Není moc hlučná, neprodukuje vibrace, prý je levnější, protože nepotřebuje koleje. Komunální politici hýkají nadšením, ruskojazyčné zprávy chrlí desítky informací, jak už se “TO” bude stavět.

Zachraňte Voroněžskou tramvaj!

Tento případ uvádím jako první, protože je to zjevně nejodstrašivější návod na to, jak s tramvajovým systémem zacházet. Město Voroněž se nachází asi 500 km jižně od Moskvy. Má 800 000 obyvatel. Město takovéhle velikosti potřebuje kapacitní kolejovou MHD. Sídla od milionu obyvatel jsou zpravidla nucena uvažovat o výstavbě metra. Provoz tramvají byl ve Voroněži zastaven v roce 2009. Stala se tak největším městem v Rusku, které zrušilo tramvajovou síť.

Vytrhat koleje! Přidat jízdní pruh! Hurá! V Kazani otevřeli metro.

I přes dnešní ekologické trendy se v mnoha městech ruší nebo eliminují tramvajové systémy. To neprospívá životnímu prostředí i lidem, jak na lokální tak na globální úrovni. V některých městech se to dá pochopit. Provoz tramvají tam totiž může být neekonomický z důvodu malého počtu obyvatel. Všechna města popsaná v následující kapitole se nacházejí v Evropě.

Takhle vypadaly rjazaňské tramvaje ještě nedlouho před zrušením

Zhruba půlmilionová Rjazaň (rusky Ряза́нь) je starobylé město, vzdálené necelých 200 km jihovýchodně od Moskvy je správním střediskem Rjazaňské oblasti. Od 13.11.1949 město obsluhují trolejbusy a od 3.1.1963 do 15.4.2010 zde také jezdily tramvaje.

Přezutá tramvaj před přepravou

17. únpra 2010 se uskutečnila netradiční přeprava nově vyrobené tramvaje z města Barnaul do města Bijsk a to po dálnici. Na tom by samozřejmě nebylo dnes nic tak zvláštního, kdyby tramvaj jela na podvalníku.

Ledová tramvaj v Petrohradě

V únoru 2010 uběhlo 115 let od zahájení provozu takzvaných ledových tramvají v ruském Petrohradu. Jednalo se o tramvajové tratě, které byly postaveny na zamrzlé řece Něvě. Na ledu byly postaveny celkem tři tratě. První byla trať spojující Senátní náměstí a Vasiljevský ostrov, další trať spojovala Palácové nábřeží a Mytninskaje nábřeží a třetí Suvorovovo náměstí a Vyborgské nábřeží.

Sokol na Innotransu 2008

Asi se mezi čtenáři Dopravního webu nenajde nikdo, kdo by alespoň jedním uchem nezaslechl o události, která se udála v Rusku. Ano, na koleje zde vyjel první vysokorychlostní vlak, který byl pojmenován Sokol (rusky Sapsan – Сапсан). Snad nebylo odbornějšího média, které by to tom nepřineslo nějakou zprávu, jako například Technet.