V americkém městě Charlotte otevřeli 30. 8. 2021 nový úsek moderní městské tramvaje ze zastávky Charlotte TC do zastávky French Street and east from Hawthorne/5th to Sunnyside Avenue. Nový úsek je dlouhý 4 km. Read more »

Nízkopodlažní tramvaj CAF Urbos v Cinncinati

Tramvaje byly hlavní formou veřejné dopravy ve městě Cincinnati  ve státě Ohio na konci 19. a na začátku 20. století.  První elektrické tramvaje začaly fungovat v roce 1889. Systém měl délku 357 km a ročně přepravil 100 milionů cestujících. Systém byl uzavřen v roce 1951. Od 20. let 20. století se zde budovalo metro, které však nikdy nebylo dokončeno. Read more »

Staré rampy.

Často se objevuje představa, že nelze snížit kapacitu nějaké komunikace. Objevuje se obava, kam se auta přelijí, kde nastane kolaps. Odvaha přestavět průtah na obyčejnou ulici chybí. Někdy musí nastoupit až živelná pohroma či technická havárie. Půl století vedla po východním břehu řeky Hudson nadzemní dálnice. V sedmdesátých letech se však pro neúdržbu rozpadla. Polovina provozu následně zmizela, i přesto se připravovala výstavba nové ještě kapacitnější dálnice. Po letech sporů bylo od záměru upuštěno. Dnes je na stejném místě rušný bulvár.

Read more »

New York

V létě 2008 bylo sedm bloků slavné ulice Broadway v New Yorku zúženo z čtyř pruhů na dva. V květnu 2009 byly části Broadwaye, mezi nimi i Times Square, na zkoušku uzavřeny pro auta. Prostor se zaplnil stoly, lavičkami, květináči a hlavně i lidmi. Byl to nepřehlédnutelný úspěch. Po půl roce už bylo jasné, že experiment zůstane natrvalo.

Read more »

České know-how pro USA

Tramvaje se vrátí. Přesněji řečeno už měly. Nastávají komplikace a projekt se zpožďuje. Tři tramvaje od firmy Inekon byly po dvouletém čekání v ostravské vozovně dodány o vánocích 2009. Stejný rok byly po několikaletých průtazích konečně ve výstavbě vzájemně nepropojené tratě ve dvou ulicích. První by se měla po několika odkladech zprovoznit v létě 2013, byť se při nákupu tramvají se mluvilo o lednu 2012. Plány na celou síť jsou velké, ale staví se pomalu a salámovou metodou. Read more »

Ulice O a P o blok vedle.

V Georgetownu, jedné z nejstarších čtvrtí města, probíhá v těchto měsících oprava dvou bočních ulic, které byly po desítky let samá díra. Na stavu ulic se podepsal provoz a navíc úniky ze sto let starého vodovodního potrubí. Nesčetněkrát záplatované vozovky ukrývaly mnoho vrstev a byly důležitou památkou. V celém městě neexistovalo jiné místo, na kterém by se dochovaly staré koleje tramvajové sítě zrušené roku 1962. Read more »

Ve Phoenixu jsem nebyl, ale tramvaj před Fénixem jsem fotil.

Poslední díl třídílného článku o Phoenixu. Třetí díl se dostává k přetrvávajícím problémům a nabízí možná neotřelé řešení v mnoha koutech světa zapomenutým dopravním prostředkem.

Roztahané město dopravě založené na automobilech se může jevit jako nevhodné místo pro úspěch tramvajové rychlodráhy. Právě vytvoření prostředí, které naláká rozvoj hustší zástavby, bylo cílem. A skutečně podél nové trati developeři na některých místech staví hustší zástavbu. Read more »

Roztahané město = nepřítel chůze.

Phoenix se postupně stal nejvíce roztahaným městem ve Spojených státech. V angličtině pro to existuje pojem urban sprawl – tedy jakýsi městský roztahanec nebo také sídelní kaše. Za posledních několik desetiletí zároveň počet obyvatel narůstal téměř nejrychleji v USA. Od roku 1990 do 2007 přibilo v aglomeraci 80% obyvatel a to z 2,2 milionů na 4,2 miliony. Tento masivní rozvoj byl hlavně formou roztahaných předměstí. Podle statistik se jedná o město s nejnižší hustotou zalidnění v USA, která činí pouhých 1000 obyvatel na kilometr čtvereční.

Read more »