Kolik eSek bude kvůli nekapacitnímu uzlu zastarale končit na hlavním nádraží?

Ideální pro tento systém by byla absolutní segregace od dálkové dopravy. Měl jsem námět jak ji řešit ve variantě „Pod Petrovem“ Avšak vhodná poznámka známého, dělat 8km tunelu kvůli 2 párům dálkových vlaků za hodinu (dlouhodobý horizont) mě přiměla přemýšlet trochu jinak. Jak moc 2 páry za hodinu ze severu vadí pro realizaci průjezdného systému? Závěr je, že díky společnému jednomu krátkému úseku (Hlavní nádraží – Židenice) prakticky vadit nemusí. Průjezdný systém by byl pravděpodobně až v dlouhodobém horizontu po vybudování VRT Praha-Brno. Ve střednědobém horizontu reálnost průběžného systému posoudit schopen nejsem, ale považuji ji za nepravděpodobnou. Read more »

Related Images:

Zase změny.

Rada hlavního města dnes s konečnou platností schválila zrušení řady linek MHD. Má platit od září. Radní zvedli ruce pro omezení veřejné dopravy přesto, že odborný posudek ČVUT jej nedoporučil. Podle dopravních odborníků jsou úspory neprokazatelné a nepromyšlené škrty mohou lidi doslova vyhnat z tramvají a autobusů a způsobit, že budou raději jezdit auty. Nedávno přitom vyšlo najevo, že v pražském dopravním podniku se ve velkém plýtvalo penězi. Podle iniciativy Auto*Mat nesmí být za špatné hospodaření manažerů potrestáni cestující. Read more »

Related Images:

Tramvaje na výlukové trase kolem Pražského hradu

Dvě městské části v Praze se hádají o to, kudy pojede tramvajová linka číslo osm. Zatím není jasné, jak jejich spor dopadne.

Dopravní komise pro Prahu 1 je totiž nadmíru spokojena se současnou výlukovou trasou spoje, který byl kvůli stavebním pracím na tunelu Blanka odkloněn z Letné. Read more »

Related Images:

Ilustračný obrázok

Už od leta bolo avízované, že na jeseň, resp. neskôr až od 14. decembra 2009 vstúpi do platnosti nové linkové vedenie, ktoré malo eliminovať neefektívne súbehy, zlepšiť dopravnú obslužnosť územia a hlavne zabezpečiť pravidelnosť dopravy, hlavne počas špičiek. Avšak, dnes je 20. december a nové LV nikde. Read more »

Related Images:

Míjení tramvají linky 17 v ďáblickém tunelu

Další metrolinkou v Praze bude od 29. 11. 2009 tramvajová linka č. 17. Po linkách 9 a 22 to bude další. Ve špičce bude mít interval 4 minuty a v sedle 5 minut. večer 10 minut. O víkendu 10-7,5-10… minut. Má to ale jeden háček. Bude to pouze v úseku Levského – Výstaviště. V úseku výstaviště – Sídliště Ďáblice bude interval jako dnes. Read more »

Related Images:

Ilustračné foto

Dopravný podnik mesta Košice, a. s. pripravuje ďalšiu väčšiu zmenu linkového vedenia MHD v Košiciach. Pripravované zmeny by mali vstúpiť do platnosti od 1. júla 2009, no DPMK doteraz ešte nikoho, vrátane cestujúcej verejnosti, neinformoval. Podľa informácií dostupných na internete by sa zmeny mali dotknúť viacerých častí mesta. Ako bude vyzerať však konečná úprava linkového vedenia, uvidíme snáď už čoskoro. 😉

Related Images:

Nechci působit jako programový kritik či nespokojený neurotik, ovšem blamáž „s jedním jízdním dokladem“, kterou je cestující veřejnost JmKr systematicky masírována, si přímo „koleduje“ o zareagování. Metodou hmyzí oči tj. každou událost chce vidět poskládanou z různých pohledů, bych si dovolil nastínít, co všechno můžeme vypozorovat na údajně nejlepším IDS v tuzemsku, ale i celé střední Evropě (dle realizátorů). Read more »

Related Images:

Letní výluka v Husinecké ulici

Místo uvažovaného zvýšení přepravního výkonu čekají MHD v Praze další škrty. Od magistrátu totiž DP Praha dostal na rok 2009 mnohem méně financí, než v předešlém roce. „Ačkoliv kapitola doprava spolkne téměř polovinu rozpočtu – 20,8 miliardy korun – Dopravní podnik dostane o celou čtvrtinu financí méně než v minulých letech,” řekla ČTK Petra Kolínská (SZ). Read more »

Related Images: