1 893 přečtení
Zář 09 2020

SŽ(DC) to s likvidací lokálek myslí vážně

Železniční nehoda ve Kdyni 9.9.2020

Ačkoli na tratích provozovaných podle předpisu SŽ(DC) D1 se stávají nehody skoro denně (naposled dnes ve Kdyni), nikdo s tím nic nedělá, ale jedna jediná tragická nehoda na trati D3 vyvolala absolutní hysterii v podobě maximálních snah omezit (zrušit) provoz na mnoha lokálkách. Skoro to vypadá, jako by SŽ(DC) přesně na tohle čekalo, aby mohlo s nechtěnými lokálkami jednou provždy skoncovat.


Například trať 162 Rakovník – Kralovice. Tato trať bude převedena na D1 s tím, že všechny dopravny budou převedeny na nákladiště. To zapříčiní, že se na trati úplně znemožní provoz v hodinovém taktu a samozřejmě i všech mimořádností včetně nákladních vlaků během dne. V zásadě to znamená, že na trať se nedostane jiný dopravce než ten, který tam bude provozovat pravidelnou krajem objednanou dopravu. To je ovšem v rozporu s právem přístupu na DC všem dopravcům.

SŽ(DC) se odvolává na fakt, že většina nehod je způsobena chybou lidského faktoru, ale co se pomíjí je důvod, proč najednou začal lidský faktor z ničeho nic tolik chybovat. A úplně se mlčí o tom, že jako druhá nejčastější příčina nehod je vinou SŽ(DC) a jejich řádné neplnění si svých povinností řádného správce.

Stav kolejiště žst Kdyně bezprostředně po nehodě

Není to sice zatím konečný a oficiální závěr, ale podle nejnovějších šetřeních, nehodu ve Kdyni s největší pravděpodobností nezavinil strojvedoucí, ale neposekaná tráva v kolejišti a následná neschopnost vozidla včas zabrzdit. Takže je klidně možné, že některá projetí stůj, „hozená“ na strojvedoucího, mohl ve skutečnosti zavinit špatný stav svršku, respektive jeho nedostatečná údržba a tudíž vina padá na provozovatele dráhy. SŽ(DC) už proto promptně zakázalo svým zaměstnancům diskutovat na sociálních sítích a poškozovat „dobré jméno“ SŽ(DC), protože si. uvědomují, že to „dobré jméno“ zas až tak dobré není a že ani vlastní zaměstnanci nemají co dobrého na adresu svého zaměstnavatele říct. Kdyby místo milionů investovaných do bourání budov (a jiných “byznysů” vedení SŽ(DC)), investovalo SŽ(DC) do řádného starání se o svěřený majetek, nejspíš by se mnoha nehodám předešlo. Místo toho raději bude SŽ(DC) vymýšlet, jak na železnici provoz omezovat, aby těch povinností mělo co nejméně. Při tom pořád platí rovnice: čím méně vlaků, tím více aut. A čím více aut, tím více nehod a mrtvých na silnicích. Na železnici nehody nestrpíme (alespoň ne na lokálkách), ale na silnicích může být mrtvých kolik chce, to nám nevadí.

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
Share


Autor:


55 komentářů

  • Napsal Tomáš Tužín, 10. 9. 2020 @ 14:01

    To “poškozování dobrého jména mne pobavilo”, hned dvakrát. Poprvé kvůli tomu, že fakt není co poškodit. Podruhé kvůli tomu, že takové nařízení je nejspíš naprosto neplatné, protože omezuje ústavní právo na svobodu slova. Pokud je jakýkoliv zaměstnanec nespokojený s podmínkami na pracovišti (nebo s jednáním svého zaměstnavatele), tak by svou nespokojenost logicky neměl projevovat v pracovní době a navenek (např. že by nadával na poměry před cestujícími nebo zákazníky). Pokud ovšem po práci svlékne uniformu a ve svém volném čase si v hospodě zanadává, tak je to jeho svobodný názor, sdělený mimo pracoviště a mimo pracovní dobu, a zaměstnavatel jej v takovém projevu nemá právo jakkoliv omezit (pokud není projev v kolizi s jiným právním předpisem – např. neprozrazuje nějaké výrobní tajemství, know – how a podobné věci, které by mohly způsobit zaměstnavateli finanční újmu).

    Co se týká etického jednání, tak by si měla SŽDC začít hlídat v první řadě své vedoucí pracovníky, třeba pana Bocáka ze stavební správy východ, který na mne před časem vyřvával na veřejném jednání (tehdy jsem byl ještě zastupitelem), že si “Tužín dělá volební kampaň” (mj. do žádných voleb jsem nekandidoval). Asi těžko můžou chtít slušné vystupování po řadových zaměstnancích, když se jako totální primitiv chová jejich vedoucí pracovník.

  • Napsal doktor, 11. 9. 2020 @ 21:40

    Domažličák: “SŽ(DC) už proto promptně zakázalo svým zaměstnancům diskutovat na sociálních sítích”
    – Správa železnic nic nezakázala, jde o rozkaz přednosty PO Ostrava s dopadem pouze na zaměstnance PO Ostrava.
    – Diskutovat na sociálních sítích se nikomu nezakazuje, jde o připomenutí platnosti Etického kodexu, který rovněž diskuzím na sociálních sítích nebrání.
    – Nejedná se o promptní akci, Etický kodex je platný trvale a dlouhodobě.

    A tak je to tu na DW se vším – neschopnost vyhodnocovat přijímané informace s následnou jejich dezinterpretací. A jako pomyslná třešnička neschopnost uvést správný název Správy železnic, a to prosím na webu s dopravní tématikou. Skvěle našlápnuto k profesionalizaci webu…

  • Napsal doktor, 11. 9. 2020 @ 22:00

    Tomáš Tužín: “takové nařízení je nejspíš naprosto neplatné, protože omezuje ústavní právo na svobodu slova.”
    Koukám, že být cestujícím ve vlaku kvalifikuje i k soudům stran ústavních práv.

    Svobodu slova samozřejmě nikdo nikomu neupírá. Etické kodexy s obdobnými formulacemi jsou naprosto běžné a pro jedince s dostatkem sociální inteligence i pochopitelné. Pokud někdo v hospodě nadává na zaměstnavatele, ve své pivní sociální bublině bude možná za geroje, no ve skutečnosti dotyčný shazuje především sám sebe.

    Mimochodem, vy byste na své chlebodárce (klienty) v hospodě nadával či se o nich jinak negativně vyjadřoval?

    Tomáš Tužín: “třeba pana Bocáka ze stavební správy východ, který na mne před časem vyřvával na veřejném jednání”
    Zase ta ohraná deska?
    Tak jste mu měl pohrozit pěstičkou, jako jste vyhrožoval T.H., který měl po té zjihnout a začít se chovat jinak – tedy, ve vaší fantazii.

  • Napsal Pajzák, 12. 9. 2020 @ 0:48

    Jestli mají všechny články “nového” dopravního webu vypadat takto (plus mizerná úroveň stylistiky a gramatiky i u předchozích dvou produktů), tak se tento web na jakoukoli vyšší než šotoušskou úroveň dostane jen velmi těžko. A to teď hodnotím fakt jen jazyk a jeho použití.

  • Napsal doktor, 12. 9. 2020 @ 14:46

    Domažličák: “SŽ(DC) už proto promptně zakázalo svým zaměstnancům diskutovat na sociálních sítích”
    – Správa železnic nic nezakázala, jde o rozkaz přednosty PO Ostrava s dopadem pouze na zaměstnance PO Ostrava.
    – Diskutovat na sociálních sítích se nikomu nezakazuje, jde o připomenutí platnosti Etického kodexu, který rovněž diskuzím na sociálních sítích nebrání.
    – Nejedná se o promptní akci, Etický kodex je platný trvale a dlouhodobě.

    A tak je to tu na DW se vším – neschopnost vyhodnocovat přijímané informace s následnou jejich dezinterpretací. A jako pomyslná třešnička neschopnost uvést správný název Správy železnic, a to prosím na webu s dopravní tématikou. Skvěle našlápnuto k profesionalizaci webu….

  • Napsal doktor, 12. 9. 2020 @ 14:47

    Tomáš Tužín: “takové nařízení je nejspíš naprosto neplatné, protože omezuje ústavní právo na svobodu slova.”
    Koukám, že být cestujícím ve vlaku kvalifikuje i k soudům stran ústavních práv.

    Svobodu slova samozřejmě nikdo nikomu neupírá. Etické kodexy s obdobnými formulacemi jsou naprosto běžné a pro jedince s dostatkem sociální inteligence i pochopitelné. Pokud někdo v hospodě nadává na zaměstnavatele, ve své pivní sociální bublině bude možná za geroje, no ve skutečnosti dotyčný shazuje především sám sebe.

    Mimochodem, vy byste na své chlebodárce (klienty) v hospodě nadával či se o nich jinak negativně vyjadřoval?

    Tomáš Tužín: “třeba pana Bocáka ze stavební správy východ, který na mne před časem vyřvával na veřejném jednání”
    Zase ta ohraná deska?
    Tak jste mu měl pohrozit pěstičkou, jako jste vyhrožoval T.H., který měl po té zjihnout a začít se chovat jinak – tedy, ve vaší fantazii.

  • Napsal Domažličák, 13. 9. 2020 @ 1:49

    Účelem tohoto narychlo spíchnutého článku bylo rychle seznámit čtenáře s výše uvedenými dokumenty. Nebyl čas na korekce článku. Za stylystiku článku se omlouvám všem, kterých se to dotýká, nejsem profesionální novinář. A toto není a nikdy nebude profesionální web (význam poloprofesionální je něco jiného). A SŽ(DC) píšu jen proto, aby se to nepletlo se SŽ (Slovinskými železnicemi) a hodlám to tak psát dál, protože se mi krajně nelíbí, že si jedna z nevýznamějších železničních společností dala zkratku shodnou s jinou významnou evropskou železniční společností. Ale to koneckonců také symbolizuje kvalitu SŽ(DC), když se nedokáží přejmenovat alespoň tak, aby měly jedinečný a jasně identifikovatelný název. Ani nechápu, jak to může EU dovolit, aby v rámci jejího společenství mohly mít dvě významné společnosti stejné zkratky. To také prozrazuje, k čemu EU vlastně je, když nedokáže ani takovouhle věc ošetřit.

  • Napsal doktor, 13. 9. 2020 @ 15:40

    Tomáš Tužín: “takové nařízení je nejspíš naprosto neplatné, protože omezuje ústavní právo na svobodu slova.”
    Koukám, že být cestujícím ve vlaku kvalifikuje i k soudům stran ústavních práv.

    Svobodu slova samozřejmě nikdo nikomu neupírá. Etické kodexy s obdobnými formulacemi jsou naprosto běžné a pro jedince s dostatkem sociální inteligence i pochopitelné. Pokud někdo v hospodě nadává na zaměstnavatele, ve své pivní sociální bublině bude možná za geroje, no ve skutečnosti dotyčný shazuje především sám sebe.

    Mimochodem, vy byste na své chlebodárce (klienty) v hospodě nadával či se o nich jinak negativně vyjadřoval?

    Tomáš Tužín: “třeba pana Bocáka ze stavební správy východ, který na mne před časem vyřvával na veřejném jednání”
    Zase ta ohraná deska?

    Tak jste mu měl pohrozit pěstičkou, jako jste vyhrožoval T.H., který měl po té zjihnout a začít se chovat jinak – tedy, ve vaší fantazii.

  • Napsal d0kt0r, 13. 9. 2020 @ 16:19

    Domažličák: “Účelem tohoto narychlo spíchnutého článku bylo rychle seznámit čtenáře s výše uvedenými dokumenty. Nebyl čas na korekce článku.”
    Seznámit s dokumenty, jejichž obsah jste absolutně nepochopil a které tak pouze dezinterpretujete.
    Seznámit s dokumenty, které se datují do července, zatímco váš článek je ze září. Tomu vy říkáte “rychle seznámit”? Myslíte si, že by jedno přečtení a úprava článku vzhledem k více jak měsíční prodlevě od vydání dokumentů hrálo nějakou roli?

    Domažličák: “Za stylystiku článku se omlouvám všem, kterých se to dotýká, nejsem profesionální novinář.”
    Stylistika není výsadou novinářů. Stylistiku, stejně jako gramatiku a pravopis, by měl ovládat každý, nota bene publikuje-li veřejně.

    Domažličák: “A SŽ(DC) píšu jen proto, aby se to nepletlo se SŽ (Slovinskými železnicemi) a hodlám to tak psát dál, protože se mi krajně nelíbí, že si jedna z nevýznamějších železničních společností dala zkratku shodnou s jinou významnou evropskou železniční společností.”
    Správa železnic si žádnou zkratku nedala. Naopak, apeluje, aby se název společnosti nezkracoval a uváděl se v plném tvaru. Správně byste tedy měl psát “Správa železnic”, nebo “Správa železnic, státní organizace”. Ale i kdybyste používal zkratku “SŽ”, věřte, že se Slovinskými železnicemi si ji nikdo plést nebude. Existuje totiž něco jako kontext.

    Domažličák: “Ani nechápu, jak to může EU dovolit, aby v rámci jejího společenství mohly mít dvě významné společnosti stejné zkratky. To také prozrazuje, k čemu EU vlastně je, když nedokáže ani takovouhle věc ošetřit.”
    Mega LOL! A který orgán EU by to měl dle vás řešit? A na základě čeho by to posuzoval?

    Jinak co zkratka KDS u KDS Cargo s.r.o. vs. KDS-Kladenská dopravní a strojní s.r.o.? To je ok?

  • Napsal Domažličák, 13. 9. 2020 @ 20:21

    Doktor chytil další dech a naplno se rozjíždí, aspoň bude ňáká zábava. Když už jste doktore tak megachytrý, dřív než začnete kritizovat zkratku KDS, měl byste si zjistit, která společnost byla dřív. Předpokládám, že do Šauera si netroufnete šít, tak si nejdřív zjistěte fakta, abyste nešil do někoho, do koho nechcete.

  • Napsal Domažličák, 13. 9. 2020 @ 20:26

    Jinak Doktore Vám musím poděkovat, velmi jste mne potěšil. Vaše hysterická reakce mě ubezpečila, že jsem ťal do živého a můj článek padl na úrodnou půdu 🙂

  • Napsal d0kt0r, 14. 9. 2020 @ 0:27

    Tomáš Tužín: “takové nařízení je nejspíš naprosto neplatné, protože omezuje ústavní právo na svobodu slova.”
    Koukám, že být cestujícím ve vlaku kvalifikuje i k soudům stran ústavních práv.

    Svobodu slova samozřejmě nikdo nikomu neupírá. Etické kodexy s obdobnými formulacemi jsou naprosto běžné a pro jedince s dostatkem sociální inteligence i pochopitelné. Pokud někdo v hospodě nadává na zaměstnavatele, ve své pivní sociální bublině bude možná za geroje, no ve skutečnosti dotyčný shazuje především sám sebe.

    Mimochodem, vy byste na své chlebodárce (klienty) v hospodě nadával či se o nich jinak negativně vyjadřoval?

    Tomáš Tužín: “třeba pana Bocáka ze stavební správy východ, který na mne před časem vyřvával na veřejném jednání”
    Zase ta ohraná deska?
    Tak jste mu měl pohrozit pěstičkou, jako jste vyhrožoval T.H., který měl po té zjihnout a začít se chovat jinak – tedy, ve vaší fantazii.

  • Napsal Domažličák, 14. 9. 2020 @ 10:03

    Mě Doktore naprosto fascinuje, co vy jste za člověka a Vaše morální hodnoty. To, že tady kvůli nedbalosti Správy železnic státní organizace (abych Vás neiritoval špatným označením) se stávají nehody, při níž mohou i umírat lidé, Vás vůbec netrápí, ale to, že si tu dovolím udělat stylistickou chybu, to je u Vás megaprůšvih, který Vás nadzvedne ze židle, a který musíte stůj co stůj řešit. Gdibi ste bil jeďyní tag, bich máv rukou ale, je my jasný že, takovejch ekspertú jaxte Vi je mnoho a to mi ďesý (Ať máte radost a co kritizovat).

  • Napsal d0kt0r, 17. 9. 2020 @ 14:27

    Domažličáku, k věci se nevyjádříte? Omáčku sklouzávající na zoufalou úroveň Tužína si odpusťte.

    Moje reakce není rozhodně hysterická (nepoužívejte cizí výrazy, když neznáte jejich význam), nýbrž ryze fakticky reaguje na nesmysly uvedené ve vašem článku. Zda jste ťal do živého, těžko říci, nevím, co si pod touto floskulí konkrétně představit, no s přirovnáním o padání na úrodnou půdu by šlo souhlasit – na půdu dopadá hnůj, který ji činí úrodnou, a váš článek je poctivá porce hnoje. Proč, to jsem jasně a věcně vyjádřil ve svých komentářích.

    Zkratku KDS nikterak nekritizuji. Vážně byste se měl zamyslet nad svojí schopností porozumění textu, není to poprvé, ba je to trvalé a pravidelně se opakující. Pouze se táži, v kontextu vašeho komentáře o používání zkratek, zda je to v pořádku. Otázka na řešení zkratek Evropskou unií samozřejmě nadále platí.

    Mimochodem, tady jste šlápl vedle – “Gdibi ste bil jeďyní tag, bich máv rukou ale, je my jasný že, takovejch ekspertú jaxte Vi je mnoho a to mi ďesý” – to není stylistika, ale pravopis.

    Pokud mělo být cílem znovuzrození a (polo)profesionalizace DW vytvoření prostoru pro paranoidní dezinformace prezentované špatnou češtinou, pak gratuluji, dílo se podařilo.

  • Napsal Bohouš, 17. 9. 2020 @ 15:32

    Dokrore, koukám, že máš asi problém s erekcí a návštěva Dopravního webu je tvojí terapií. Jinak si nedokážu představit důvod, proč tady neustále vysíráš.

  • Napsal d0kt0r, 17. 9. 2020 @ 17:49

    Bohouši, vyjádřit se k věci nezvládnete, je to nad vaše síly?

    Bohouši, povězte, vám nevadí, že články obsahují nepravdy a zkreslené informace? Že jsou založeny spíše na emocích než na faktech?

  • Napsal Pajzak, 17. 9. 2020 @ 19:04

    Plus jsou psané mizernou češtinou?

  • Napsal Tomáš Tužín, 18. 9. 2020 @ 19:55

    Tak si říkám jak dále, dopravní webe. Měsíce plynou a změna k lepšímu jaksi nepřichází. Bylo evidentním omylem ji avizovat. Čtenost na tomto webu byla, pokud zde ještě vycházely odborné články se zajímavým obsahem. Počty přečtení se pohybovaly někde mezi třemi a deseti tisíci, to bylo velmi slušné (třeba „Jak IDS JMK škodí veřejné dopravě” 9 794 přečtení).

    Od cíleného náletu psychopata a jeho opakovaných amoků, a obdobných výlevů na něj navázaného trolla „Pajzáka“, se tento web dostal na cca jednu desetinu původní čtenosti (aktuální článek 722 přečtení). To je svým způsobem dobrá zpráva, protože všechny články splnily svůj účel a tisícům lidí se dostaly do podvědomí. Aktuální sračky nečte téměř nikdo, takže jejich dopad není větší než desetinový oproti původním kvalitním textům. Ono to zrno od plev se prostě oddělí tak jako tak.

    Co se týká kvality článků, jediným arbitrem jsou čtenáři, které evidentně odborné články zajímaly, mentální zvratky je nezajímají. Chápu frustraci těch, kteří na odbornou diskusi nemají, a proto chrlí v obrovském objemu mentální zvratky, ve snaze dehonestovat tímto ty, kteří ve svém oboru něco znamenají a jejich odborná publikační práce má nepopiratelný dopad (čímž není řečeno, že mají ve všem pravdu – leckdy se i mistr tesař utne). Nakonec mnohdy i slovutní akademici se mnohdy hádají a taková diskuse má svůj význam, pokud si zachová i elementární odbornou a lidskou úroveň – což je přesně to, co tady bylo cíleně zlikvidováno.

    Jaké má toto řešení? Z mé pozice žádné – úroveň každého webu proti těmto útokům je daná kvalitou admina, který tady dlouhodobě není. Na momentálně devastovaný web nenapíše odborný článek jediný kvalitní autor, protože se logicky nevystaví dobrovolně smršti psychopatových útoků. Cesta k profesionalitě je přitom nadmíru jednoduchá – zcela a trvale zablokovat diskuse na této stránce, protože tyto se staly prostorem pro realizaci těch, kteří v reálném životě neuspěli a za monitorem a klávesnicí si připadají silní. Všichni ostatní lidé se zájmem o věc tyto diskuse logicky opustili. Pokud přesto správci webu na diskusi trvají, potom musí mít nastavený velmi účinný nástroj potírání psychopatů toho typu, kteří se tady objevili. Pokud ten nástroj nemají, dopadne to přesně tak, jako tady. Problém je v tom, že to trvá zoufale dlouho a stále se to opakuje. Dopravní web ještě stále klesá ke dnu …

    Tedy milý admine, buď se na tuto zoufalost zcela čestně vykašli a tento web prostě zruš, nebo konej alespoň to nejjednodušší, co konat můžeš. Jmenovitě radikální promazání všech sraček, zásadně schvalování všech příspěvků adminem a touto sítí zachycení veškerých mentálních zvratků ještě dříve, než se vůbec na webu ocitnou. Potom možná pomalá obnova důvěry, pomalý návrat čtenářů a třeba i získání kvalitních autorů článků.

  • Napsal d0kt0r, 19. 9. 2020 @ 21:29

    Tomáši Tužíne, článek “Jak IDS JMK škodí veřejné dopravě” rozhodně není odborným článkem. Ostatně, vy sám jste jasně uvedl, že jde o pouhý názor občana-cestujícího. Tak se teď nesnažte tento článek řadit mezi odborné. Počet přečtení tohoto článku se vymyká a je ojedinělý v rámci celého DW. Rozhodně to však není tím, že by slavil kdoví jaké úspěchy. Vodítkem, které trkne, je počet příspěvků v diskuzi pod tímto článkem a srovnání jejich počtu s diskuzemi pod ostatními články. A hlavně – na tento článek bylo odkazováno na K-reportu, což rapidně zvýšilo jeho návštěvnost (čtenost). Žádná senzace se tedy nekoná, váš článek není žádné “zrno”, to jste si opět jen vyfabuloval něco, co není pravda.

    Tomáši Tužíne, uvědomujete si, že svým komentářem dost brutálním způsobem urážíte Domažličáka? Ten člověk se vás vždy zastával a vy se mu odvděčíte tím, že jeho články, jeho práci označíte za “sračky”. Holt jste charakter.

    Když zmiňujete kvalitu článků, tak váš článek “Jak IDS JMK škodí veřejné dopravě” má hodnocení pouhé 2 z 5, což je dost podprůměr sám o sobě, natož v rámci DW. To jen na margo zájmu čtenářů a vašeho nesoudného hodnocení svého článku.

    Tomáši Tužíne, píšete: “kteří v reálném životě neuspěli a za monitorem a klávesnicí si připadají silní.”
    Vždyť vy sám jste psal na adresu oponentů včetně mě, že nevíte, kdo jsem a co dělám. Když nás neznáte, jak pak můžete tvrdit, že jsme v reálném životě neuspěli? Vy ten reálný život přeci neznáte. To je z vaší strany protimluv, logický nonsens jako Brno.

    Tomáši Tužíne, když se tak domáháte “radikálního promazání všech sraček”, nenapadlo vás, že právě vaše komentáře mohou být oněmi sračkami? Kde berete jistotu, že nejsou? A pokud nejsou, jak je tedy hodnotíte? Odborné nejsou, to jste už vy sám deklaroval. Co tedy jsou?

  • Napsal Tomáš Tužín, 20. 9. 2020 @ 13:05

    To je opravdu komické to dramatické oslovování jménem a příjmením na začátku téměř každého odstavce. Psychopat si zřejmě představuje, jak mně bude kamenovat dav někde na náměstí a on coby soudce čte můj rozsudek.

    Jinak samozřejmě neuvěřitelná směsice agresivní demagogie, jako vždy. S Domažličákem jsem v pohodě, co si chceme říct si řekneme napřímo, a to i v rámci konstruktivní kritiky. Jediné “sračky” tady plodí psychopat, a to v rámci diskusí. Poslední články od Domažličáka opravdu vnímám jako z nouze ctnost, nejsou špatné, ale samy o sobě k naplnění obsahu a návratu čtenosti nestačí.

    Jinak většina článků, které jsem tady napsal, opravdu odborná je, např. ten poslední z 9. února (drážní cyklostezky – 5 744 přečtení), neb jsem sám autorem řady cyklostezek a dokážu posoudit kvalitu jejich návrhu i technického provedení. Což nevylučuje to, že někdy napíšu svůj názor jako cestující, tedy z pozice uživatele. Na to mám plné právo – asi jako když zákazník hodnotí, jak mu v hospodě chutnalo jídlo, a taky nemusí být vyučeným kuchařem.

  • Napsal d0kt0r, 20. 9. 2020 @ 17:41

    Tomáši Tužíne, oslovuji vás jménem a příjmením, protože tak zde vystupujete, tak podepisujete své komentáře. Je to projev slušnosti, dobrého vychování a diskuzní etikety. Což pro vás, který jména a přezdívky záměrně nahrazuje dehonestujícími osloveními, je očividně věc cizí a neznámá. Vaše vizitka. Oslovení uvádím, aby bylo zřejmé, komu svá slova adresuji. Leckdy je to rychlejší a s ohledem na formát komentářů na DW i přehlednější než užívání citací původního textu, kde se rovněž uvádí jméno (nick) před každou citací. Nad tím jste se kupodivu doposud nepozastavoval.

    Tomáš Tužín: “Psychopat si zřejmě představuje, jak mně bude kamenovat dav někde na náměstí a on coby soudce čte můj rozsudek.”
    Podsuv, argumentační faul. U vás ovšem nic neobvyklého. No vězte, že vy v mých představách rozhodně nefigurujete a ani v budoucnu figurovat nebudete. Jak vás mohl takový nesmysl vůbec napadnout? Ale jako projekce do vašeho podvědomí dobrý vzorek.

    Tomáši Tužíne, je fajn, že jste s Domažličákem v pohodě, každopádně zde, ve veřejném prostoru, se o jeho práci vyjadřujete mj. jako o sračkách. Jestli to je váš projev “být v pohodě” a s Domažličákem vám to takto vyhovuje, pak v pořádku.

    Tomáši Tužíne, můžeme očekávat nějaký projev vaší sebereflexe ve věci vašeho předchozího komentáře o článku “Jak IDS JMK škodí veřejné dopravě”, který se ukázal jako silně zavádějící a lživý? Nebo své lži opět přejdete mlčením?

    Tomáši Tužíne, můžeme očekávat vaše vyjádření, jak vy vnímáte své komentáře? Kde berte jistotu, že právě vaše komentáře nejsou oněmi sračkami?

  • Napsal Tomáš Tužín, 20. 9. 2020 @ 19:26

    Ano, psychopate, projevů dobrého vychování, slušnosti a diskusní etikety jste tady zvládl projevit zejména v článku “Lokálky a autonomní auta” tolik, až jste si vysloužil od admina BAN, který ovšem zdatně obcházíte.

    Musím uznat, že na to jaká jste zakomplexovaná nula máte jednu věc hodnou obdivu, totiž že pravděpodobně řídíte administraci tohoto webu daleko účinněji než tak zvaní adminové, kteří už nad tímto webem zřejmě zcela ztratili kontrolu.

  • Napsal doktor, 20. 9. 2020 @ 20:35

    Tomáš Tužín: “jaká jste zakomplexovaná nula”
    Ještě, že jste to vzpomněl – Tomáši Tužíne, můžeme očekávat objasnění vaší rozpolcenosti a protiřečení si, když na jednu stranu tvrdíte, že mě neznáte a nezajímám vás, a současně se vyjadřujete, že jsem “v reálném životě neuspěl” či že jsem “zakomplexovaná nula”? Vaše výroky absolutně postrádají logiku.

    Tomáši Tužíne, žádného banu si nejsem vědom, natož, abych ho jakkoliv obcházel. O banu filozofoval ve svých komentářích Domažličák, no dál normálně vkládám komentáře, respektive normálně s ohledem na (ne)fungování diskuzního fóra DW. Takže zase lžete.

    Tomáši Tužíne, své lži tedy přecházíte hrou na mrtvého brouka. Své příspěvky rovněž nejste s to zhodnotit. OK. Ale povězte, jaký je to pocit, když se vám vaše výpady vrací jako bumerang a ve finále jste odhalen jako lhář a demagog *), což je běžný jev napříč diskuzemi nejen tu, ale i na K-repu? Pocit ponížení, frustrace, vzteku? Nebo jste totálně splachovací a své ztrapnění přecházíte? A co vás vede k tomu opět si naběhnout na vidle? Nedochází vám, že na to nemáte?

    *) Nemusíte být nutně lhář a demagog, pravda může být i taková, že jste prostě natolik jednoduchý, že si skutečné vyznění svých příspěvků ani neuvědomujete.

  • Napsal doktor, 20. 9. 2020 @ 23:57

    Tomáš Tužín: “jaká jste zakomplexovaná nula”
    Ještě, že jste to vzpomněl – Tomáši Tužíne, můžeme očekávat objasnění vaší rozpolcenosti a protiřečení si, když na jednu stranu tvrdíte, že mě neznáte a nezajímám vás, a současně se vyjadřujete, že jsem “v reálném životě neuspěl” či že jsem “zakomplexovaná nula”? Vaše výroky absolutně postrádají logiku.

    Tomáši Tužíne, žádného banu si nejsem vědom, natož, abych ho jakkoliv obcházel. O banu filozofoval ve svých komentářích Domažličák, no dál normálně vkládám komentáře, respektive normálně s ohledem na (ne)fungování diskuzního fóra DW. Takže zase lžete.

    Tomáši Tužíne, své lži tedy přecházíte hrou na mrtvého brouka. Své příspěvky rovněž nejste s to zhodnotit. OK. Ale povězte, jaký je to pocit, když se vám vaše výpady vrací jako bumerang a ve finále jste odhalen jako lhář a demagog *), což je běžný jev napříč diskuzemi nejen tu, ale i na K-repu? Pocit ponížení, frustrace, vzteku? Nebo jste totálně splachovací a své ztrapnění přecházíte? A co vás vede k tomu opět si naběhnout na vidle? Nedochází vám, že na to nemáte?

    *) Nemusíte být nutně lhář a demagog, pravda může být i taková, že jste prostě natolik jednoduchý, že si skutečné vyznění svých příspěvků ani neuvědomujete.

  • Napsal doktor, 21. 9. 2020 @ 10:04

    Tomáš Tužín: “jaká jste zakomplexovaná nula”
    Ještě, že jste to vzpomněl – Tomáši Tužíne, můžeme očekávat objasnění vaší rozpolcenosti a protiřečení si, když na jednu stranu tvrdíte, že mě neznáte a nezajímám vás, a současně se vyjadřujete, že jsem “v reálném životě neuspěl” či že jsem “zakomplexovaná nula”? Vaše výroky absolutně postrádají logiku.

    Tomáši Tužíne, žádného banu si nejsem vědom, natož, abych ho jakkoliv obcházel. O banu filozofoval ve svých komentářích Domažličák, no dál normálně vkládám komentáře, respektive normálně s ohledem na (ne)fungování diskuzního fóra DW. Takže zase lžete.

    Tomáši Tužíne, své lži tedy přecházíte hrou na mrtvého brouka. Své příspěvky rovněž nejste s to zhodnotit. OK. Ale povězte, jaký je to pocit, když se vám vaše výpady vrací jako bumerang a ve finále jste odhalen jako lhář a demagog *), což je běžný jev napříč diskuzemi nejen tu, ale i na K-repu? Pocit ponížení, frustrace, vzteku? Nebo jste totálně splachovací a své ztrapnění přecházíte? A co vás vede k tomu opět si naběhnout na vidle? Nedochází vám, že na to nemáte?

    *) Nemusíte být nutně lhář a demagog, pravda může být i taková, že jste prostě natolik jednoduchý, že si skutečné vyznění svých příspěvků ani neuvědomujete.

  • Napsal Domažličák, 22. 9. 2020 @ 9:29

    To už ani číst nebudu, na to nemám čas a rovnou celý článek nechám vymazat. Psal jsem ho v rychlosti a podle toho vypadá, včetně té diskuze. Howg.

  • Napsal Tomáš Tužín, 23. 9. 2020 @ 18:24

    Ve stručnosti: zaprvé, někdo nechápe, že je nazván nulou, když si ve své přezdívce písmeno “o” zamění za číslici “0” (tedy nulou označuje sám sebe), za druhé – pro pravdu se lidé (i psychopati) nejvíce zlobí.

  • Napsal doktor, 23. 9. 2020 @ 22:19

    Tomáši Tužíne, tedy nejste schopen vysvětlit logické rozpory ve svých komentářích, kdy deklarujete vlastnosti osob, o kterých současně prohlašujete, že je vůbec neznáte a nezajímají vás. OK. Opět vaše vizitka.

    Tomáš Tužín: “je nazván nulou”
    Tomáši Tužíne, vy jste ovšem užil výrazu “zakomplexovaná nula”. Můžete mi, v kontextu vašeho vysvětlení, objasnit, jak jste dospěl k adjektivu “zakomplexovaná”? Tedy jak jste dospěl k závěru, že nula v mém podpisu je zakomplexovaná. To, že by “0” v mém nicku značilo, že se označuji za nulu, je jen váš absolutně nesmyslný konstrukt.

    Tomáši Tužíne, nastalo přesně to, co jsem popisoval o příspěvek výše – vrací se vám to jako bumerang a opět jste skončil napíchnutý na vidlích. Vaše snaha vybruslit a vykecat se z toho pro vás dopadla naprostým fiaskem. Logika vaší rádoby vysvětlující reakce opět pokulhává. Co pokulhává, nemá vůbec nohy.

    Vy fakt nevidíte, že ty vaše ataky jsou na úrovni předškoláka? Absolutně průhledné, postrádající logiku.

  • Napsal Tomáš Tužín, 24. 9. 2020 @ 17:40

    Rozumím frustraci někoho, kdo by zřejmě chtěl napsat odborný článek, který má přes 20 000 přečtení, ale nemá na to, tak v rámci svého komplexu maže hovínka pod odborné texty těm, kteří je umí napsat. Těm textům to neuškodí, ty desítky tisíc lidí, kteří je přečetli a většinou kladně ohodnotili, ty už nikdo zpátky nevezme. Jen je škoda, že takto atraktivní články už jsou minulostí a tento web spadl tam, kde je teď. Příčina byla jasně pojmenovaná, stejně jako řešení. Adminovi pouze říkám, že zcela nepochybně umím takto čtené články napsat i dnes, a samozřejmě nejenom já, ale řada dalších zajímavých lidí, kteří tady také měli zajímavé články s vysokou čteností. Teď je to o tom, jestli zvolí cestu ponechání Dopravního webu jako exhibičního prostoru psychopata a na něj napojených trollů, nebo vytvoří podmínky k tomu, aby tady ještě někdy začaly vycházet kvalitní autorské texty.

  • Napsal doktor, 24. 9. 2020 @ 20:50

    Tomáši Tužíne, na co ta skromnost? Jaké desítky tisíc čtenářů? Sta tisíce, miliony čtenářů…

    Tomáši Tužíne, přiznejte, váš poslední komentář, to musí být trolling. To je taková snůška blábolů, že ji snad ani vy nemůžete myslet vážně. Neskutečná hypertrofie ega a údaje, které lze pár kliknutími odhalit jako nepravdivé.

    Jinak, já zde své komentáře nevkládám pod odborné texty.

    A závěrem bych vás rád poučil, že zobrazovaný počet přečtení článku rozhodně neznačí počet osob, které si daný článek přečetli. Počet přečtení odpovídá počtu načtení stránky, navíc počítadlo funguje tak amatérsky, že započítává úplně každé načtení stránky, takže když budu klikat na aktualizaci stránky, s každým klikem přibude i přečtení.

  • Napsal doktor, 26. 9. 2020 @ 13:05

    Tomáši Tužíne, na co ta skromnost? Jaké desítky tisíc čtenářů? Sta tisíce, miliony čtenářů…

    Tomáši Tužíne, přiznejte, váš poslední komentář, to musí být trolling. To je taková snůška blábolů, že ji snad ani vy nemůžete myslet vážně. Neskutečná hypertrofie ega a údaje, které lze pár kliknutími odhalit jako nepravdivé.

    Jinak, já zde své komentáře nevkládám pod odborné texty.

    A závěrem bych vás rád poučil, že zobrazovaný počet přečtení článku rozhodně neznačí počet osob, které si daný článek přečetli. Počet přečtení odpovídá počtu načtení stránky, navíc počítadlo funguje tak amatérsky, že započítává úplně každé načtení stránky, takže když budu klikat na aktualizaci stránky, s každým klikem přibude i přečtení.

  • Napsal Pajzák, 26. 9. 2020 @ 20:58

    Rozumím frustraci někoho, kdo by zřejmě chtěl napsat odborný článek, který má přes 20 000 přečtení, ale nemá na to…
    ———-
    Vlastní zkušenosti jsou obvykle k nezaplacení. Akorát jsem trošku nepochopil, proč by středobodem vesmíru mělo být napsání článku na tento web.

  • Napsal d0kt0r, 26. 9. 2020 @ 21:42

    Tomáši Tužíne, na co ta skromnost? Jaké desítky tisíc čtenářů? Sta tisíce, miliony čtenářů…

    Tomáši Tužíne, přiznejte, váš poslední komentář, to musí být trolling. To je taková snůška blábolů, že ji snad ani vy nemůžete myslet vážně. Neskutečná hypertrofie ega a údaje, které lze pár kliknutími odhalit jako nepravdivé.

    Jinak, já zde své komentáře nevkládám pod odborné texty.

    A závěrem bych vás rád poučil, že zobrazovaný počet přečtení článku rozhodně neznačí počet osob, které si daný článek přečetli. Počet přečtení odpovídá počtu načtení stránky, navíc počítadlo funguje tak amatérsky, že započítává úplně každé načtení stránky, takže když budu klikat na aktualizaci stránky, s každým klikem přibude i přečtení.

  • Napsal Tomáš Tužín, 27. 9. 2020 @ 11:13

    “… neznačí počet osob, které si daný článek přečetli …” – no tak ono by stačilo, kdyby velký poučovatel všech a o všem zvládl shodu přísudku s podmětem, což je učivo základní školy. Hlavně jiné poučujte o stylistice, chudáku.

    Zadruhé – to, že jsou články mimo Vaše intelektuální možnosti neznamená, že nejsou odborné. Zatřetí – přes veškerou snahu něco okecat je zřejmé, že (nejenom) moje články na tomto webu desítky tisíc přečtení měly. To, že by je někdo četl 1000 x dokola jenom proto, aby zvýšil čtenost, to je taková doktůrkovina, raději bez komentáře …

  • Napsal Pajzák, 27. 9. 2020 @ 11:42

    Je úsměvné, když někdo zkritizuje něčí češtinu, aby v další větě sám udělal hrubku.

  • Napsal doktor, 27. 9. 2020 @ 21:25

    Tomáši Tužíne, je vidět, že alespoň v oblasti českého jazyka máte občas světlou chvilku. Ano, napsal jsem špatně “i/y”. A ano, je to školácká chyba, za kterou mi je hanba. Já totiž, na rozdíl od vás, chybu umím přiznat. Vy se nedokážete postavit čelem ani k svým chybám, ani ke lžím, z nichž býváte usvědčen.

    Tomáši Tužíne, netuším, jak ve vašich představách vypadá odborný článek, no články, pod kterými jsem zde diskutoval, opravdu nejsou odbornými články. To je prostě fakt, na kterém nic nezměníte. Ostatně, ve vašem případě jste vy sám prohlásil, že nejde o odborný článek, ale o názor.

    Tomáš Tužín: “moje články na tomto webu desítky tisíc přečtení měly”
    Gratulujeme a posíláme klíčenku.

    Tomáš Tužín: “To, že by je někdo četl 1000 x dokola jenom proto, aby zvýšil čtenost, to je taková doktůrkovina, raději bez komentáře”
    Očividně jste nepochopil podstatu sdělení. Za prvé, nepsal jsem o čtení, ale o načtení. Načtení webové stránky prohlížečem. Chápete? A za druhé, šlo o ilustrační příklad špatně fungujícího počítadla. Chápete, co znamená ilustrační příklad?

    Tomáši Tužíne, vzhledem ke způsobu fungování počítadla, uváděný počet přečtení nemá se skutečným počtem přečtení, ani s počtem unikátních čtenářů, nic společného. Jde o pouhý počet zobrazení stránky. Kupříkladu když opakovaně vstupuji do této diskuze, počítadlo pokaždé započítá zobrazení stránky, aniž bych článek znovu četl. Takto jsem počet “přečtení” navýšil o několik desítek, a to jsem stále jedna osoba s jedním přečtením. Opravdu je nutné vysvětlovat vám úplné základy fungování webu?

  • Napsal d0kt0r, 28. 9. 2020 @ 1:45

    Tomáši Tužíne, je vidět, že alespoň v oblasti českého jazyka máte občas světlou chvilku. Ano, napsal jsem špatně “i/y”. A ano, je to školácká chyba, za kterou mi je hanba. Já totiž, na rozdíl od vás, chybu umím přiznat. Vy se nedokážete postavit čelem ani k svým chybám, ani ke lžím, z nichž býváte usvědčen.

    Tomáši Tužíne, netuším, jak ve vašich představách vypadá odborný článek, no články, pod kterými jsem zde diskutoval, opravdu nejsou odbornými články. To je prostě fakt, na kterém nic nezměníte. Ostatně, ve vašem případě jste vy sám prohlásil, že nejde o odborný článek, ale o názor.

    Tomáš Tužín: “moje články na tomto webu desítky tisíc přečtení měly”
    Gratulujeme a posíláme klíčenku.

    Tomáš Tužín: “To, že by je někdo četl 1000 x dokola jenom proto, aby zvýšil čtenost, to je taková doktůrkovina, raději bez komentáře”
    Očividně jste nepochopil podstatu sdělení. Za prvé, nepsal jsem o čtení, ale o načtení. Načtení webové stránky prohlížečem. Chápete? A za druhé, šlo o ilustrační příklad špatně fungujícího počítadla. Chápete, co znamená ilustrační příklad?

    Tomáši Tužíne, vzhledem ke způsobu fungování počítadla, uváděný počet přečtení nemá se skutečným počtem přečtení, ani s počtem unikátních čtenářů, nic společného. Jde o pouhý počet zobrazení stránky. Kupříkladu když opakovaně vstupuji do této diskuze, počítadlo pokaždé započítá zobrazení stránky, aniž bych článek znovu četl. Takto jsem počet “přečtení” navýšil o několik desítek, a to jsem stále jedna osoba s jedním přečtením. Opravdu je nutné vysvětlovat vám úplné základy fungování webu?

  • Napsal Tomáš Tužín, 28. 9. 2020 @ 11:55

    No, tak kdyby někdo vstoupil třeba do diskuse k článku „Srovnání železnice a cyklostezky” (21 939 přečtení) 30 x za účelem diskuse, a takových diskutujících tam bylo třeba až 20, potom 30 x 20 = 600. Čili takových duplicitních načtení, která nejsou za účelem přečtení, můžou být řádově stovky, dejme tomu do tisíce. To se dá celkem dobře odhadnout z počtu diskutujících.

    A teď zpátky k počtům – 21 939 – 1000 = 20 939. A to mění na podstatě mého sdělení, že články mají vysokou čtenost co? Řekl bych že zhola nic. Je opravdu nutné opakovat tady základy matematiky / statistiky tak, jako v případě Vašich totálně zfalšovaných statistik, týkajících se tratí v Jihomoravském kraji se zastaveným provozem?

  • Napsal d0kt0r, 28. 9. 2020 @ 13:18

    Tomáš Tužín: “A teď zpátky k počtům – 21 939 – 1000 = 20 939. A to mění na podstatě mého sdělení, že články mají vysokou čtenost co? ”
    Však klíčenka jako ocenění čtenosti vašich článků je už na cestě.

    Další klíčenku pošleme, až konečně pochopíte, že podstatou mého sdělení bylo objasnění způsobu fungování počítadla u jednotlivých článků (zobrazované číslo neznamená skutečný počet přečtení či počet unikátních čtenářů), a tedy vaše následné reakce jsou zcela mimo.

    Mimochodem, jak z čísla “20 939” poznáte, kolik lidí si článek přečetlo celý až do konce, kolik lidí si článek vůbec začalo číst?

    Vaši představu o úchvatné čtenosti nabourává, stejně jako u článku “Jak IDS JMK škodí veřejné dopravě”, fakt, že na článek “Srovnání železnice a cyklostezky” je odkazováno z K-reportu, což silně navyšuje počet zobrazení stránky (které je vydáváno za počet přečtení). Vzhledem k odezvě, jakou měl článek na K-reportu, a jaké renomé jste si tamtéž vybudoval, nelze čekat, že by příchozí z K-reportu byli kladně hodnotícími čtenáři článku.

    Takže bumerang se vrátil a Tužín se zase ztrapnil.

    Tomáš Tužín: “Vašich totálně zfalšovaných statistik, týkajících se tratí v Jihomoravském kraji se zastaveným provozem”
    Svá data jsem jasně a podrobně doložil. Krom hloupého obviňování ze lži jste nebyl s to jakkoliv je rozporovat. Že se vám skutečnost nehodí do karet, váš problém, že se chováte jako uražená hysterka, vaše vizitka.

  • Napsal Tomáš Tužín, 28. 9. 2020 @ 16:13

    Tak jinak – a kolik tisíc přečtení měly Vaše odborné články? Jen ať se zase trochu zasmějeme. Když tak bych poprosil o odkaz.

    Renomé na “K – čku” jsem si vybudoval asi takové, že na mně hystericky reaguje asi pět fanatických šotoušků + jeden psychopat. Zato Vy jste si vybudoval renomé takového blba, že na Vás nereaguje už nikde a nikdo. Což si jistě vyložíte tak, že s Vámi všude všichni souhlasí a nadevše zbožňují Váš originální nenávistný styl, založený na osobních útocích.

  • Napsal d0kt0r, 28. 9. 2020 @ 18:19

    Tomáš Tužín: “Zato Vy jste si vybudoval renomé takového blba, že na Vás nereaguje už nikde a nikdo”
    Minimálně vy na mě reagujete, takže opět lžete. A opět jste se ze lži usvědčil sám.

    Reagujete ovšem pouze úhybnými manévry, protože se nedokážete postavit čelem k faktům a k odhalením vašich lží a myšlenkových zkratů.

    Tomáši Tužíne, na K-reportu na vás hystericky nikdo nereaguje, na K-reportu z vás mají akorát srandu. Ale klidně dál žijte ve svých představách.

    Tomáši Tužíne, co se týká odborných článků, jsem na tom stejně jako vy – žádné nepublikuji.

    Snad jen příspěvky na konferencích, ale ty bych nenazýval odbornými, spíše profesními. A pak nějaké texty do časopisů a sem tam fotografie v časopisech a knihách.

  • Napsal Tomáš Tužín, 28. 9. 2020 @ 18:44

    Ale já na Vás taky nereaguju, jen si z Vás dělám tak trochu srandu. To je v pohodě, že to nechápete, to bych od Vás ani nečekal. 🙂

  • Napsal d0kt0r, 28. 9. 2020 @ 19:02

    Jasně, Tomáši Tužíne, vyjadřujete se k tomu, co píšu, ale není to reagování na mě… Bumerang se vám opět vrátil a tvrdě udeřil, až to zadunělo.

    Tomáši Tužíne, a z koho si děláte srandu, když píšete bludy, jako že podél trati mezi Hrubou Vodou a Domašovem vedou silnice I/45 a I/46, nebo že každá cyklostezka musí umožnit jízdu nákladního hasičského auta?

  • Napsal Tomáš Tužín, 28. 9. 2020 @ 21:09

    Ale ale, vy jeden ubožáčku. Kdypak a kdepak jsem napsal, že mezi Hrubou Vodou a Domašovem vedou silnice I/45 a I/46? Prosím o přesný odkaz, a pokud možno stejně konkrétní, jako na Vaše “odborné příspěvky” na konferencích a v časopisech, o nichž se zmiňujete a které zatím nikdo neviděl a nikdo o nich neslyšel.

  • Napsal d0kt0r, 28. 9. 2020 @ 22:46

    Tomáši Tužíne, teď na mě reagujete, nebo si ze mě děláte srandu? Ono to ve vašem podání vypadá úplně stejně. Já abych byl v obraze, jestli zase nepopíráte sám sebe.

    Tomáši Tužíne, souběh na K-reportu (moc dobře víte kde, tak se nedělejte), hasičská auta zde na DW.

    Tomáši Tužíne, jasně píšu, že stejně jako vy žádné odborné články nepublikuji. Ani odborné příspěvky na konferencích či v časopisech. Tak nevím, z jaké paty jste si vycucal, že se o nich zmiňuji. Bylo by fajn, kdybyste nejprve pochopil obsah toho, na co reagujete. Anebo to nereagujete, ale je to ono vaše dělání srandy? Pak hahaha, zasmál jsem se, jak jste ze sebe udělal hlupáka.

  • Napsal Pajzák, 29. 9. 2020 @ 7:07

    Aby to nemusel nikdo hledat. Odkaz na zmíněný nesmysl je zde:

    https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4240665

    Příspěvek vznikl na základě debaty o příměstské železnici na střední Moravě. Na který konkrétní úsek trati 310 se vztahoval (Hrubá Voda-Domašov) je zřejmé z příspěvků nad odkazovaným.

  • Napsal Pajzák, 29. 9. 2020 @ 7:08

    Omluva za chybějící čárku v posledním souvětí. Při opravě opačné závorky jsem ukázal i ji.

  • Napsal Tomáš Tužín, 29. 9. 2020 @ 15:24

    Tak si to hezky vysvětlíme. V onom příspěvku jsem psal o jediné věci, a to o souběhu trati č. 310 se silnicemi I/45 a I/46. Copak je to souběh? Souběh znamená, že ony silnice obsluhují stejné zdroje a cíle dopravy. Jedná se o regiony Olomoucka, Moravskoberounska, Bruntálska a Krnovska. Všude tam vedou jak ony jmenované silnice, tak i trať č. 310, čili jsou v souběhu. Ten souběh může znamenat to, že vedou vedle sebe 10 metrů, nebo 1 kilometr, nebo 15 kilometrů. Je to úplně jedno, protože stále se jedná o to, že začátek a konec obou cest je ve stejném městě nebo regionu. Souběžné jsou dvě čáry i tehdy, pokud je mezi nimi nějaká vzdálenost.
    Z odkazu jasně plyne, že jsem nikdy nikde nenapsal, že přímo v úseku mezi Hrubou Vodou a Domašovem vedou silnice I/45 a I/46. Jedná se o podsuv patologického lháře a psychopata. Troll „Pajzák“ hýká statečně v patách svému psychopatovi, ale lež zůstává lží. Mimo jiné letos jsem v tomto regionu najezdil na kole pár set kilometrů, takže na rozdíl od různých „Pajzáků“ a psychopatů ten region opravdu znám.
    Moje kratochvíle o prodlouženém víkendu směřovala k tomu, abych usvědčil psychopata z další lži a dal mu opět lekci, které není admin tohoto webu dlouhodobě schopen. Teď si může každý udělat představu o tom, jaký je psychopat „doktor“ zmrd. Pokud to tady ještě vůbec někdo čte. Takto bych samozřejmě mohl psychopata usvědčovat se lží a manipulací do nekonečna, třeba s nutností průjezdu složek IZS po komunikacích, která byla opět neskutečně zmanipulována a překroucena, nicméně zůstává nezvratným faktem.
    Jinak toho odkazu na odbornou tvorbu psychopata se nedočkáme? Tak fajn, alespoň sám potvrdil, že není schopen nic odborného dát dohromady. Fotky do časopisů fakt odborná tvorba nejsou, a dost mi uniká, proč o takových nesmyslech psychopat píše, když se ho na to nikdo neptal a nikoho to nezajímá.
    Závěrem – začal pracovní týden a já se budu milerád věnovat práci pro své spokojené zákazníky. Zakomplexovaní blbeči zde můžou nadále tlačit své lži, ovšem budou tak činit zbytečně, nehodlám to tady číst. Snad je uspokojí, že se svými bludy zahltí vzájemně a utvoří z nich svou vylhanou „pravdu“.

  • Napsal Tomáš Tužín, 1. 10. 2020 @ 16:14

    Moje slova na K-reportu:
    „myslíte, že souběh málo frekventované I/46, respektive I/45 s tratí č. 310 je jako ta “špatná dostupnost?

    Psychopat:
    „když píšete bludy, jako že podél trati mezi Hrubou Vodou a Domašovem vedou silnice I/45 a I/46“

    Rozdíl mezi tím, co jsem reálně řekl a tím, co mi bylo vloženo do úst, je propastný. A tak by se tady dalo do nekonečna řešit to, jak byly moje výroky překrouceny, vytrženy z kontextu atd., vše za účelem dalších a dalších osobních útoků ze strany psychopata. Kdo tady lže je zjevné. Víc už nemám co dodat, svůj čas místo této diskuse budu věnovat dlouhé řadě svých spokojených zákazníků, kteří mi stále zachovávají svou přízeň, a taky projektům a stavbám, které dělají radost nejenom mně, ale i desítkám tisíc každodenních uživatelů. Ti, kterým se v životě zřejmě moc nedaří, nechť se na těchto diskusích nadále baví mazáním hovínek pod texty těch, kterým nesahají ani po kotníky. Časem se zahltí svou nenávistí sami.

  • Napsal Pajzák, 1. 10. 2020 @ 16:29

    Předřečník ovšem ve své skromnosti neuvedl ještě jednu větu, která zněla takto:

    Poměrně pusté lesnaté údolí mezi Dzbelem a Chornicemi je docela podobné pustému lesnatému údolí třeba mezi Hrubou Vodou a Domašovem nad Bystřicí, kde jezdí vlaky naplněné velmi solidně.

    Na což jsem reagoval:

    A i když budu počítat s osobním vlakem, jede to stále z mnohem obydlenejšího území, než je Chornicko, navíc se špatnou silniční dostupností.

    No, a odpovědí bylo výše uvedené. Obrázek nechť si udělá každý sám.

  • Napsal d0kt0r, 1. 10. 2020 @ 20:07

    Tomáši Tužíne, zapomněl jste ovšem uvést, že jste na K-reportu hovořil o trati 310 v úseku mezi Hrubou Vodou a Domašovem nad Bystřicí. Viz vaše slova citovaná Pajzákem, který i na váš iniciační příspěvek poukazoval u komentáře s odkazem na K-report.

    Tomáši Tužíne, kdo tady lže, je skutečně zjevné – jste to vy. Neskutečně průhledná manipulace.

    Mimochodem, Tomáši Tužíne, I/46 nevede v souběhu s tratí 310 nikde, ani mimo vámi uváděný úsek mezi Hrubou Vodou a Domašovem nad Bystřicí.

  • Napsal Tomáš Tužín, 1. 10. 2020 @ 20:16

    Trolle a psychopate, co jsem psal v jiné souvislosti v jiných příspěvcích (byť stejné diskuse) si nechejte od cesty. Nikoho to nezajímá. Prostým faktem je, že jsem nikdy v životě neřekl, že mezi Hrubou Vodou a Domašovem vede jakákoliv silnice první třídy. Kdo mi to vkládá do úst je prolhaný šmejd a manipulátor – což jste přesně vy dva.

    A příkladů lží, překrucování a manipulací mých slov by se dala najít celá řada. Za každý svým slovem si stojím a budu stát. Co co jste z mých slov dokázali uplést za neskutečné nesmysly je vaše vizitka, ne moje. Stejně jako je vizitkou admina tohoto webu, že od jeho “restartu” se nezmohl ani na to, aby si poradil s vámi dvěma.

  • Napsal d0kt0r, 1. 10. 2020 @ 20:41

    Jinak Tomáš Tužín má se souběhy železnice a silnice problémy dlouhodobě. Když se bil za chornické lokálky, odvolával se na data ze sčítání silniční dopravy, mimo jiné ze silnice II/150 v Boskovicích. Silnice II/150 vede v ose západ-východ a se severojižně trasovanou tratí 262 má společný pouze železniční přejezd v Boskovicích. Když byl na tento nesoulad upozorněn, s kultivovaností jemu vlastní to stočil na silnici I/43, “která už vede ve směru sever – jih”. To nevymyslíš…

  • Napsal Pajzák, 2. 10. 2020 @ 7:50

    Doktore, mám dojem, že na tohle nemá cenu reagovat. Napadá mě něco o hrachu, prázdné slámě, perlách a zdi. Myslím, že si ostatní udělali obrázek sami. A kopat do mrtvol je ošklivé. I politických.

  • Napsal Pajzák, 7. 10. 2020 @ 21:42

    No nic. Čekal jsem několik dní, zda se můj zde nezobrazený příspěvek objeví, ale zázrak se nekonal. Tak repete.
    Doktore, navrhuji ukončit válku s mlokem. Při čtení jeho příspěvků mě napadají jen výrazy jako dub, perly, hrách, zeď, svině apod. Navrhuji tohle téma opustit, ničeho se stejně nedočkáme. Nadto je ošklivé kopat do mrtvol. I politických.

Odkazy k příspěveku

RSS komentářů k tomuto příspěvku | Zpětný odkaz

Děkujeme za komentář

*