Osobní vlak Trutnov – Sędzisław na nádraží Lubawka.

Letos si připomínáme 21 let od největší vlny rušení železničních tratí v Polsku. Obyvatelé mnoha regionů dodnes pociťují nepříjemné následky. 

3. dubna 2000 polské státní dráhy PKP ukončily provoz na železničních tratích o celkové délce 1028 km. Byl to největší škrt v novodobé polské historii. Uplynul jediný den a statisíce Poláků ztratily spojení se světem. Nastalo „dopravní vyloučení“ (polsky wykluczenie transportowe), se kterým dodnes bojují občanská sdružení, samosprávy, politici a správci infrastruktury. Určitý úspěch zaznamenal vládní program Kolej Plus na obnovu některých tratí v Polsku.

Pokles počtu cestujících v 90. letech donutil PKP hledat úspory. Tehdy se rozhodlo také o zastavení dopravy na mnoha železničních tratích. Nicméně statistiky, podle kterých se rozhodovalo, byly značně zkreslené, protože průvodčí, pokladní a další zaměstnanci podváděli s prodejem jízdenek a nechávali si tržby pro sebe. Pro zkratku PKP se v 90. letech vžilo lidové označení „płać konduktorowi połowę“. To v překladu znamená „zaplať průvodčímu polovinu“. Ke zkreslování statistik docházelo i tím způsobem, že skutečné počty cestujících se vydělily počtem vagónů, které na vlaku jely. Znamenalo to, že pokud na vlaku jely tři vagóny, byl vykázaný počet cestujících třikrát menší.

Během posledních 20 let se provoz na některých tratích obnovil, nicméně se dosud nepodařilo napravit všechny způsobené škody. Na mapě Polska se dnes nachází mnoho míst, kde dříve vedly železnice a nezůstalo tam nic. Ve válce s „dopravním vyloučením“ pomáhá vládní program Kolej Plus, který má za cíl obnovit tratě do všech měst nad 10 000 obyvatel. V současné době probíhá druhá etapa programu, kdy samosprávy mají za úkol předložit studie na obnovu dříve zrušených tratí nebo na výstavbu zcela nových úseků. 

Seznam zrušených úseků

3. dubna 2000 byl zastaven provoz na následujících úsecích:

• Brodnica – Sierpc
• Brodnica – Iława
• Brzeg – Grodków Śląski – Nysa (obnoven pravidelný provoz)
• Bydgoszcz – Chełmża (obnoven pravidelný provoz)
• Chełm – Włodawa (obnoven příležitostný provoz)
• Jelenia Góra – Mysłakowice – Karpacz
• Korsze – Skandawa – hranice PL / RU
• Kraków Bieżanów – Wieliczka Rynek (obnoven pravidelný provoz)
• Łuków – Lublin (obnoven pravidelný provoz, v úseku Łuków – Parczew jezdí pouze dálkové vlaky)
• Ostrołęka – Łapy
• Opole – Kluczbork (obnoven pravidelný provoz)
• Pisz – Ełk (obnoven pravidelný provoz)
• Pszczółki – Skarszewy
• Pyrzyce – Myślibórz
• Racławice Śląskie – Głubczyce – Racibórz
• Rzeszów – Tarnobrzeg (obnoven pravidelný provoz)
• Sławno – Darłowo (obnoven pravidelný provoz)
• Tarnów – Szczucin
• Białystok – Zubki Białostockie – hranice PL / BY

Zdroje

Článek je překladem původního polského článku na webu NaKolei.pl.

• Odkaz na polský článek

Related Images: