Putování po jižním Peru 1.část: Cusco a okolí
Peru je stát v Jižní Americe. Jeho sousedy jsou Bolívie, Brazílie, Chile, Kolumbie a Ekvádor. Ještě před necelými pěti stoletími představovalo území Peru centrum říše Inků táhnoucí se i dál na jih a sever. Potomci Inků nadále žijí v Andách tradičním způsobem života a tvoří polovinu peruánské populace. Počet obyvatel je cca 27 926 000 Hlavním městem je Lima (8 miliónů obyvatel). Rozloha je 1 285 220 km2. Nejvyšší bod Nevado Huascarán (6788 m.n.m.). Nejdelší řeka Amazónka (7025 km). Časové pásmo je o 6 hodin méně než je u nás v zimě. Náboženství Římští katolíci 90% ( s inckými vlivy) a ostatní 10%. Obyvatelstvo tvoří Indiáni, mesticové, kreolové, černoši, Číňané aj. Úředními jazyky jsou Španělština, Kečujština a Ajmarština. Lze se domluvit i Anglicky. Měnou je peruánský nuevo sol (PEN). 1 americký dolar =cca 2, 78 nuevo solů. Nezávislost na Španělsku byla 28. 7. 1821. Protože se většina území nachází na jižní polokouli a blízko rovníku je průměrná teplota po celý rok kolem 21°C. V horách nad cca 3000 m.n.m. je přes den (únor) 17°C a v noci jenom kolem 6°C. Období dešťů je od prosince do března. Letní prázdniny mají děti od prosince do půlky února. Sníh na horách je v létě neb je období dešťu a v horách sněží. Hlavní turistická sezóna v horách je od května do října. Naše putování začneme v nejkrásnějším městě Peru Cusco (3500 m.n.m., 320 000 obyvatel), kam jsme přiletěli po přestupech ve Franfurktu nad Mohanem, Madridu a Limě. Přímé spojení s Prahou není. Do Frankfurtu jsem letěli Lufthansou a dálek pak se společností LAN Airlines. U nich byl trošku problém nabukovat letenky na všechny tři destinace. nakonec se to podařilo. Let z Prahy do Frankfurtu trval 55 minut , do Madridu 2 hod, do Limy 12 hod. Z Limy do Cusca 1 hodinu. Nějaké ty prostoje mezi přestupy, takže přibližně to zabralo 20 hodin. I z průvodcem nás bylo 9 lidí.
Na letišti v Cuscu nás přivítalo docela příjemné počasí cca 19°C. Sluníčko hřálo a bylo to na tričko. U vstupní haly stál houf delegátů cestovek čekajících na své klienty. Po naložení zavazadel jsme přejeli autobusem do našeho hotelu kousek od centra města. Po krátkém odpočinku a uvítacím drinku, jsme si prohlédli centrum města a okolí nad městem. Skoro každé centrální náměstí v Peru se jmenuje Plaza del Armas. V Cuscu je u něj postavena koloniální katedrála postavená v letech 1550 – 1650. Vyjeli jsme také nad město, kde jsme si prohlédli několik inckých památek (Saqsaywaman, Tambomachay, Puca Pucara či Q’enqo. Z některých byl krásný pohled na město Cusco.
Protože jsme byli hodně vysoko a také po náročné cestě, projevila se u některých horská nemoc. Já jí dostal taky. Druhý den již vše O.K. Moc pomohl čaj z Koky. Byl jsem ho dost často. I vyjít několik schodů bylo náročné a člověk se zadýchal. Večer přišel pěkný liják. V Cuscu je spousta dalších památek, které se dají navštívit. V kostelech je zakázáno fotit a filmovat. Nejčastějším dopravním prostředkem v Cuscu bylo auto. V centru jich jezdilo hodně. Cusco má také MHD. Jezdí zde autobusové linky spojující jednotlivé čtvrti. Používají se malé midibusy. Kolem centra jezdí i historická tramvaj. Nejezdí však na kolejích. Je to autobus ve tvaru historické tramvaje.
Druhý den po snídani nás odvezli na nádraží v Cuscu. Na programu dne byla návštěva Machu Picchu, které je vzdáleno cca 150 km. Cca 4 hod jízdy vlakem. Dostali jsme jízdenky. Na jízdence je uvedeno jméno a příjmení cestujícího, číslo pasu a další údaje. První dva z jízdenky odstraněny (poz. autora). Na nádraží nás čekalo překvapení. Místo vlaku autobus. Byla to náhradní autobusová doprava za vlak v úseku Cusco – Ollantaytambo. Po 90 minutové jízdě busem bramborářskou krajinou jsme dorazili na nádraží v Ollantaytambu, kde na nás čekaly vlakové soupravy. Ty odvážejí turisty. Ráno tam a odpoledne zpět. mezitím něco pro místní. Vlaky mají několik kategorii (luxusní a obyčejné). Luxusní mají na stropech okna, aby se za jízdy údolím mohlo pozorovat vrcholky kopců. Z postranních oken vlaku bylo možné pozorovat divokou řeku Urubambu (pokračování Amazonky).
Náš vlak jel až cca 9:15 (už přesně nevím). Takže jsem mohl natočit video. Přišel jsem sice o velmi unikátní jízdu vlakem z Cusca (díky výluce), kdy vlak musí překonat horský hřeben vysoký 300 metrů. Tento hřeben vlak překonává pomocí železničních serpentin. Řešení spočívá v tom, že koleje tvoří celkem na čtyřech místech uzel ve tvaru písmene Y. Když vlak do tohoto místa dorazí, najede na slepou kolej a zastaví. Pomocník strojvedoucího vyskočí ven, přehodí vyhybku a vlak může nacouvat do protisměru na další kolej, která pokračuje ve stoupání. Zhruba o kilometr dál vlak ve svahu nacouvá na další slepou kolej, pomocník opět přehodí výhybku a vlak pokračuje zase vpřed po další protisměrné koleji ve stoupání. Celý proces se nad Cuzcem ještě jednou zopakuje. Druhé couvání je ještě o něco delší. Za poslední výhybkou se vlak definitivně rozjede vpřed a zbytek stoupání již absolvuje pomocí třech pozvolných serpentin, jejichž zatáčky už však mají dostatečný poloměr na to, aby tam byl vlak schopen zatočit. Tento způsob překonání hřebene je jedinečný a je jedním z nezapomenutelných zážitků na cestě k Machu Picchu. U vesnice Rapchi se to ještě jednou zopakuje. Zde je jen jedno Y. Pak vlak již jen mírně klesá aby po 60 kilometrech dorazil do Posvátného Údolí a k divoké řece Urubamba. Po dvou hodinách jízdy luxusním vlakem Hiram Bingham jsme dorazili do Aguas Calientes. Tato železniční trať má užší rozchod než tratě u nás.
Stejnou cestou jsme se vrátili zpět. Do Cusca jsme přijeli okolo 21:00. Další den bylo na programu návštěva Posvátného údolí.
Můžete komentovat