Tramvaj linky č. 6T na ulici Mannerheimintie.

Od 12. do 18. 7. 2015 se v hlavním městě Finska konala 15. světová gymnaestráda. Českou republiku reprezentovalo přes 800 cvičenek a cvičenců z ČOS, ČASPV a ČAUS ve dvou pódiových a dvou hromadných skladbách. Read more »

Rakovnický rychlík linky R5.

Od 4. srpna do 13. srpna proběhla na trati č. 120 (Praha Masarykovo Nádr. – Hostivice – Kladno – Lužná u Rakovníka – Rakovník) výluka v úseku Hostivice – Praha Masarykovo Nádraží. Všechny vlaky linek S5 a R5 byly odkloněny po trati č. 122 (Rudná u Prahy – Hostivice – Praha Hlavní Nádraží/Praha Smíchov Na Knížecí) do žst. Praha Zličín. Read more »

Klánovice u Prahy – tříkolejná trať, přesto kapacita nestačí

V některých lokalitách (zejména Praha, Brno, Ostrava) pro kvalitní využitou městskou a příměstskou dopravu je potřeba častější obsluha. Problémem však bývá kapacita tratí, kde jezdí zastávkové vlaky a vlaky vyšších rychlostí. Proto je důležité někde mít tratě vyhrazené pro městskou a příměstskou dopravu popř. společně s nákladní dopravou, která má cestovní doby často podobné. O způsobech a výhodách a nevýhodách dvou základních možností je tento článek. Read more »

Vlak jede z centra po tramvajové trati. Sdílená trať je s ohledem na odlišnost rozchodů trojkolejnicová.

V České republice známe v provozu prakticky jen 2 typy. Podzemní metro a tramvaj. Jiná infrastruktura vyhrazená pro městskou a příměstskou dopravu zde není. Ve světě je toho hodně. Mluví se o lehkém metru, lehké železnici, vlakotramvajích apod. Jsou systémy, kdy část tramvaje jede pod zemí a na okrajích po povrchu v uličním prostoru apod. Bohužel často se mísí i pojmy a vlastně jednoznačné pojmenování různých systémů neexistuje. Zkusme si je nadefinovat a říci, co by bylo potřeba právně zajistit. Read more »

Berlín - Spindlersfeld

V předchozím povídání o Berlíně jsem trapně zapomněl na jednu věc, dal jsem do článku odkaz na mapu sítě S- a U-bahn, leč tato, ač z oficiálních stránek, neodpovídá aktuální situaci.

Read more »