Gmundenská nová tramvaj
zdroj: odkaz na obrázek

V rakouském městě Gmunden propojili 1. 9. 2018 příměstskou tramvaj Traunsee-tram s gmundenskou tramvají. Celková delka tramvajové tratě od Gmunden Bahnhof do Vorchdorf-Eggenberg je 18 km. V centru je trať dvoukolejná. Trať má rozchod kolejí 1000 mm. Výstavba propojení začala v roce 2013 v úseku Gmunden Seebahnhof – Klosterplatz. 

Směr Doblerholz ...

Před měsícem, v sobotu 13. srpna byla v rakouském Linci otevřena nová tramvajová trať přesahující hranice města. Vede od Hlavního nádraží jihozápadním směrem na konečnou Doblerholz, u které je zbrusu nová vozovna. Zároveň došlo k  nasazení nejmodernějších vozů na prodlouženou linku 3.

Graz

Při své letní výpravě za dopravou v rakouských městech jsem zavítal i do hlavního města Štýrska – Štýrského Hradce (oficiálně a podivně česky, Graz zní lépe). S počtem obyvatel přes čtvrt milionu jde o druhé největší město v Rakousku. V článku a navazující galerii přináším různé postřehy.

Nádraží Mariazell s lokomotivou řady U NÖLB (1906)

Rakouskými médii nedávno několikrát proběhla zpráva, že 14. 1. 2010 byla mezi spolkovou vládou, zemí Dolní Rakousy a dosavadním provozovatelem uzavřena rámcová dohoda, podle které největší rakouská spolková země převezme provoz na přibližně 600 km železničních tratí.

V břeclavském muzeu bude dne 15. října 2009 slavnostně zahájena putovní výstava Křižovatka tří moří, která pojednává o vodním koridoru Dunaj- Odra – Labe (D-O-L). Slavnostního aktu se zúčastní mnoho významných aktérů, hejtman Jihomoravského kraje Mgr. Michal Hašek, starosta města Břeclavi Ing. Dymo Piškula, členové senátu a poslanecké sněmovny parlamentu České republiky a další představitelé krajů a regionů ležících na trase vodního koridoru D-O-L. Hosté se budou moci seznámit s historií i aktuálními informacemi o tomto projektu, jež je důležitý pro Českou Republiku a pro rozvoj trans-evropské dopravní sítě. Výstava se koná v době, kdy se projekt D-O-L posouvá do roviny mezinárodního jednání s okolními státy a Evropskou komisí o jeho výstavbě.

V sousedním Rakousku se pod vedením organizace Probahn Österreich jako nadstranické skupiny působící po celém Rakousku v oblasti ochrany životního prostředí a železniční dopravy a ve spolupráci s „Inititiative Ybbstalbahn” rozjela akce na záchranu a zvýšení atraktivity úzkorozchodné trati Ybbstalbahn (Waidhofen an der Ybbs – Lunz am See / Ybbsitz). Ani ÖBB, ani spolková země Dolní Rakousko v minulosti neměly zájem na modernizaci této trati a nyní je třeba, aby své opomenutí napravily. Dráha má pro celý region silný rozvojový potenciál, který je třeba podpořit a dále rozvíjet.

V roce 2007 bylo poprvé přepraveno přes Dunaj více než 80 milionů tun zboží. Rakouský podíl na tomto impozantním výsledku vzrostl o 11% na 12,1 milionů tun a do roku 2015 by se měl tento počet zdvojnásobit na více než 25 milionů tun.

Jednotka Transalpin v roce 1976, Foto W. Schröter

Pro tehdejší „vlajkovou loď” ÖBB – rychlík Transalpin, který jezdil mezi Vídní a Curychem, byly v roce 1965  Rakouským spolkovým drahám (ÖBB) dodány první tři elektrické jednotky řady 4010. Nahradily dosavadní řadu 4130, odvozenou od starších příměstských jednotek, které pro dálkový vlak vyšší kvality již nevyhovovaly.