Botniabanan

Dne 28. sprna 2010 byla otevřena nová vysokorychlostní trať ve Švédsku. Nepodařilo se mi zjistit kolik km VR-sítě provozují SJ, ale Botniabanan přidá k Švédské vysokorychlostní síti dalších 190 km tratě, která se nachází v severní části země a spojuje města Kramfors, Örnsköldsvik a končí ve městě Umeå.
Stavební práce začaly v roce 1999 a v roce 2005 už byla postavena první polovina tratě. Stavební náklady dosáhly 15 miliard SEK. Předpokládá se, že Botniabanan bude konkurovat silniční dopravě, konkrétně silnici E4, podél které trať vede, a která slouží jako hlavní silniční tah pro přepravu těžké nákladů.
Read more »

Slavnostní vlak nezahájil mezistátní provoz

2. července 2010 vyjel slavnostní vlak z polské Szklarske Poręby do Kořenova, vedený polskou motorovou jednotkou SA 134. Po 65 letech a zastavení provozu na podzim 1945 měla být jízdou vlaku (zatím pouze pro pozvané hosty) slavnostně zahájena a následující den, 3.července, obnovena pravidelná veřejná železniční doprava z Polska do České republiky přes Jizerské hory a Krkonoše. Slavnostní proslovy nejvýznamnějších hostů po návratu vlaku do Szklarske Poreby (za českou stranu pronesl zdravici předseda Senátu Parlamentu České republiky Přemysl Sobotka) byly poznamenány nepříjemnou okolností – nikdo z přítomných nedokázal říci, jestli 3. července pravidelný provoz přes státní hranici vůbec začne. Read more »

Začátkem července 2009 byly otevřeny nové úseky metra ve třech městech světa. Read more »