Budapešť – metropole na Dunaji

Tramvaj linky č. 2 v zastávce Kossuth Lajos tér směr Közvágóhíd 30. 11. 2018. Jedná se o typ Ganz KCSV7.
Na přelomu listopadu a prosince 2018 jsem strávil 4 dny v Budapešti. Zajímavostí pobytu byla celodenní prohlídka města s česky hovořícím maďarským průvodcem a celodenní vstup do Szechenyiho lázní (vše již v ceně pobytu). V ceně pobytu bylo ještě ubytování se snídaní v penzionu Manzard na na Bláthy Ottó utca 21 nedaleko stanice metra M3 Népliget a autobusového nádraží. Bylo to ale bez dopravy. Tu si klient musel zařídit sám. Využil jsem služeb ČD a.s. konkrétně vlaku EC Metroplitan.
Z pražského Hlavního nádraží jsem vyjel 29. 11. 2018 v 7:51 a do Budapešti dorazil ve 14:26. Zpět jsem vyrazil v neděli 2. 12. 2018 v 15:51 a do Prahy na Hlavní nádraží jsem přijel s cca 50 minutovým zpožděním kolem 23:00 neb v České Třebové a okolí byla ledovka na trolejích. V Budapešti kromě prohlídky města jsem navštívil také troje termální lázně (Gellértovi, Rudasovi a Szechenyiho), projel jsem se čtyřmi linkami metra, tramvajemi a trolejbusem. Vyfotil a natočil jsem také kromě metra, tramvají a trolejbusů i autobusy, příměstskou železnici HÉV a ozubnicovou linku č. 60. Budapešť má 4 linky metra tří různých systémů, cca 42 tramvajových linek včetně špičkových posil, trolejbusy, autobusy, příměstskou železnici HÉV (9 linek) a ozubnicovou linku č. 60. Také má i pionýrskou železnici. Díky těmto různým druhům kolejové dopravy je prý Budapešť nazývána rájem pro milovníky kolejové dopravy. Tramvajové linky mají nesouvislou číselnou řadu od 1 do 69. Autobusové linky mají čísla 5, 7, 8, 9, 10, 11, 13 a výše. Řada je také nesouvislá. Expresní linky mají za číselnou řadou písmeno E. Noční linky začínají 9xx u busů či 9x u tramvají. Noční provoz začíná někdy po 23:00. Trolejbusové linky jsou výjimkou a mají souvislou číselnou řadu od 70 do 84 a jezdí pouze v Pešti. Další zajímavostí je, že většina tramvajových linek končí úvratí, což znamená, že zde mohou jezdit jen obousměrné tramvaje. Jednotlivá křížení tramvajových tratí neumožňuji odbočení do různých směrů. Výjimečně jen do jednoho či jen jednou kolejí. Což je komplikace při výlukách. Výjimku tvoří dopravní uzel Széll Kállman tér, kde mohou tramky do všech směrů. Zde je také nejhlubší stanice budapešťského metra (hloubka cca 38 m). Nejvytíženější tramvajové linky jsou č. 1, 4 a 6. Na lince č. 1 jezdí třívozové soupravy Tatra T5C5 či moderní tramky devítičlánkové vozy CAF s délkou 55,9 m (ve stejném designu jako pětičlánkové), které jsou nyní považovány za nejdelší tramvaje na světě. Více o tramvajových vozech v Budapešti.
O něco méně vytížené jsou pak linky č. 2, 19, 41, 47 a 49, kde jezdí kratší tramky ( i když jsou také plné ve špičce). Pobřežní linka č. 2 se má v budoucnu přeměnit na rychlodrážní tramvaj (light rail). Zajímavé bylo, že linka č. 1 měla večer po 20:00 ještě interval 5 – 6 minut a v provzu byly i tramky s délkou 55,9 m. Díky obousměrným tramvajím (typ T5C5 musí být v soupravě) a širokým ulicím jsou zastávky zejména na linkách č. 1, 4 a 6 uprostřed tramvajové tratě. Metro má o něco delší intervaly než to pražské. Ve špičce cca 3 minuty. Linka M2 je pětivozová a na Lince M3 jezdí modernizované soupravy ruského metra. Linka M4 je automatická bez řidiče. Nejstarší linka na evropském kontinentu je M1. Stanice jsou původní mimo stanice Szechenyi Fürdő, která byla původně povrchová. K přestavbě došlo při prodloužení metra o jednu stanici na současnou konečnou Mexikói út. Soupravy jsou již ze sedmdesátých let a nahradily ty původní. U Autobusů a trolejbusů možno kromě moderních vozidel potkat také u nás známe vozidla značky Ikarus. Od listopadu 2017 probíhá modernizace metra linky M3. Metro končí ve stanici Lehel tér a do stanice Újpest-Központ je zavedena NAD M3 a dále posílen provoz tramvají č. 12 a 14, které jezdí pod označením 12M a 14M už z Lehel tér. Metro linky M3 jezdí ve zbytku trasy jen do 20:30 ve všední dny a pak je noční výluka v celé trase. O víkendu také nejede. NAD M3 pak jede v celé trase. Vynechá zastávku Ferenciek Tere a zastaví v zastávce Astoria. Abych se neztratil měl jsem mapu města z roku 2012 a tuto mapu vytištěnou na A3:

Mapa kolejové sítě budapešťské MHD.
Na obrázcích jsou některé zákoutí budapešťské MHD. Video o délce 37 minut je průřezem mého pobytu: https://www.rajce.net/f1340547550 .

Vlak budapešťského metra linky M3 přijíždí do stanice Népliget ve směru Lehel tér 29. 11. 2018. Je to typ 81-717.2K, což je modernizovaná verze sovětských souprav typu 81-717.

Tramvaj linky č. 1 přijíždí do zastávky Népliget ve směru Vörösvári ut, Bécsi ut. 29. 11. 2018. Třívozová souprava typu Tatra T5C5 je české výroby.

Tramvaj linky č. 1 přijíždí do zastávky Népliget ve směru Vörösvári ut, Bécsi ut. 29. 11. 2018. Vůz typu CAF Urbos 3 délky 55,9 m. Nejdelší tramka světa.

Vlak budapešťského metra linky M3 přijíždí do stanice Népliget ve směru Leher tér v odpolední dopravní špičce 29. 11. 2018.

Tramvaj linky č. 47 v zastávce Kálvin tér ve směru Deák Ferenc tér 29. 11. 2018. Jedná se o typ Ganz CSMG- (buď 1 nebo 2).

V tramvaji linky č. 49 v odpolední dopravní špičce mezi zastávkami Kálvin tér a Fóvám tér 29. 11. 2018. Jedná se o typ Ganz CSMG – (buď 1 nebo 2).

Tramvaj linky č. 19 odjíždí ze zastávky Szent Gellért tér ve směru Vörösvári ut, Bécsi ut. 29. 11. 2018.

Ve stanici automatického budapešťského metra linky M4 Szent Gellért tér 29. 11. 2018. Je to typ Alstom Metropolis AM4-M4.

Bus linky č. 16 na Deák Ferenc tér směr Széll Kálmán tér 30. 11. 2018. Jedná se o turistickou linku. Obdoba pražské tramky č. 22. Jen jezdí jen v centru.

Tramvaj linky č. 2 v zastávce Kossuth Lajos tér směr Közvágóhíd 30. 11. 2018. Jedná se o typ Ganz KCSV7.

Stanice budapešťského automatického metra linky M4 Keleti pályaudvar (Východní Nádraží) 30. 11. 2018.

Souprava budapešťského metra na nejstarší lince na evropském kontinentu M1 v konečné stanici Vőrősmarty tér 30. 11. 2018.

Pohled na Budínský hradní tunel (Budai Váralagút) od Széchenyiho řetězového mostu (Széchenyi Lanchíd) 30. 11. 2018.

V tramvaji linky č. 19 v zastávce Clark Ádám tér ve směru Kelenföldi vasútállomás 30. 11. 2018. V odpolední dopravní špičce.

Pracovnící budapeštského metra zavírají vstup do stanice Népliget na lince M3 po odjezdu posledního metra 30. 11. 2018 cca 20:35.

V tramvaji linky č. 1 do zastávky Vajda Péter utca ve směru ve směru Vörösvári ut, Bécsi ut. 30. 11. 2018.

Stanice budapešťského metra Szechenyi Fürdő na nejstarší lince na evropském kontinentu M1 1. 12. 2018.

Cedule s trasou tamvaje č. 1 s vyznačenými přestupy na ostatní MHD v zastávce Erzsébet Királyné útja 1. 12. 2018.

Tramvaj typu CAF Urbos je nejdelší na světě. Délka je 55,9 m. Na obrázku odjíždí ze zastávky Vajda Péter utca 1. 12. 2018.

Konečná stanice metra linky M2 Déli Pályaudvar (Jižní Nádraží) 2. 12. 2018. Je to typ Alstom Metropolis AM5-M2.

Konečná přestupní podzemní stanice příměstské železnice HÉV linky H5 Batthyány tér 2. 12. 2018.. Přestup je na linku budapešťského metra M2.

Konečná přestupní podzemní stanice příměstské železnice HÉV linky H5 Batthyány tér 2. 12. 2018.. Přestup je na linku budapešťského metra M2.

Konečná přestupní podzemní stanice příměstské železnice HÉV linky H5 Batthyány tér 2. 12. 2018.. Přestup je na linku budapešťského metra M2. Vpříměstském vlaku HÉV linky H5.

Panorama nábřeží Dunaje v Budapešti s maďarským parlamentem v pozadí u zastávky tramvají Batthyány tér 2. 12. 2018.

Tramky Tatra T5C5K v tunelu u zastávky Széll Kálmán tér 2. 12. 2018. Tramky jsou na linkách 59 a 61.

Jedna z mála budapešťských konečných formou smyčky. Konečná linky č. 59 Szént János Kozspont 2. 12. 2018.
Můžete komentovat