Srp 16 2012

Railjety u ČD mají již snad opravdu zelenou

Railjet projíždí hranickým viaduktem

Railjet projíždí hranickým viaduktem

Dozorčí rada ČD, a.s. dnes v prvé řadě souhlasila s uzavřením smlouvy s rakouskými drahami ÖBB o společném provozu jednotek Railjet na trase Praha – Brno – Wien – Graz. Dozorčí rada taktéž odsouhlasila udělení pokynu ke spuštění výroby první sedmikusové série Railjetů dle kontraktu ze září 2011. O výrobě zbývajících 8 vlaků se rozhodne nejpozději do poloviny roku 2013. Read more »

Share
Zář 29 2011

Na Geru, Vávro, na Geru

Motorová jednotka řady 612 vjíždí do stanice Marktredwitz

V Geře je prý dobře, pravil jeden známý a tak jednoho krásného dne slovo dalo slovo a s přáteli jsme vyrazili světu vstříc. Čekali jsme, pěkný prožitek a s odstupem času musím oznámit, že byl nejen pěkný, ale i poučný. O adrenalinu ani nemluvě. Read more »

Share
Čvn 27 2011

Volčansk, tramvaje v tajze

Tajga

Volčanská tramvaj v tajze

Za sedmero horami a sedmero řekami, na 3 tisícovky kilometrů východně od Ostravy, najdeme v hluboké tajze městečko nebo spíš vesnici Volčansk. Dnes desetitisícové sídlo má dvě části, které spojuje jednokolejná tramvajová trať. Jedná se počtem obyvatel o nejmenší sídlo s tramvají v běžném provozu (ukrajinské Moločno s kratší linkou je účelovým rekreačním provozem). Read more »

Share
Kvě 23 2011

Cesta do pekel s Netolickým čertem

Netolický čert v Netolicích, přesně čtvrt roku po zastavení provozu ...

V pondělí 23.5.2011 vyjel na trasu z Českých Budějovic do Netolic prapodivný vlak. Dali mu jméno Netolický čert a tvoří jej motorová jednotka Regionova. Vyjíždí každé pracovnědenní odpoledne před třetí hodinou a zastavuje ve všech stanicích a zastávkách, vyjma stanice ve městě Zliv. Po čtvrthodinovém pobytu v Netolicích se vrací zpět do „Budějc“, aby si další pracovní den zopakovala stejné kolo. Read more »

Share
Bře 10 2011

Netolička

Poslední rozloučení

V sobotu 26.2.2011 byl po 115 letech ukončen provoz osobních vlaků na trati Dívčice – Netolice. Trať to nikdy neměla lehké, vždy se jednalo o železnici na hraně opravdové rentability. Na druhou stranu téměř neustále visící pomyslná gilotina nad existencí tratě byla v podstatě hybatelem pokroku a snahou o maximální efektivitu provozu. Read more »

Share
Úno 10 2011

Naděje pro Horní Slavkov

Asi většina čtenářů ví, že existuje jakýsi zájem zlikvidovat takřka veškerou železniční dopravu nejen v Čechách, ale i v okolních státech, respektive v celé Evropské unii. Rušení tratí probíhá natolik důrazně, že často až hraničí s dobrými mravy. Avšak najednou se objevila na dnešní dobu téměř neuvěřitelná zpráva. Ve městě Horní Slavkov je tomu opačně a po letitém marném boji o obnovu tratě, zablesklo světélko na konci dlouhého a křivolakého tunelu. Read more »

Share
Lis 25 2010

V Rusku byla představena převratná tramvaj

Na výstavě se plánovalo

V pátek 19.11.2010 byla ruským představitelům měst předvedena na 4. mezinárodní výstavě „Транспорт России“ (Doprava v Rusku) převratná tramvaj. Není moc hlučná, neprodukuje vibrace, prý je levnější, protože nepotřebuje koleje. Komunální politici hýkají nadšením, ruskojazyčné zprávy chrlí desítky informací, jak už se „TO“ bude stavět. Read more »

Share
Lis 14 2010

Rušení tratí, už zase?

Vytrhané koleje ...

Není tomu tak dlouho, kdy vedle voleb nebyla snad v médiích na přetřesu jiná zpráva, než že se chystá zrušení až 63 tratí. Zprávy se lišily pouze v několika detailech, kdy v jednom periodiku je rušily České dráhy, v jiném sám ministr Bárta, ve třetím pan Šulc, a ve čtvrtém někdo úplně jiný. Samozřejmě také kolísal počet postižených tratí. O mnohých se dodnes píše, že to mají již zcela jistě za sebou, protože to řekl tisku ten či onen pán. Ale jaká byla vlastně pravda? Bylo to opravdu tak vážné nebo se jednalo jen o obrovskou mediální kachnu?

Read more »

Share