Pro připomínkování veřejností je do dnešního dne, tedy do 1. prosince k dispozici nový územní plán města Plzně. Je to jen jeden z dalších a dalších územních plánů, protože nový územní plán v tomto období musí předložit a schválit snad všechny obce. Mám tradičně zájem zjistit, kam se mé rodné město vyvine, tedy jsem se na navrhovaný územní plán podíval. A protože je mi přirozené všechno kritizovat a dneska zrovna nejdu do hospody, napíši pár kontroverzí, soudů a kritik na web. Třeba na něco upozorním, třeba někoho pobavím, každopádně návrh, který předkládá Útvar koncepce a rozvoje města Plzně nemůžu ponechat bez rýpnutí. Read more »

Pendolino v úseku Chrást – Plzeň

Před několika dny byl zveřejněn společností ROPID prvotní návrh jízdního řádu 2013/2014. Z tohoto návrhu je jasně viditelné, jakým směrem uvažují České dráhy o expanzi provozu své vlajkové lodě (SC Pendolino) do západních Čech. Z víkendových výletů Pendolin na západ by se mělo stát denní pravidlo.  Tento článek má být mimo jiné jakýmsi výčtem rizik, které navrhovaný systém přináší a tedy i včasným varováním pro všechny, kdo pouze slepě jásají nad dobrým nápadem.
Read more »

Můj čas ...

Začala ta opravdová zima – napadl sníh. Pro někoho poetická věc. Sníh padá za oknem, já jsem doma, připravuji se na vánoce… Pro ty co jedou na silnicích ale jeden ze stresových faktorů. Kdy se octnu v koloně? Pojedu po silnici nebo po kluzišti?

Když někam odjíždíme, přejeme si „Šťastnou cestu!“ nikoho ale už nenapadne, že šťastná cesta není ta, která bude probíhat celou dobu s úsměvem, bez silniční zácpy nebo ujetého přípoje. Šťastná cesta je v první řadě ta, kdy dojedou všichni zúčastnění na její druhý konec v pořádku.

Napadl sníh a my jsme měli bouračku. Přesto to byla šťastná cesta, všichni jsme dojeli domů s několika hodinami zpoždění. A to celé je důvod k zamyšlení… Proč jsme volili pro naší cestu auto i když bylo dopředu jasné, že přijde sníh? Read more »

Regioshuttle v Herálci

V sobotu 5. 10. 2011 byl v kraji Vysočina nasazen první motorový vůz řady 841. Jedná se o nový, čtyřnápravový motorový vůz vyrobený společností Stadler v Německu. O den později jsem na něj při přestupu v Havlíčkově Brodě náhodou narazil, a tak jsem se rozhodl přerušit jízdu a udělat si krátkou projížďku do Humpolce a zpět. Jaké to bylo? Read more »

Vlak byl přistaven dvě minuty před pravidelným odjezdem.

V pátek, 23. září 2011 se konala první jízda RegioJetu pro veřejnost. Sto míst bylo vyhrazeno cestujícím, kteří platili 50,- za jednosměrnou jízdenku. Zbylá místa ve vlaku byla pro školní třídy, které jely zdarma na výlet. Přemýšlel jsem, jestli připravit velký článek, ve kterém srovnám marketing firmy Apple s marketingem RegioJetu. Nakonec jsem se rozhodl, že nejlepší objektivitu poskytnu čtenářům, když zveřejním fakta, která jsem si poznamenával během cesty. Read more »

V následujícím článku si představíme čtyři designové koncepty pro vozidla společnosti Alstom. Loop train-tram, Tramspiral, Double decker tram a interiérový koncept zvaný Cover. Jednu věc ale musíme připustit hned na začátku. Koncepty designu byly vytvářeny pouze s cílem co nejzajímavějšího vzhledového pojetí, tudíž by na cestě do praxe musely pravděpodobně doznat značných úprav. Read more »

K dnešnímu zamyšlení mě dovedla situace, kterou jsem zažil v rychlíku 664, když se v Chotýčanech, tedy cca 20 kilometrů před Českými Budějovicemi, porouchala se lokomotiva. Já výjimečně vypnul mp3 přehrávač, protože velkoprostorovým oddílem mého vozu zaznívaly velmi odborné soudy. „Ta mašina, taková kraxna stará, proč jí nedají na nějakou menší trasu.“ V reálu to vypadalo tak, že při pohledu na porouchanou lokomotivu řady 242, šlo v klidu konstatovat, že se jedná o průměrně vypadající stroj z flotily ČD. Pravda lak se odlupoval (viz fotky). Cestujícím, kteří se diví, proč nenasadila dráha novější stroj také nenahrává fakt, že řada 242 je toho času jediným typem lokomotiv na střídavý proud, který mají ČD a. s. k dispozici. (nepočítám dvousystémové 362 a 363) Jenže to cestující k soudu znát nepotřebují. Dojdou na plošinu prvního vozu a praví: „Já to nechápu, zdražujou furt jízdný a na rychlík dají tuhle starou lokomotivu.“ Jak tento jev pojmenovat? Read more »

V Polském Plocku byl připravován nový tramvajový systém. Plánována byla zatím jedna linka o délce přes deset kilometrů. Plock má 126 000 obyvatel a je průmyslovým městem. Nachází se zde jedna z nějvětších Polských rafinerií. Tramvajová doprava zde nemá tradici, ale úvaha postavit zde tramvajový systém již byla velmi daleko. Některé prameny tvrdí, že podobně jako v jiném Polském městě Olštýně chtěli také radní v Plocku tramvaj na pneumatikách – systém translohr. Read more »