877 přečtení
Zář 09 2020

SŽ(DC) to s likvidací lokálek myslí vážně

Železniční nehoda ve Kdyni 9.9.2020

Ačkoli na tratích provozovaných podle předpisu SŽ(DC) D1 se stávají nehody skoro denně (naposled dnes ve Kdyni), nikdo s tím nic nedělá, ale jedna jediná tragická nehoda na trati D3 vyvolala absolutní hysterii v podobě maximálních snah omezit (zrušit) provoz na mnoha lokálkách. Skoro to vypadá, jako by SŽ(DC) přesně na tohle čekalo, aby mohlo s nechtěnými lokálkami jednou provždy skoncovat.


Například trať 162 Rakovník – Kralovice. Tato trať bude převedena na D1 s tím, že všechny dopravny budou převedeny na nákladiště. To zapříčiní, že se na trati úplně znemožní provoz v hodinovém taktu a samozřejmě i všech mimořádností včetně nákladních vlaků během dne. V zásadě to znamená, že na trať se nedostane jiný dopravce než ten, který tam bude provozovat pravidelnou krajem objednanou dopravu. To je ovšem v rozporu s právem přístupu na DC všem dopravcům.

SŽ(DC) se odvolává na fakt, že většina nehod je způsobena chybou lidského faktoru, ale co se pomíjí je důvod, proč najednou začal lidský faktor z ničeho nic tolik chybovat. A úplně se mlčí o tom, že jako druhá nejčastější příčina nehod je vinou SŽ(DC) a jejich řádné neplnění si svých povinností řádného správce.

Stav kolejiště žst Kdyně bezprostředně po nehodě

Není to sice zatím konečný a oficiální závěr, ale podle nejnovějších šetřeních, nehodu ve Kdyni s největší pravděpodobností nezavinil strojvedoucí, ale neposekaná tráva v kolejišti a následná neschopnost vozidla včas zabrzdit. Takže je klidně možné, že některá projetí stůj, „hozená“ na strojvedoucího, mohl ve skutečnosti zavinit špatný stav svršku, respektive jeho nedostatečná údržba a tudíž vina padá na provozovatele dráhy. SŽ(DC) už proto promptně zakázalo svým zaměstnancům diskutovat na sociálních sítích a poškozovat „dobré jméno“ SŽ(DC), protože si. uvědomují, že to „dobré jméno“ zas až tak dobré není a že ani vlastní zaměstnanci nemají co dobrého na adresu svého zaměstnavatele říct. Kdyby místo milionů investovaných do bourání budov (a jiných “byznysů” vedení SŽ(DC)), investovalo SŽ(DC) do řádného starání se o svěřený majetek, nejspíš by se mnoha nehodám předešlo. Místo toho raději bude SŽ(DC) vymýšlet, jak na železnici provoz omezovat, aby těch povinností mělo co nejméně. Při tom pořád platí rovnice: čím méně vlaků, tím více aut. A čím více aut, tím více nehod a mrtvých na silnicích. Na železnici nehody nestrpíme (alespoň ne na lokálkách), ale na silnicích může být mrtvých kolik chce, to nám nevadí.

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
Share


Autor:


22 komentářů

  • Napsal Tomáš Tužín, 10. 9. 2020 @ 14:01

    To “poškozování dobrého jména mne pobavilo”, hned dvakrát. Poprvé kvůli tomu, že fakt není co poškodit. Podruhé kvůli tomu, že takové nařízení je nejspíš naprosto neplatné, protože omezuje ústavní právo na svobodu slova. Pokud je jakýkoliv zaměstnanec nespokojený s podmínkami na pracovišti (nebo s jednáním svého zaměstnavatele), tak by svou nespokojenost logicky neměl projevovat v pracovní době a navenek (např. že by nadával na poměry před cestujícími nebo zákazníky). Pokud ovšem po práci svlékne uniformu a ve svém volném čase si v hospodě zanadává, tak je to jeho svobodný názor, sdělený mimo pracoviště a mimo pracovní dobu, a zaměstnavatel jej v takovém projevu nemá právo jakkoliv omezit (pokud není projev v kolizi s jiným právním předpisem – např. neprozrazuje nějaké výrobní tajemství, know – how a podobné věci, které by mohly způsobit zaměstnavateli finanční újmu).

    Co se týká etického jednání, tak by si měla SŽDC začít hlídat v první řadě své vedoucí pracovníky, třeba pana Bocáka ze stavební správy východ, který na mne před časem vyřvával na veřejném jednání (tehdy jsem byl ještě zastupitelem), že si “Tužín dělá volební kampaň” (mj. do žádných voleb jsem nekandidoval). Asi těžko můžou chtít slušné vystupování po řadových zaměstnancích, když se jako totální primitiv chová jejich vedoucí pracovník.

  • Napsal doktor, 11. 9. 2020 @ 21:40

    Domažličák: “SŽ(DC) už proto promptně zakázalo svým zaměstnancům diskutovat na sociálních sítích”
    – Správa železnic nic nezakázala, jde o rozkaz přednosty PO Ostrava s dopadem pouze na zaměstnance PO Ostrava.
    – Diskutovat na sociálních sítích se nikomu nezakazuje, jde o připomenutí platnosti Etického kodexu, který rovněž diskuzím na sociálních sítích nebrání.
    – Nejedná se o promptní akci, Etický kodex je platný trvale a dlouhodobě.

    A tak je to tu na DW se vším – neschopnost vyhodnocovat přijímané informace s následnou jejich dezinterpretací. A jako pomyslná třešnička neschopnost uvést správný název Správy železnic, a to prosím na webu s dopravní tématikou. Skvěle našlápnuto k profesionalizaci webu…

  • Napsal doktor, 11. 9. 2020 @ 22:00

    Tomáš Tužín: “takové nařízení je nejspíš naprosto neplatné, protože omezuje ústavní právo na svobodu slova.”
    Koukám, že být cestujícím ve vlaku kvalifikuje i k soudům stran ústavních práv.

    Svobodu slova samozřejmě nikdo nikomu neupírá. Etické kodexy s obdobnými formulacemi jsou naprosto běžné a pro jedince s dostatkem sociální inteligence i pochopitelné. Pokud někdo v hospodě nadává na zaměstnavatele, ve své pivní sociální bublině bude možná za geroje, no ve skutečnosti dotyčný shazuje především sám sebe.

    Mimochodem, vy byste na své chlebodárce (klienty) v hospodě nadával či se o nich jinak negativně vyjadřoval?

    Tomáš Tužín: “třeba pana Bocáka ze stavební správy východ, který na mne před časem vyřvával na veřejném jednání”
    Zase ta ohraná deska?
    Tak jste mu měl pohrozit pěstičkou, jako jste vyhrožoval T.H., který měl po té zjihnout a začít se chovat jinak – tedy, ve vaší fantazii.

  • Napsal Pajzák, 12. 9. 2020 @ 0:48

    Jestli mají všechny články “nového” dopravního webu vypadat takto (plus mizerná úroveň stylistiky a gramatiky i u předchozích dvou produktů), tak se tento web na jakoukoli vyšší než šotoušskou úroveň dostane jen velmi těžko. A to teď hodnotím fakt jen jazyk a jeho použití.

  • Napsal doktor, 12. 9. 2020 @ 14:46

    Domažličák: “SŽ(DC) už proto promptně zakázalo svým zaměstnancům diskutovat na sociálních sítích”
    – Správa železnic nic nezakázala, jde o rozkaz přednosty PO Ostrava s dopadem pouze na zaměstnance PO Ostrava.
    – Diskutovat na sociálních sítích se nikomu nezakazuje, jde o připomenutí platnosti Etického kodexu, který rovněž diskuzím na sociálních sítích nebrání.
    – Nejedná se o promptní akci, Etický kodex je platný trvale a dlouhodobě.

    A tak je to tu na DW se vším – neschopnost vyhodnocovat přijímané informace s následnou jejich dezinterpretací. A jako pomyslná třešnička neschopnost uvést správný název Správy železnic, a to prosím na webu s dopravní tématikou. Skvěle našlápnuto k profesionalizaci webu….

  • Napsal doktor, 12. 9. 2020 @ 14:47

    Tomáš Tužín: “takové nařízení je nejspíš naprosto neplatné, protože omezuje ústavní právo na svobodu slova.”
    Koukám, že být cestujícím ve vlaku kvalifikuje i k soudům stran ústavních práv.

    Svobodu slova samozřejmě nikdo nikomu neupírá. Etické kodexy s obdobnými formulacemi jsou naprosto běžné a pro jedince s dostatkem sociální inteligence i pochopitelné. Pokud někdo v hospodě nadává na zaměstnavatele, ve své pivní sociální bublině bude možná za geroje, no ve skutečnosti dotyčný shazuje především sám sebe.

    Mimochodem, vy byste na své chlebodárce (klienty) v hospodě nadával či se o nich jinak negativně vyjadřoval?

    Tomáš Tužín: “třeba pana Bocáka ze stavební správy východ, který na mne před časem vyřvával na veřejném jednání”
    Zase ta ohraná deska?
    Tak jste mu měl pohrozit pěstičkou, jako jste vyhrožoval T.H., který měl po té zjihnout a začít se chovat jinak – tedy, ve vaší fantazii.

  • Napsal Domažličák, 13. 9. 2020 @ 1:49

    Účelem tohoto narychlo spíchnutého článku bylo rychle seznámit čtenáře s výše uvedenými dokumenty. Nebyl čas na korekce článku. Za stylystiku článku se omlouvám všem, kterých se to dotýká, nejsem profesionální novinář. A toto není a nikdy nebude profesionální web (význam poloprofesionální je něco jiného). A SŽ(DC) píšu jen proto, aby se to nepletlo se SŽ (Slovinskými železnicemi) a hodlám to tak psát dál, protože se mi krajně nelíbí, že si jedna z nevýznamějších železničních společností dala zkratku shodnou s jinou významnou evropskou železniční společností. Ale to koneckonců také symbolizuje kvalitu SŽ(DC), když se nedokáží přejmenovat alespoň tak, aby měly jedinečný a jasně identifikovatelný název. Ani nechápu, jak to může EU dovolit, aby v rámci jejího společenství mohly mít dvě významné společnosti stejné zkratky. To také prozrazuje, k čemu EU vlastně je, když nedokáže ani takovouhle věc ošetřit.

  • Napsal doktor, 13. 9. 2020 @ 15:40

    Tomáš Tužín: “takové nařízení je nejspíš naprosto neplatné, protože omezuje ústavní právo na svobodu slova.”
    Koukám, že být cestujícím ve vlaku kvalifikuje i k soudům stran ústavních práv.

    Svobodu slova samozřejmě nikdo nikomu neupírá. Etické kodexy s obdobnými formulacemi jsou naprosto běžné a pro jedince s dostatkem sociální inteligence i pochopitelné. Pokud někdo v hospodě nadává na zaměstnavatele, ve své pivní sociální bublině bude možná za geroje, no ve skutečnosti dotyčný shazuje především sám sebe.

    Mimochodem, vy byste na své chlebodárce (klienty) v hospodě nadával či se o nich jinak negativně vyjadřoval?

    Tomáš Tužín: “třeba pana Bocáka ze stavební správy východ, který na mne před časem vyřvával na veřejném jednání”
    Zase ta ohraná deska?

    Tak jste mu měl pohrozit pěstičkou, jako jste vyhrožoval T.H., který měl po té zjihnout a začít se chovat jinak – tedy, ve vaší fantazii.

  • Napsal d0kt0r, 13. 9. 2020 @ 16:19

    Domažličák: “Účelem tohoto narychlo spíchnutého článku bylo rychle seznámit čtenáře s výše uvedenými dokumenty. Nebyl čas na korekce článku.”
    Seznámit s dokumenty, jejichž obsah jste absolutně nepochopil a které tak pouze dezinterpretujete.
    Seznámit s dokumenty, které se datují do července, zatímco váš článek je ze září. Tomu vy říkáte “rychle seznámit”? Myslíte si, že by jedno přečtení a úprava článku vzhledem k více jak měsíční prodlevě od vydání dokumentů hrálo nějakou roli?

    Domažličák: “Za stylystiku článku se omlouvám všem, kterých se to dotýká, nejsem profesionální novinář.”
    Stylistika není výsadou novinářů. Stylistiku, stejně jako gramatiku a pravopis, by měl ovládat každý, nota bene publikuje-li veřejně.

    Domažličák: “A SŽ(DC) píšu jen proto, aby se to nepletlo se SŽ (Slovinskými železnicemi) a hodlám to tak psát dál, protože se mi krajně nelíbí, že si jedna z nevýznamějších železničních společností dala zkratku shodnou s jinou významnou evropskou železniční společností.”
    Správa železnic si žádnou zkratku nedala. Naopak, apeluje, aby se název společnosti nezkracoval a uváděl se v plném tvaru. Správně byste tedy měl psát “Správa železnic”, nebo “Správa železnic, státní organizace”. Ale i kdybyste používal zkratku “SŽ”, věřte, že se Slovinskými železnicemi si ji nikdo plést nebude. Existuje totiž něco jako kontext.

    Domažličák: “Ani nechápu, jak to může EU dovolit, aby v rámci jejího společenství mohly mít dvě významné společnosti stejné zkratky. To také prozrazuje, k čemu EU vlastně je, když nedokáže ani takovouhle věc ošetřit.”
    Mega LOL! A který orgán EU by to měl dle vás řešit? A na základě čeho by to posuzoval?

    Jinak co zkratka KDS u KDS Cargo s.r.o. vs. KDS-Kladenská dopravní a strojní s.r.o.? To je ok?

  • Napsal Domažličák, 13. 9. 2020 @ 20:21

    Doktor chytil další dech a naplno se rozjíždí, aspoň bude ňáká zábava. Když už jste doktore tak megachytrý, dřív než začnete kritizovat zkratku KDS, měl byste si zjistit, která společnost byla dřív. Předpokládám, že do Šauera si netroufnete šít, tak si nejdřív zjistěte fakta, abyste nešil do někoho, do koho nechcete.

  • Napsal Domažličák, 13. 9. 2020 @ 20:26

    Jinak Doktore Vám musím poděkovat, velmi jste mne potěšil. Vaše hysterická reakce mě ubezpečila, že jsem ťal do živého a můj článek padl na úrodnou půdu 🙂

  • Napsal d0kt0r, 14. 9. 2020 @ 0:27

    Tomáš Tužín: “takové nařízení je nejspíš naprosto neplatné, protože omezuje ústavní právo na svobodu slova.”
    Koukám, že být cestujícím ve vlaku kvalifikuje i k soudům stran ústavních práv.

    Svobodu slova samozřejmě nikdo nikomu neupírá. Etické kodexy s obdobnými formulacemi jsou naprosto běžné a pro jedince s dostatkem sociální inteligence i pochopitelné. Pokud někdo v hospodě nadává na zaměstnavatele, ve své pivní sociální bublině bude možná za geroje, no ve skutečnosti dotyčný shazuje především sám sebe.

    Mimochodem, vy byste na své chlebodárce (klienty) v hospodě nadával či se o nich jinak negativně vyjadřoval?

    Tomáš Tužín: “třeba pana Bocáka ze stavební správy východ, který na mne před časem vyřvával na veřejném jednání”
    Zase ta ohraná deska?
    Tak jste mu měl pohrozit pěstičkou, jako jste vyhrožoval T.H., který měl po té zjihnout a začít se chovat jinak – tedy, ve vaší fantazii.

  • Napsal Domažličák, 14. 9. 2020 @ 10:03

    Mě Doktore naprosto fascinuje, co vy jste za člověka a Vaše morální hodnoty. To, že tady kvůli nedbalosti Správy železnic státní organizace (abych Vás neiritoval špatným označením) se stávají nehody, při níž mohou i umírat lidé, Vás vůbec netrápí, ale to, že si tu dovolím udělat stylistickou chybu, to je u Vás megaprůšvih, který Vás nadzvedne ze židle, a který musíte stůj co stůj řešit. Gdibi ste bil jeďyní tag, bich máv rukou ale, je my jasný že, takovejch ekspertú jaxte Vi je mnoho a to mi ďesý (Ať máte radost a co kritizovat).

  • Napsal d0kt0r, 17. 9. 2020 @ 14:27

    Domažličáku, k věci se nevyjádříte? Omáčku sklouzávající na zoufalou úroveň Tužína si odpusťte.

    Moje reakce není rozhodně hysterická (nepoužívejte cizí výrazy, když neznáte jejich význam), nýbrž ryze fakticky reaguje na nesmysly uvedené ve vašem článku. Zda jste ťal do živého, těžko říci, nevím, co si pod touto floskulí konkrétně představit, no s přirovnáním o padání na úrodnou půdu by šlo souhlasit – na půdu dopadá hnůj, který ji činí úrodnou, a váš článek je poctivá porce hnoje. Proč, to jsem jasně a věcně vyjádřil ve svých komentářích.

    Zkratku KDS nikterak nekritizuji. Vážně byste se měl zamyslet nad svojí schopností porozumění textu, není to poprvé, ba je to trvalé a pravidelně se opakující. Pouze se táži, v kontextu vašeho komentáře o používání zkratek, zda je to v pořádku. Otázka na řešení zkratek Evropskou unií samozřejmě nadále platí.

    Mimochodem, tady jste šlápl vedle – “Gdibi ste bil jeďyní tag, bich máv rukou ale, je my jasný že, takovejch ekspertú jaxte Vi je mnoho a to mi ďesý” – to není stylistika, ale pravopis.

    Pokud mělo být cílem znovuzrození a (polo)profesionalizace DW vytvoření prostoru pro paranoidní dezinformace prezentované špatnou češtinou, pak gratuluji, dílo se podařilo.

  • Napsal Bohouš, 17. 9. 2020 @ 15:32

    Dokrore, koukám, že máš asi problém s erekcí a návštěva Dopravního webu je tvojí terapií. Jinak si nedokážu představit důvod, proč tady neustále vysíráš.

  • Napsal d0kt0r, 17. 9. 2020 @ 17:49

    Bohouši, vyjádřit se k věci nezvládnete, je to nad vaše síly?

    Bohouši, povězte, vám nevadí, že články obsahují nepravdy a zkreslené informace? Že jsou založeny spíše na emocích než na faktech?

  • Napsal Pajzak, 17. 9. 2020 @ 19:04

    Plus jsou psané mizernou češtinou?

  • Napsal Tomáš Tužín, 18. 9. 2020 @ 19:55

    Tak si říkám jak dále, dopravní webe. Měsíce plynou a změna k lepšímu jaksi nepřichází. Bylo evidentním omylem ji avizovat. Čtenost na tomto webu byla, pokud zde ještě vycházely odborné články se zajímavým obsahem. Počty přečtení se pohybovaly někde mezi třemi a deseti tisíci, to bylo velmi slušné (třeba „Jak IDS JMK škodí veřejné dopravě” 9 794 přečtení).

    Od cíleného náletu psychopata a jeho opakovaných amoků, a obdobných výlevů na něj navázaného trolla „Pajzáka“, se tento web dostal na cca jednu desetinu původní čtenosti (aktuální článek 722 přečtení). To je svým způsobem dobrá zpráva, protože všechny články splnily svůj účel a tisícům lidí se dostaly do podvědomí. Aktuální sračky nečte téměř nikdo, takže jejich dopad není větší než desetinový oproti původním kvalitním textům. Ono to zrno od plev se prostě oddělí tak jako tak.

    Co se týká kvality článků, jediným arbitrem jsou čtenáři, které evidentně odborné články zajímaly, mentální zvratky je nezajímají. Chápu frustraci těch, kteří na odbornou diskusi nemají, a proto chrlí v obrovském objemu mentální zvratky, ve snaze dehonestovat tímto ty, kteří ve svém oboru něco znamenají a jejich odborná publikační práce má nepopiratelný dopad (čímž není řečeno, že mají ve všem pravdu – leckdy se i mistr tesař utne). Nakonec mnohdy i slovutní akademici se mnohdy hádají a taková diskuse má svůj význam, pokud si zachová i elementární odbornou a lidskou úroveň – což je přesně to, co tady bylo cíleně zlikvidováno.

    Jaké má toto řešení? Z mé pozice žádné – úroveň každého webu proti těmto útokům je daná kvalitou admina, který tady dlouhodobě není. Na momentálně devastovaný web nenapíše odborný článek jediný kvalitní autor, protože se logicky nevystaví dobrovolně smršti psychopatových útoků. Cesta k profesionalitě je přitom nadmíru jednoduchá – zcela a trvale zablokovat diskuse na této stránce, protože tyto se staly prostorem pro realizaci těch, kteří v reálném životě neuspěli a za monitorem a klávesnicí si připadají silní. Všichni ostatní lidé se zájmem o věc tyto diskuse logicky opustili. Pokud přesto správci webu na diskusi trvají, potom musí mít nastavený velmi účinný nástroj potírání psychopatů toho typu, kteří se tady objevili. Pokud ten nástroj nemají, dopadne to přesně tak, jako tady. Problém je v tom, že to trvá zoufale dlouho a stále se to opakuje. Dopravní web ještě stále klesá ke dnu …

    Tedy milý admine, buď se na tuto zoufalost zcela čestně vykašli a tento web prostě zruš, nebo konej alespoň to nejjednodušší, co konat můžeš. Jmenovitě radikální promazání všech sraček, zásadně schvalování všech příspěvků adminem a touto sítí zachycení veškerých mentálních zvratků ještě dříve, než se vůbec na webu ocitnou. Potom možná pomalá obnova důvěry, pomalý návrat čtenářů a třeba i získání kvalitních autorů článků.

  • Napsal d0kt0r, 19. 9. 2020 @ 21:29

    Tomáši Tužíne, článek “Jak IDS JMK škodí veřejné dopravě” rozhodně není odborným článkem. Ostatně, vy sám jste jasně uvedl, že jde o pouhý názor občana-cestujícího. Tak se teď nesnažte tento článek řadit mezi odborné. Počet přečtení tohoto článku se vymyká a je ojedinělý v rámci celého DW. Rozhodně to však není tím, že by slavil kdoví jaké úspěchy. Vodítkem, které trkne, je počet příspěvků v diskuzi pod tímto článkem a srovnání jejich počtu s diskuzemi pod ostatními články. A hlavně – na tento článek bylo odkazováno na K-reportu, což rapidně zvýšilo jeho návštěvnost (čtenost). Žádná senzace se tedy nekoná, váš článek není žádné “zrno”, to jste si opět jen vyfabuloval něco, co není pravda.

    Tomáši Tužíne, uvědomujete si, že svým komentářem dost brutálním způsobem urážíte Domažličáka? Ten člověk se vás vždy zastával a vy se mu odvděčíte tím, že jeho články, jeho práci označíte za “sračky”. Holt jste charakter.

    Když zmiňujete kvalitu článků, tak váš článek “Jak IDS JMK škodí veřejné dopravě” má hodnocení pouhé 2 z 5, což je dost podprůměr sám o sobě, natož v rámci DW. To jen na margo zájmu čtenářů a vašeho nesoudného hodnocení svého článku.

    Tomáši Tužíne, píšete: “kteří v reálném životě neuspěli a za monitorem a klávesnicí si připadají silní.”
    Vždyť vy sám jste psal na adresu oponentů včetně mě, že nevíte, kdo jsem a co dělám. Když nás neznáte, jak pak můžete tvrdit, že jsme v reálném životě neuspěli? Vy ten reálný život přeci neznáte. To je z vaší strany protimluv, logický nonsens jako Brno.

    Tomáši Tužíne, když se tak domáháte “radikálního promazání všech sraček”, nenapadlo vás, že právě vaše komentáře mohou být oněmi sračkami? Kde berete jistotu, že nejsou? A pokud nejsou, jak je tedy hodnotíte? Odborné nejsou, to jste už vy sám deklaroval. Co tedy jsou?

  • Napsal Tomáš Tužín, 20. 9. 2020 @ 13:05

    To je opravdu komické to dramatické oslovování jménem a příjmením na začátku téměř každého odstavce. Psychopat si zřejmě představuje, jak mně bude kamenovat dav někde na náměstí a on coby soudce čte můj rozsudek.

    Jinak samozřejmě neuvěřitelná směsice agresivní demagogie, jako vždy. S Domažličákem jsem v pohodě, co si chceme říct si řekneme napřímo, a to i v rámci konstruktivní kritiky. Jediné “sračky” tady plodí psychopat, a to v rámci diskusí. Poslední články od Domažličáka opravdu vnímám jako z nouze ctnost, nejsou špatné, ale samy o sobě k naplnění obsahu a návratu čtenosti nestačí.

    Jinak většina článků, které jsem tady napsal, opravdu odborná je, např. ten poslední z 9. února (drážní cyklostezky – 5 744 přečtení), neb jsem sám autorem řady cyklostezek a dokážu posoudit kvalitu jejich návrhu i technického provedení. Což nevylučuje to, že někdy napíšu svůj názor jako cestující, tedy z pozice uživatele. Na to mám plné právo – asi jako když zákazník hodnotí, jak mu v hospodě chutnalo jídlo, a taky nemusí být vyučeným kuchařem.

  • Napsal d0kt0r, 20. 9. 2020 @ 17:41

    Tomáši Tužíne, oslovuji vás jménem a příjmením, protože tak zde vystupujete, tak podepisujete své komentáře. Je to projev slušnosti, dobrého vychování a diskuzní etikety. Což pro vás, který jména a přezdívky záměrně nahrazuje dehonestujícími osloveními, je očividně věc cizí a neznámá. Vaše vizitka. Oslovení uvádím, aby bylo zřejmé, komu svá slova adresuji. Leckdy je to rychlejší a s ohledem na formát komentářů na DW i přehlednější než užívání citací původního textu, kde se rovněž uvádí jméno (nick) před každou citací. Nad tím jste se kupodivu doposud nepozastavoval.

    Tomáš Tužín: “Psychopat si zřejmě představuje, jak mně bude kamenovat dav někde na náměstí a on coby soudce čte můj rozsudek.”
    Podsuv, argumentační faul. U vás ovšem nic neobvyklého. No vězte, že vy v mých představách rozhodně nefigurujete a ani v budoucnu figurovat nebudete. Jak vás mohl takový nesmysl vůbec napadnout? Ale jako projekce do vašeho podvědomí dobrý vzorek.

    Tomáši Tužíne, je fajn, že jste s Domažličákem v pohodě, každopádně zde, ve veřejném prostoru, se o jeho práci vyjadřujete mj. jako o sračkách. Jestli to je váš projev “být v pohodě” a s Domažličákem vám to takto vyhovuje, pak v pořádku.

    Tomáši Tužíne, můžeme očekávat nějaký projev vaší sebereflexe ve věci vašeho předchozího komentáře o článku “Jak IDS JMK škodí veřejné dopravě”, který se ukázal jako silně zavádějící a lživý? Nebo své lži opět přejdete mlčením?

    Tomáši Tužíne, můžeme očekávat vaše vyjádření, jak vy vnímáte své komentáře? Kde berte jistotu, že právě vaše komentáře nejsou oněmi sračkami?

  • Napsal Tomáš Tužín, 20. 9. 2020 @ 19:26

    Ano, psychopate, projevů dobrého vychování, slušnosti a diskusní etikety jste tady zvládl projevit zejména v článku “Lokálky a autonomní auta” tolik, až jste si vysloužil od admina BAN, který ovšem zdatně obcházíte.

    Musím uznat, že na to jaká jste zakomplexovaná nula máte jednu věc hodnou obdivu, totiž že pravděpodobně řídíte administraci tohoto webu daleko účinněji než tak zvaní adminové, kteří už nad tímto webem zřejmě zcela ztratili kontrolu.

Odkazy k příspěveku

RSS komentářů k tomuto příspěvku | Zpětný odkaz

Děkujeme za komentář

*