Bře 15 2011

Žitavské úzkokolejky – 1. část

Tento příspěvek je 1. částí z 2 článků Žitavské úzkokolejky

Tento článek bude o trati vedoucí na jih a jihovýchod, směrem k našim hranicím. Žitavské úzkokolejky patří k několika málo tratím s pravidelným celoročním provozem parních vlaků ve střední Evropě a dnes pravděpodobně i na celém světě. Narozdíl od tratí Jindřichohradeckých místních drah nebo od Zillertalbahn mají tyto tratě rozchod pouhých 750 mm.

Celý článek »

Bře 05 2011

Dolomitská dráha – aneb kudy bych radši nikdy nejel na kole

Jak je na tom železnice v Dolomitech?

Strávil jsem necelý týden v italských Dolomitech. Ač bylo účelem zájezdu pořádně se odrovnat na běžkách, stejně jsem se nemohl ubránit vnímání okolního dopravního dění. Příspěvek je především o tom, jak se jeden z výletů nečekaně změnil v procházku po zrušené trati.

Celý článek »

Kvě 17 2010

Regionální doprava ve veřejném zájmu – sociální služba nebo rozvojový prvek?

I takto může vypadat moderní a prosperující železnice

V 90. létech 20. století, v období, které lze definovat jako období krize veřejné dopravy u nás, vznikla definice základní dopravní obslužnosti coby dopravy do školy, zaměstnání, k lékaři a na úřady. Bylo to v situaci, kdy v důsledku společenských a ekonomických změn a mnohdy přehnanému akcentování trhu bez přívlastků si společnost – stát – náhle neuměl poradit s činností, která si na sebe prvoplánově nevydělá, ale přitom nelze zpochybnit její obecnou prospěšnost a nutnost.

Celý článek »

Led 15 2010

Spolková země Dolní Rakousy přebírá 600 km železničních tratí

Nádraží Mariazell s lokomotivou řady U NÖLB

Nádraží Mariazell s lokomotivou řady U NÖLB (1906)

Rakouskými médii nedávno několikrát proběhla zpráva, že 14. 1. 2010 byla mezi spolkovou vládou, zemí Dolní Rakousy a dosavadním provozovatelem uzavřena rámcová dohoda, podle které největší rakouská spolková země převezme provoz na přibližně 600 km železničních tratí.

Celý článek »

Zář 13 2009

Tragické oslavy na úzkokolejce Lößnitzgrundbahn

Srážka dvou historických vlaků

Srážka dvou historických vlaků

V sobotu 12.9.2009 v 17:45 došlo na trati Radebeul – Radeberg zvané Lößnitzgrundbahn mezi zastávkou Friedewald žst. Friedewald Bad ke srážce dvou parních vlaků. Jedná se oblíbenou výletní muzejní trať o rozchodu 750 mm v severozápadním cípu Drážďanské aglomerace. Lößnitzgrundbahn je také nejstarší úzkokolejkou v Sasku, které bylo následně do 20. let 20. století protkáno celkem 507 kilometry úzkých kolejí, z nichž většina tratí tvořila souvislou síť.

Celý článek »

Kvě 04 2009

Oprava tratě JHMD

JHMD

Pracovní vlak JHMD vyjíždí na výluku

Od 28.3.2009 až do 29.4.2009 probíhala na trati J. Hradec – N. Bystřice výluka z důvodu střední opravy koleje v úseku Blažejov – Střížovice. Po dobu výluky byly všechny osobní vlaky na celé trati do Nové Bystřice nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.

Celý článek »

Dub 10 2009

Iniciativa za záchranu rakouské úzkorozchodky Ybbstalbahn

V sousedním Rakousku se pod vedením organizace Probahn Österreich jako nadstranické skupiny působící po celém Rakousku v oblasti ochrany životního prostředí a železniční dopravy a ve spolupráci s „Inititiative Ybbstalbahn” rozjela akce na záchranu a zvýšení atraktivity úzkorozchodné trati Ybbstalbahn (Waidhofen an der Ybbs – Lunz am See / Ybbsitz). Ani ÖBB, ani spolková země Dolní Rakousko v minulosti neměly zájem na modernizaci této trati a nyní je třeba, aby své opomenutí napravily. Dráha má pro celý region silný rozvojový potenciál, který je třeba podpořit a dále rozvíjet.

Celý článek »

Bře 05 2009

Bambusový vlak

Bambusový vlak

Bambusový vlak

Možná, že už jste někdy slyšeli o bambusových vlacích, které brázdí koleje v Kambodži. Zatím se s nimi můžete i svézt, ale objevují se informace, že tento rok je to už naposledy.

Celý článek »