Tatra T 400 s ŠM 11

V letošním roce si Pardubice připomínají jubilejní 60. výročí od zahájení provozu trolejbusů. A právě u příležitosti tohoto výročí Dopravní podnik města Pardubic a.s. ( DPMP ) ve spolupráci s Pardubickým spolkem historie železniční dopravy (PSHŽD) připravil na 28. dubna 2012 Den otevřených dveří v pardubické vozovně Dukla. Nyní se pokusím vám celou akci přiblížit z mého pohledu.

38 na zastávce Masarykovo náměstí - dolní

Na Dopravním webu nebývá zvykem, že by se články zde publikované věnovaly konkrétnímu vozidlu, ale rozhodl jsem se v tomto případě udělat vyjímku. V mém předešlém příspěvku jste si mohli projít celou 28 let trvající éru trolejbusů 14Tr v Jihlavě. Nyní se ale hodlám věnovat té poslední z nich, která zasahovala do provozu s evidenčním číslem 38.

První dodaná 14Tr 01 budoucího čísla 20 na zkušební jízdě (www.transphoto.ru)

Je tomu 28 let, kdy byl do Jihlavy dodán první trolejbus Škoda 14Tr a nyní, po 28 letech se s nimi Jihlava definitivně rozloučila. V tomto článku bych se rád ohlédl zpět a “převyprávěl” Vám celý 28 let trvající příběh jihlavských ” čtrnáctek”.

Měl jsem, jako jeden z cca 900 cvičenců a cvičenek z ČR, možnost se zúčastnit 14. Světové Gymnaestrády ve švýcarském Lausanne. Reprezentoval jsem Českou republiku v Hromadné skladbě Kontrasty České Obce Sokolské (cca 380 cvičenců a cvičenek). ČR dále reprezentovali cvičenci a cvičenky ve skladbách Křížem Krážem (pódiová skladba ČOS), Invaze Mimozemšťanů (pódiová skladba ČASPV), Prázdniny (hromadná skladba ČASPV) a Vivat Academica (pódiová skladba ČAUS). Celkem se zúčastnilo cca 25 000 cvičenců a cvičenek z 55 zemí světa. Naše skladba Kontrasty měla velký úspěch. Ubytování bylo ve školách se snídaní  s vlastní karimatkou a spacákem. Obědy byly na výstavišti. Bez večeří. Škoda jen, že se nenašel sponzor, který by nás podpořil. Něco malinko dalo MŠMT. Částka 17 500 + kapesné a další náklady je docela hodně. Švýcarsko je drahé. Přesto jsem si odnesl krásné zážitky a pokud to bude možné zúčastním se té další. Atmosféra vynikající a parta ve třídě taky.

Ve Phoenixu jsem nebyl, ale tramvaj před Fénixem jsem fotil.

Poslední díl třídílného článku o Phoenixu. Třetí díl se dostává k přetrvávajícím problémům a nabízí možná neotřelé řešení v mnoha koutech světa zapomenutým dopravním prostředkem.

Roztahané město dopravě založené na automobilech se může jevit jako nevhodné místo pro úspěch tramvajové rychlodráhy. Právě vytvoření prostředí, které naláká rozvoj hustší zástavby, bylo cílem. A skutečně podél nové trati developeři na některých místech staví hustší zástavbu.

Již po přečtení názvu tohoto článku si mnozí z vás jistě pomyslí ” Šrotace nízkopodlažních vozů? Co to je za blbost?” Bohužel to není blbost, ale krutá realita. No a kde jinde se toto mohlo stát než v Jihlavě. V souvislosti nákupu mamutí flotily trolejbusů 26Tr ( z níž 13 kusů již jezdí a dalších 10 dojde do konce letošního roku), o které jsem se tu již mnohokrát zmiňoval, začínají být vyřazovány nejen vozy 14Tr, ale i nízkopodlažní 21Tr. Logicky uvažující člověk by řekl: ” Pokud vyřazují nízkopodlažní vozy proč je neodprodají?”. Ano, tuto otázku si pokládali snad všichni fandové jihlavské MHD.

Trolejbus ŠKODA 26 Tr ve vozovně

Každý, kdo se o veřejnou dopravu zajímá nebo v ní má alespoň trošku přehled, už určitě něco o tomto trolejbuse, který se začal vyrábět cca před rokem a půl, slyšel. Kdo ne, tak není nic jednoduššího než si jeho označení zadat do vyhledávače a přečíst si o něm pár článků. Ovšem většina těchto článků (musím přiznat, že i ten můj předešlý, který jsem zde publikoval v době kdy do Jihlavy dorazil prototyp)  ji bude vychvalovat až do nebes díky její nízkopodlažnosti, snadnému nástupu do vozidla a kdoví díky čemu ještě. Jelikož já pocházím a bydlím v Jihlavě, kam tyto vozy zamířily jako první, mohu se s Vámi podělit o mé zkušenosti a dojmy z těchto vozů.

Trolejbus 8 Tr na zastávce Orionka

V pátek 8.10.2010 byla v Praze otevřena nová trolejbusová trať. Stalo se tomu v místě, odkud před 38 lety (15.10.1972) odjel poslední trolejbus na pravidelnou linku č. 51, na Strahov, do zastávky Stadion jih.