Led 07 2015

V čínském městě Guangzhou (Kanton) otevřeli 31. 12. 2014 první tramvajovou trať

Nová tramvaj v čínském městě Kanton

Nová tramvaj v čínském městě Kanton

V čínském městě Guangzhou (Kanton) otevřeli 31. 12. 2014 první tramvajovou trať. Trať je dlouhá 11 km a má 11 zastávek. V budoucnu bude trať dlouhá 41 km se 40 zastávkami. Zatím trať vede ze zastávky Canton Tower do zastávky Wanshengwei podél severního pobřeží ostrova Haizhu. Oficiálně se tramvaji říká The Haizhu Island Circular New Tram (Chinese: 海珠环岛新型有轨电车; pinyin: Hǎizhū Huándǎo Xīnxíng Yǒuguǐ Diànchē). Na tramvajové trati jsou tyto zastávky: Canton Tower, Canton Tower East, Liede Bridge South, Party Pier (bude otevřena později), Nanfeng, Exhibition Center West, Exhibition Center Central, Exhibition Center East, Pazhou Bridge South, Pazhou Pagoda, Wanshengwei.

Celý článek »

Share
Zář 05 2014

V australském městě Gold Coast otevřeli 20. 7. 2014 nový tramvajový systém

Tramvajová souprava Flexity 2 v australském městě Gold Coast

Tramvajová souprava Flexity 2 v australském městě Gold Coast

V Australském městě Gold Coast otevřeli 20. 7. 2014 nový tramvajový systém. Jedná se o jednu tramvajovou trať v délce 13 km se 16 zastávkami. Trať vede ze zastávky Gold Coast University Hospital / Griffith University do zastávky Broadbeach. Na trati jsou v provozu tramvaje typu 14 Flexity 2  o délce 43,5 m.

Celý článek »

Share
Čvc 19 2013

V alžírském městě Constantine otevřeli 4. 7. 2013 novou tramvajovou trať.

Tramvaj typu Alstom Citadis v Alžírském městě Constantine

Tramvaj typu Alstom Citadis 302 v alžírském městě Constantine

4. července 2013 byla v alžírském městě Constantine uvedena do provozu nová tramvajová trať.  Po městech Alžír a Oran je to další město s tramvají. Studie pro novou tramvajovou trať byly prováděny od roku 2006. Výstavba trati začala v roce 2007. Smlouva na klíč byla udělena firmám PIZZAROTTI a Alstom, které dodaly 27 tramvají Alstom Citadis 302. Celkové náklady na projekt se odhadují na  44 miliard dinárů.

Celý článek »

Share
Led 17 2013

Příměstské a městské systémy

Tento příspěvek je 3. částí z 9 článků Polemika o dopravě a její infrastruktuře

Vlak jede z centra po tramvajové trati. Sdílená trať je s ohledem na odlišnost rozchodů trojkolejnicová.

V České republice známe v provozu prakticky jen 2 typy. Podzemní metro a tramvaj. Jiná infrastruktura vyhrazená pro městskou a příměstskou dopravu zde není. Ve světě je toho hodně. Mluví se o lehkém metru, lehké železnici, vlakotramvajích apod. Jsou systémy, kdy část tramvaje jede pod zemí a na okrajích po povrchu v uličním prostoru apod. Bohužel často se mísí i pojmy a vlastně jednoznačné pojmenování různých systémů neexistuje. Zkusme si je nadefinovat a říci, co by bylo potřeba právně zajistit.

Celý článek »

Share
Pro 19 2012

Casablanca, Maroko, nový tramvajový systém

Další systém.

V posledních dvou měsících roku 2012 přibývají na světovou tramvajovou mapu další systémy a tratě. Nová trať úzkorozchodného systému v rakouském Innsbrucku, tři prodloužení v Paříži, jedna odbočka v Lyonu a zcela nový provoz v Le Havre. Fenomenální renesance tramvajové dopravy ve Francii se šíří do Alžírska a Maroka. Tentokrát přišla na řadu Casablanca. Město s třemi miliony obyvatel se nachází na pobřeží devadesát kilometrů jihovýchodně od hlavního města Rabat, po kterém má již druhý tramvajový systém v zemi.

Celý článek »

Share
Led 28 2011

Poznatky z cesty tramvají v úseku Petřiny – Vltavská

Petřiny, Praha 6

Přináším vám netradiční článek vycházející ze školního úkolu naměřit časové údaje při jízdě určitým spojem MHD. Nepůjde jen o suché měření, ale přidám i zamyšlení nad důvody zdržení. Měření proběhlo ve čtvrtek 20. 1. 2011. Vybral jsem si úsek Petřiny – Vltavská i proto, abych měl přehled o funkčnosti tramvajového spojení, které bude v roce 2014 doplněno metrem Dejvická – Petřiny – Motol. Jel jsem linkou 1 okolo čtvrté hodiny odpoledne. K zaznamenání časů a vzdáleností jsem použil technologie GPS s vyhodnocením údajů pomocí počítačového programu google earth. Kvůli nepřesnosti měření a rovněž kvůli zaokrouhlování dochází ve výpočtech k mírným odchylkám.

Celý článek »

Share
Pro 25 2010

Nový tramvajový systém u Benátek

Gumotramvaj od firmy Translohr. Venezia - Mestre.

Italské Benátky dostaly vánoční dárek. 20. 12. 2010 byl uveden do provozu nový tramvajový systém v pevninské části města Venezia – Mestre. Nejedná se však o klasickou tramvaj, jak ji známe, ale o cosi na pneumatikách naváděného střední kolejnicí – systém vyvinutý firmou Translohr. V provozu je zatím jedna linka T1. Trať vede z Favaro Veneto Monte Celo do konečné Sernaglia u vlakového nádraží Venezia-Mestre. Délka je zatím 6,3 km.

Celý článek »

Share
Srp 03 2010

Dvě nové knížky z tématikou kolejové městské dopravy spatřily světlo světa

Celý článek »

Share