Kolo je dopravní prostředek ideální do města

Není zas tolik filmů, které by se zabývaly problematikou dopravy ve městě. Auto*Mat měl premiéru loni v září, letos v květnu vyšel na DVD. O co jde? Dokumentární urban story v pohybu o ulicích plných kol, falešných slibech politiků, smrti, ale i naději. Vypráví o začátcích stejnojmenné iniciativy, která se snaží najít míru mezi dopravou a životem ve městě.

Důvod? Špatný stav kolejí!

Kombinovaný článek Iva a Vaška o tramvajových výlukách v Praze. Článek přináší seznam uzavřených tratí a navazuje na něj reflexe různých situací okolo výluk. Od 1. 6. 2010 do 30. 9. 2010 se bude opravovat mnoho tramvajových tratí v Praze. Největší výlukou na cca 4 měsíce bude tramvajová trať v Plzeňské ulici.

Postupně budou probíhat i další výluky: Anděl – Na Knížecí (nádražní ul.), Anděl (křižovatka část), Palackého nám. – Národní Divadlo (křižovatka Myslíkova), Křižovatka Lazarská (část), Újezd – Lazarská (spálená ul.), Špejchar – Vozovna Střešovice (Badeniho ul.), Prašný Most – Vítězné nám., Moráň – Albertov. Na dlouhou dobu budou dočasně zrušeny linky č. 2 a 21. Linka č. 6 na dlouhou dobu změní trasu na: Kubánské nám. – Karlovo nám. – Palackého nám. – Sídliště Modřany.

Cyklojízda...

Doprava je největším problémem současné Prahy. Pohledy na to, jak problém vyřešit se ale různí. Většinu lidí napadne, že situaci vyřeší okruhy, které ale budou až za dlouho. Ve velkých městech bývají okruhy dva. Část toho vnitřního v Praze tvoří Blanka. Nelze říci, že jsem stoprocentně proti tunelu Blanka. Okruh nám poskytne určité šance na to, abychom s dopravou v centru něco dělali. Ve zdravě uvažující společnosti musí následovat zklidnění a redukce nevhodných druhů dopravy v zóně chráněné okruhem.

Zásah Policie v parku

Podle informace iDNES.cz hodlá ředitel Městské policie pro Prahu 1 Miroslav Stejskal vyzvat drogově závislé, aby se přesunuli do parku před Hlavním pražským nádražím, protože je tam bude mít Městská policie pod lepší kontrolou. Nápad pana ředitele Stejskala považuje Centrum pro efektivní dopravu za naprosto nepřijatelný a velmi hloupý.

Slib vítěze komunálních voleb z roku 2006

V neděli 21. 3. proběhla akce s názvem Slavnostní otevření trasy metra D. Konala se na stanici metra C Kačerov, která dnes slouží jako přestupní terminál na velké množství přetížených autobusových linek ve směru na sídliště Krč, Lhotka, Písnice a do dalších oblastí. Cílem happeningu bylo upozornit na nekoncepčnost při plánování dopravních staveb v Praze. Například nesmyslně naplánovaným prodlužením metra do Motola se v Praze bohužel mnoho lidí nepozastaví. Akci svým výstupem podpořil jeden z nejkvalitnějších dopravních odborníků v Praze – Martin Šubrt. I já sám jsem se v rámci iniciativy Pražané a Pražanky za MHD zapojil.

Tramvaj v Praze Nuslích

V centru Prahy dojde v létě 2010 k velkému omezení tramvajové dopravy. Budou se opravovat následující tramvajové tratě:

Většina lidí slyšela na nesmyslný populistický slib

Rozvoj MHD považuji za stěžejní k vyřešení dopravních problémů Prahy. Zároveň mě ale zajímá, které investice skutečně dopravě ve městě pomohou s ohledem na cenu stavby. Aktuálně chystané prodloužení metra do Motola je v porovnání se stavbou nových tramvajových tratí a především odloženého metra D, neefektivní investicí.

Tramvaje na výlukové trase kolem Pražského hradu

Dvě městské části v Praze se hádají o to, kudy pojede tramvajová linka číslo osm. Zatím není jasné, jak jejich spor dopadne.

Dopravní komise pro Prahu 1 je totiž nadmíru spokojena se současnou výlukovou trasou spoje, který byl kvůli stavebním pracím na tunelu Blanka odkloněn z Letné.