Jedna z prvních tramvají

Ve Varšavě otevřeli 21. ledna 2013 novou tramvajovou trať. Je 3, 7 km dlouhá a vede ze zastávky Zajezdnia Żoliborz přes Severní most do zastávky Stare Świdry. Po nové tramvajové trati jezdí linka č. 2. Tramvajová linka má tyto zastávky: Młocny (metro) – Zajezdnia Żoliborz – Świderska – Stare Świdry.  Na linku jsou převážně nasazovány tramvaje typu PESA Swing Duo. Nedostatkem je, že nová TT končí před sídlištěm. Původně měla tramvajová trať obsloužit i sídliště Tarchomin. To bude až v další etapě. Tramvajová trať nemá smyčku na konečné Stare Świdry. Tramky musí být obousměrné. Některé autobusové linky byly omezeny.  Stare Świdry je malé sídliště nacházející se v severovýchodní části Varšavy za řekou Vislou. Projeďte se po nové tramvajové trati, která má ještě zimní kabát..

V Polském Plocku byl připravován nový tramvajový systém. Plánována byla zatím jedna linka o délce přes deset kilometrů. Plock má 126 000 obyvatel a je průmyslovým městem. Nachází se zde jedna z nějvětších Polských rafinerií. Tramvajová doprava zde nemá tradici, ale úvaha postavit zde tramvajový systém již byla velmi daleko. Některé prameny tvrdí, že podobně jako v jiném Polském městě Olštýně chtěli také radní v Plocku tramvaj na pneumatikách – systém translohr.

Slavnostní vlak nezahájil mezistátní provoz

2. července 2010 vyjel slavnostní vlak z polské Szklarske Poręby do Kořenova, vedený polskou motorovou jednotkou SA 134. Po 65 letech a zastavení provozu na podzim 1945 měla být jízdou vlaku (zatím pouze pro pozvané hosty) slavnostně zahájena a následující den, 3.července, obnovena pravidelná veřejná železniční doprava z Polska do České republiky přes Jizerské hory a Krkonoše. Slavnostní proslovy nejvýznamnějších hostů po návratu vlaku do Szklarske Poreby (za českou stranu pronesl zdravici předseda Senátu Parlamentu České republiky Přemysl Sobotka) byly poznamenány nepříjemnou okolností – nikdo z přítomných nedokázal říci, jestli 3. července pravidelný provoz přes státní hranici vůbec začne.

Viděl jsem i fotku, kde někdo škrtnut nápis "BUS" a napsal "TRAM"

Pokračuji ve své pouti po rušených tramvajových systémech. Znovu se podíváme do polských Gliwic. O tomto městě už se na dopravním webu několikrát psalo. Dnes převyprávím dosavadní příběh. GOP – Hornoslezská průmyslová oblast se nachází v Polsku nedaleko českých hranic. Aglomerace měst plných starých továren a černouhelných dolů má asi dva a půl milionu obyvatel. Tramvaje jezdí nejen v největších Katovicích, ale i mnoha dalších městech. Přes odpor místních obyvatel zde bylo v posledních letech zrušeno několik tramvajových tratí. Tato zpráva mě velmi zasáhla. V dané aglomeraci jsem osobně byl, ale tenkrát jsem o postupném rušení tratí neměl sebemenší tušení.

Na základě Usnesení vlády České republiky č.929/2009 ze dne 20.července 2009 se uskutečnila řada jednání mezi Českou republikou a Polskem na ministerské úrovni o evropském víceúčelovém vodním koridoru Dunaj-Odra-Labe. První jednání se uskutenčilo na konci září v Ostravě, zúčastnila se jej náměstkyně ministra infrastruktury Polské republiky Anna Wypych-Namiotko a jednání bylo věnované problematice vnitrozemské vodní dopravy, včetně projektu vodního koridoru Dunaj-Odra-Labe. Jako výsledek těchto jednání by měla znovu začít fungovat Česko-polská pracovní skupina OKO, která připravuje vodní cestu Ostrava-Koźle-Odra (OKO).

Pozvána k referendu

V neděli 11. září 2009 bylo vyhlášeno referendum na odvolání presidenta a městské rady Gliwic v Hornoslezské aglomeraci (GOP) Samotné referendum proběhne v Gliwicích 8.11.2009 mezi 6. až 20. hodinou. Hlavním impulzem ke konání tohoto u nás nemyslitelného referenda bylo zrušení tramvajového provozu ve městě Gliwice k 30.8.2009.

Solaris Tramino

Nová tramvaj z produkce společnosti Solaris s obchodním názvem Tramino byla představena na veletrhu Trako, který se konal od 14. 10. do 16. 10. 2009 v polském Gdaňsku. Jedná se o pětičlánkovou, plně klimatizovanou, 100% nízkopodlažní asynchronní tramvaj s délkou 31 metrů.

žádná předzvěst zkázy není patrná

V životě, na světě a vlastně i ve vesmíru někdy něco začne, nebo skončí. Protože špatné zážitky z hlavy hůře vytěsníme, možná máme poslední dobou pocit, že stále něco končí a na vytoužené začátky se tak dlouze čeká. Informovali jsme, že v polských Gliwicích pravděpodobně dojezdí tramvaje.