Zář 28 2019

Probouzení Vidnavy

Celkový pohled na kolejiště stanice

Trať Velká Kraš – Vidnava je jednou z tratí, kterou chce MD a potažmo SŽDC zrušit, protože ji považuje za nepotřebnou. Místní obce (zejména město Vidnava) však srdnatě bojují za její záchranu,
přestože na veřejnost prosákla fáma, že o trať nestojí. Tato fáma vznikla poté, co SŽDC nabídlo obcím převod tratě za tak nevýhodných podmínek, že by to přijal jen blázen. Obce logicky za takovýchto podmínek nemohly nabídku akceptovat.

Celý článek »

Share
Zář 28 2019

V Polské Varšavě otevřeli 15. 9. 2019 nový úsek druhé linky metra

Nová konečná stanice Trocka na lince M2 Varšavského metra

Nová konečná stanice Trocka na lince M2

V Polské Varšavě otevřeli 15. 9. 2019 nový úsek druhé linky metra.

Linka metra M2 byla prodloužena o 3, 1 km ze stanice Dworzec Wileński do stanice Trocka. Na novém úseku jsou tři stanice: Swedzka, Targówek Miezskaniowy a Trocka.

Celý článek »

Share
Bře 22 2015

V hlavním městě Polska Varšava otevřeli 8. 3. 2015 druhou linku metra

Druhá linka Varšavského metra uvedená do provozu 8. 3. 2015.

Druhá linka Varšavského metra uvedená do provozu 8. 3. 2015.

V hlavním městě Polska Varšava otevřeli 8. 3. 2015 druhou linku metra. Linka vede ze stanice Rondo Daszyńskiego do stanice Dworzec Wileński a je dlouhá 6,1 km. Nová linka metra vede také pod řekou Vislou a má tyto stanice: Rondo Daszyńskiego, Rondo ONZ, Świętokrzyska (přestup na linku metra  1), Nowy Świat – Uniwersytet, Centrum Nauki Kopernik, Stadion Narodowy, Dworzec Wileński.

Celý článek »

Share
Led 31 2015

Ve Varšavě otevřeli 24. 12. 2014 druhou část tramvajové tratě na sídliště Tarchomin

Varšavská tramvaj na lince č. 2 jede po nové tramvajové trati ve směru Tarchomin Kościelny 24.12.2014.

Varšavská tramvaj na lince č. 2 jede po nové tramvajové trati ve směru Tarchomin Kościelny 24.12.2014.

V roce 2013 jsme Vás informovali o otevření nové tramvajové tratě v polském hlavním městě Varšava od zastávky Zajezdnia Żoliborz  do zastávky Stare Świdry, kde byla dočasná konečná. Sem začala jezdit linka č. 2.  24. 12. 2014 byla otevřena druhá etapa ze zastávky Staré Świdry do zastávky Tarchomin Kościelny. Délka nového úseku je 2,2 km a jsou na něm tyto zastávky: Myśliborska, Tarchomin, Mehoffera a Tarchomin Kościelny. Linka č. 2 zde jezdí ve špičce v intervalu 6-7 minut. Na novou tramvajovou trať také možná zavítá i tramvajová linka č. 17. Všechny nové stanice jsou přizpůsobeny nízkopodlažním tramvajím. Povrch tratě na sídlišti byl zatravněn.

Celý článek »

Share
Dub 14 2013

Ve Varšavě otevřeli v lednu 2013 novou tramvajovou trať k sídlišti Stare Świdry

Jedna z prvních tramvají

Jedna z prvních tramvají

Ve Varšavě otevřeli 21. ledna 2013 novou tramvajovou trať. Je 3, 7 km dlouhá a vede ze zastávky Zajezdnia Żoliborz přes Severní most do zastávky Stare Świdry. Po nové tramvajové trati jezdí linka č. 2. Tramvajová linka má tyto zastávky: Młocny (metro)Zajezdnia Żoliborz – Świderska – Stare Świdry.  Na linku jsou převážně nasazovány tramvaje typu PESA Swing Duo. Nedostatkem je, že nová TT končí před sídlištěm. Původně měla tramvajová trať obsloužit i sídliště Tarchomin. To bude až v další etapě. Tramvajová trať nemá smyčku na konečné Stare Świdry. Tramky musí být obousměrné. Některé autobusové linky byly omezeny.  Stare Świdry je malé sídliště nacházející se v severovýchodní části Varšavy za řekou Vislou. Projeďte se po nové tramvajové trati, která má ještě zimní kabát..

Celý článek »

Share
Led 20 2011

Nový tramvajový systém v Polsku? Možná v jiný čas…

V Polském Plocku byl připravován nový tramvajový systém. Plánována byla zatím jedna linka o délce přes deset kilometrů. Plock má 126 000 obyvatel a je průmyslovým městem. Nachází se zde jedna z nějvětších Polských rafinerií. Tramvajová doprava zde nemá tradici, ale úvaha postavit zde tramvajový systém již byla velmi daleko. Některé prameny tvrdí, že podobně jako v jiném Polském městě Olštýně chtěli také radní v Plocku tramvaj na pneumatikách – systém translohr.

Celý článek »

Share
Čvc 07 2010

Obnovená česko-polská železnice Harrachov – Szklarska Poręba bojuje s „úředním šimlem“

Slavnostní vlak nezahájil mezistátní provoz

2. července 2010 vyjel slavnostní vlak z polské Szklarske Poręby do Kořenova, vedený polskou motorovou jednotkou SA 134. Po 65 letech a zastavení provozu na podzim 1945 měla být jízdou vlaku (zatím pouze pro pozvané hosty) slavnostně zahájena a následující den, 3.července, obnovena pravidelná veřejná železniční doprava z Polska do České republiky přes Jizerské hory a Krkonoše. Slavnostní proslovy nejvýznamnějších hostů po návratu vlaku do Szklarske Poreby (za českou stranu pronesl zdravici předseda Senátu Parlamentu České republiky Přemysl Sobotka) byly poznamenány nepříjemnou okolností – nikdo z přítomných nedokázal říci, jestli 3. července pravidelný provoz přes státní hranici vůbec začne.

Celý článek »

Share
Kvě 23 2010

Gliwice + Hornoslezský region (GOP)

Tento příspěvek je 10. částí z 11 článků Tramvaje

Viděl jsem i fotku, kde někdo škrtnut nápis "BUS" a napsal "TRAM"

Pokračuji ve své pouti po rušených tramvajových systémech. Znovu se podíváme do polských Gliwic. O tomto městě už se na dopravním webu několikrát psalo. Dnes převyprávím dosavadní příběh. GOP – Hornoslezská průmyslová oblast se nachází v Polsku nedaleko českých hranic. Aglomerace měst plných starých továren a černouhelných dolů má asi dva a půl milionu obyvatel. Tramvaje jezdí nejen v největších Katovicích, ale i mnoha dalších městech. Přes odpor místních obyvatel zde bylo v posledních letech zrušeno několik tramvajových tratí. Tato zpráva mě velmi zasáhla. V dané aglomeraci jsem osobně byl, ale tenkrát jsem o postupném rušení tratí neměl sebemenší tušení.

Celý článek »

Share