Led 30 2010

Brazílie, Monotrilho de Poços

Monorail v Monotrilho de Poços

Monorail Monotrilho de Poços

Ve městě Poços de Caldas v Brazílii byl uveden do provozu v roce 1990 6 km dlouhý monorail s 11 stanicemi. Spojoval autobusové nádraží s letoviskem Monoral měl jen jednu stopu, s předpokladem “zdvojkolejnění”, pokud bylo zapotřebí zvýšení kapacity.

Celý článek »

Share
Led 28 2010

RegInnoMobil – výzkumný projekt o nekonvenčních dopravních prostředcích na venkově

Automated People Mover pro regiony

Automated People Mover pro regiony

Jak známo, mají ekologicky šetrné a sociálně dostupné dopravní prostředky, tedy veřejná a nemotorizovaná doprava, svou nejhorší pozici ve venkovských regionech: Kvůli menší poptávce jsou jízdní doby, intervaly a přípoje veřejné dopravy řádově horší, než ve městech, zatímco automobilová doprava není omezena kongescemi a nedostatkem prostoru na parkování.

Celý článek »

Share
Pro 26 2009

Automatic People Mover

Stavba APM v Benátkách v létě 2009

Stavba APM v Benátkách v létě 2009

V Benátkách 19.12.2009 uvedli do zkušebního provozu nový systém veřejné dopravy. Jedná se o nadzemní visutou dráhu, systému APM, což je zkratka pro Automatic People Mover, čili otrocky přeloženo automatický přesun lidí. Technicky lze tento na první pohled nový dopravní prostředek přirovnat k pozemní lanovce, na první pohled se však jeví jako nadzemní visutá dráha.

Celý článek »

Share
Úno 24 2009

Nekonvenční regionální doprava: Reálné řešení nebo science-fiction?

z autoškoly budoucnosti?    

z autoškoly budoucnosti?

U dopravních systémů,  které se od klasických individuálních nebo hromadných dopravních prostředků liší například zvláštní infrastrukturou, způsobem řízení, nebo pohonem, lze pozorovat dva protikladné přístupy: dopravní inženýři, zabývající se veřejnou a kolejovou dopravou, zpravidla s odkazem na nejrůznější předpisy a na náročnost každodenního provozu neberou nekonveční dopravní prostředky příliš vážně. Naopak nejrůznější techničtí fanoušci často vynalézají “ideální” systémy na přepravu osob, o kterých ukvapeně vědí, že jsou schopné řešit všechny problémy kolem dopravy – stačí zpracovat proveditelné technické řešení a přesvědčit někoho, aby vystavěl předváděcí trať.

Celý článek »

Share