Led 04 2012

Sebepoškozující reklama v MHD – pohár přetekl?

Linky S, Praha

Někdo si jí ani nevšimne jako každé reklamy. Stejně se ale podvědomě ukládá do našich myslí. Dostává se do našeho podvědomí víc, než bychom chtěli. Na reklamu automobilového průmyslu na zastávkách a vozidlech veřejné dopravy můžou mít lidé různý názor. Já ji považuji za směšnou a spíše absurdní. Postupně si vytvářím sbírku fotek z různých měst, nejvíc kousků mám ale přirozeně z Prahy. Jako například tuto:

Celý článek »

Share
Říj 14 2010

Plzeňské metro vyjelo

Souprava linky PL v obratové stanici Kozolupy

13.10.2010, ve vhodnou chvíli před volbami, vyjelo do „ulic“ poprvé tzv. Plzeňské metro. Na trase, která spojuje dvě nesourodá místa v Plzeňské aglomeraci – Kozolupy na západě, s Blovicemi, respektive s Nezvěsticemi na východě, přímo bez přestupu v plzeňském uzlu, se objevila nejmodernější vozidla ČD, a.s. pro tratě elektrizované střídavou soustavou 25 kV, 50Hz: přímo nadčasové jednotky řady 814.

Celý článek »

Share
Čvn 22 2010

Vario LF1+ nastiňuje směr, kterým se bude ubírat obnova vozového parku v Plzni

likvidovaná T3G 239 a oživované Vario LF1+

Oživování Varia LF1+ a likvidace T3G č.239

Moderní design, do detailu sladěný interiér, základ v klasické koncepci PCC. Tak by se dal stručně charakterizovat nový vůz Vario LF1+, na jehož vzniku spolupracovaly firmy: Pragoimex, KOS Krnov, VKV Praha, Plzeňské městské dopravní podniky a Škoda Electric. Nová tramvaj byla představena veřejnosti 15. 6. 2010 na veletrhu Czech Raildays 2010 v Ostravě. Ani ne o týden později (v pondělí 21. 6. 2010) byla složena na koleje v plzeňské vozovně tramvají na Slovanech. V našem článku se seznámíme nejen s tímto vozem, ale také s dalšími otázkami budoucnosti vozového parku tramvají v Plzni.

Celý článek »

Share
Dub 18 2010

Druhá fáze optimalizace MHD v Plzni – možná přijde i kladný dopad

Jiná muzika za stejný prachy. – Asi takto by se dal shrnout cíl optimalizací intervalů a linkového vedení v plzeňské MHD. Na první fázi jsme si již my – domácí zvykli. Dojmy jsou individuální. Já například spokojeně vrním, když vím, že o víkendu nebudu čekat na tramvaj tak dlouho, že je to pěšky rychlejší. Šéfredaktor Mykl zase ví, že se mačká v nacpané třináctce, která navíc nepříliš vhodně změnila víkendový interval a svoje trasování. Střízlivější z pátečních pijanů oceňují, že je sobotní noční spoje odvezou až před dům a to v častějším intervalu. Těm opilejším často chybí narvaný autobus plný lidí, protože v tom prázdném těžko hledají okolní cestující, kteří jim zaručí, že jízdu ustojí. První fáze optimalizace obsáhla hlavně víkendové jízdní řády tramvají a trolejbusů a tak je na řadě fáze druhá, která 1. září 2010 zasáhne snad každého cestujícího. Proto všem doporučuji otevřít si ke čtení článku mapku s optimalizovanými linkamise stávajícím stavem.

Celý článek »

Share
Pro 23 2009

Nová trolejbusová trať v Plzni bude po desetiletí slibů otevřena v roce 2010

DSCF4559Je tomu hezkých pár roků, co v Plzni rozezněly zvěsti o nových destinacích, kam budou jezdit trolejbusy. Takových míst, kam se čas od času trolejbusy slibují, je v Plzni více a v následujícím článku je také neopomeneme. Tím tématem číslo jedna ale bude trolejbusová trať na Borská Pole. Ta se totiž v současné době staví. Podle některých přínos dopravní obslužnosti, podle mě dnes již jen plýtvání mědí a penězi.

Celý článek »

Share
Zář 24 2009

Posun voleb = posun zdražení

1V dnešním článku trošku ponížím Dopravní web na bulvární médium. Malinko rozeberu jednu informaci získanou z neoficiálních zdrojů (internetová diskuze) a zamyslím se nad (ne)smyslem takových činů.

Celý článek »

Share
Čvn 30 2009

Podzim v plzeňské MHD ve znamení změn

dscf9791První etapa optimalizace hromadné v Plzni se dotkne plzeňského systému hromadné dopravy po ukončení rekonstrukce Karlovarské třídy na podzim 2009. Úpravy časových intervalů a linkového vedení vychází ze studie zpracované firmou DHV, kterou si objednalo město Plzeň. Koncem roku 2007 probíhaly rozsáhlé dopravní průzkumy, z jejichž výsledků se úpravy budou odvíjet.

Celý článek »

Share