Lis 25 2012

V čínském městě Hangzhou bylo 24. 11. 2012 uvedeno do provozu nové metro

Vůz metra v Hangzhou

Vůz metra v Hangzhou

Hangzhou Metro ( Chinese :杭州地铁) je  systém metra v současné době ve výstavbě. Má spojit města Hangzhou Zhejiang a jeho předměstí. Stavba byla zahájena v březnu 2006, a byla otevřena 24. listopadu 2012. Hangzhou se stalo 16. městem v Číně, které má rychlý dopravní systém. První linka 1 je 48 km dlouhá s 30 stanicemi. 

Celý článek »

Share
Zář 18 2012

V bulharské metropoli Sofia uvedena do provozu druhá linka metra

Sofijské metro

Sofijské metro

31. 8. 2012 se v bulharské metropoli otevřela druhá linka metra.  Vede ze severu ze stanice Obelja (přestup na linku 1) na jih přes hlavní nádraží a stanici Serdika (přestup na linku 1) do stanice James Bourchier. Nová linka metra byla postavena za pouhé 4 roky. Tunel mezi stanicemi NDK a Evropejski Sajuz (původně se to mělo jmenovat Muzeum země a lidí) byl postaven již v roce 1980. Tento nový název dostala stanice na počest peněz z EU na tuto trasu. Trasa je dlouhá 11 km.

Celý článek »

Share
Čvn 26 2012

V alžírské metropoli Alžíru otevřen druhý úsek tramvajové trati

Tramvaj v Alžíru

14. června 2012 byl otevřen v alžírské metropoli druhý úsek tramvajové trati. Tramvajová trať byla prodloužena ze zastávky “Bananiers – H Moukhtar Zerhouni – Lycée” – do zastávky “Les Fusillés”, kde je přestup na linku metra. Nový úsek je dlouhý 9,1 km. Na celé tramvajové trati jezdí tramvaje typu 41 Alstom Citadis, které jsou 40 m dlouhé. Alžír má 3,5 miliónu obyvatel.

Celý článek »

Share
Kvě 02 2012

Otevřeno nové metro v čínském městě Suzhou

Suzhou metro

Suzhou metro

28. 4. 2012 se v čínském městě Suzhou otevřelo nové metro. První linka metra je dlouhá 25 km a má 24 stanic. Vede z východu na západ ze stanice Mudu do stanice Zhongan Rd. Čínské město Suzhou ( čti Su-čou) se nachází v provincii Jiangsu, asi 80 km západně od Šanghaje. Město má asi 2,3 milionu obyvatel a 6 milionů s okolím.

Celý článek »

Share
Dub 09 2012

Výluka pražského metra na lince C v úseku Muzeum – Pražského povstání od 6.4. 21:00 hod. do 9.4.2012

Metro linky C

Z důvodu opravy výhybky u stanice I.P. Pavlova došlo k přerušení provozu  pražského metra na lince C v úseku Muzeum – Pražského povstaní od 6.4.2012 21:00 hod. do ukončení provozu dne 9.4.2012. V tomto úseku jezdila NAD X-C. Od každého metra 3x kloubový autobus a v mezi čase ještě jeden. Linka C byla rozdělena na dvě části. Háje – Pražského povstání jedna část a Letňany – Muzeum druhá část. Video zachycuje jak to vypadalo v úseku I.P. Pavlova až Florenc, včetně NAD X-C dne 7.4.2012.

Celý článek »

Share
Led 04 2012

Sebepoškozující reklama v MHD – pohár přetekl?

Linky S, Praha

Někdo si jí ani nevšimne jako každé reklamy. Stejně se ale podvědomě ukládá do našich myslí. Dostává se do našeho podvědomí víc, než bychom chtěli. Na reklamu automobilového průmyslu na zastávkách a vozidlech veřejné dopravy můžou mít lidé různý názor. Já ji považuji za směšnou a spíše absurdní. Postupně si vytvářím sbírku fotek z různých měst, nejvíc kousků mám ale přirozeně z Prahy. Jako například tuto:

Celý článek »

Share
Pro 07 2011

První linka metra otevřena v největším Kazašském městě Almaty

1. 12. 2011 byla uvedena do provozu první linka metra v největším kazašském městě Almaty (Alma Ata).

Hlavní město Kazašské sovětské socialistické republiky Alma-Ata se v 60. a 70. letech potýkalo s narůstajícími dopravními komplikacemi. Aby se situace ve městě alespoň částečně zklidnila, zažádala Alma-Ata (jak se tehdy město jmenovalo) o výstavbu metra. Úředně byl projekt almatského metra schválen v roce 1981, přípravné práce byly zahájeny ještě téhož roku. Během prací ale byly zjištěny geologické problémy vyplývající z podhorské polohy města. Stavitele tak čekaly zhoršené podmínky se stavbou tunelů a stanic, kladení většího důrazu na bezpečnost pro případ zemětřesení (město bylo zničeno zemětřesením již dvakrát) a dalšími problémy. Projekt musel být několikrát předělán a přípravné práce se tak protáhly na dlouhých sedm let.

Celý článek »

Share
Pro 07 2011

Opilý krtek si razí chodby pod Prahou

Primátor Svoboda

Po pádu pražské koalice ODS-ČSSD jsem zajásal. Mimo jiné díky vysvětlení zástupců ODS, že rozbuškou byl tlak ČSSD na přijetí úvěru k prodloužení trasy A metra do Motola. Konečně – uvěřil jsem – pražští politici uznali, že vést metro z Dejvické přes Veleslavín k Motolské nemocnici (tzv. chalupoida dle tehdejšího starosty Prahy 6, dnes ministra životního prostředí) je obrovské mrhání penězi. Nejen proto, že v Motole nestojí nic krom jedné nemocnice, ale i proto, že výhledová konečná trasy – letiště v Ruzyni – se nalézá prakticky na opačné straně.

Celý článek »

Share