Čvn 13 2013

Trolejbusová smyčka Staré Hory možná znovu ožije

smyčka v původním stavu

smyčka v původním stavu

V dnešním článku se podíváme na příběh jedné z dnes již nepoužívaných trolejbusových smyček v Jihlavě. Jedná se o smyčku Staré Hory, která byla od jihlavské trolejbusové sítě odstřižena začátkem roku 2000. Ovšem podíváme se na vše pěkně popořádku.

Celý článek »

Share
Lis 11 2012

První jihlavská tramvaj se vrátí domů

Zahájení provozu jihlavských tramvají dne 26.srpna 1909

Jako blesk z čistého nebe se objevila zpráva, že první jihlavská tramvaj, která donedávna sloužila jako seník u Opavy se vrátí do svého rodného města. Město Jihlava ji totiž odkoupilo od dosavadního vlastníka a chystá její rekonstrukci. Ale pojďme se na historii tramvaje s evidenčním číslem 1 podívat podrobněji.

Celý článek »

Share
Říj 26 2012

V Jihlavě vyjely do ulic první midibusy

401 vjíždí do obce Pístov

První říjnový den tohoto roku znamenal v jihlavské městské dopravě významnou událost. Vůbec poprvé v její historii vyjely do ulic zbrusu nový midibus. Konkrétně se jednalo o vůz Irisbus Rošero First CNG ev.č. 401. Ale pojďme si celou věc kolem midibusů v Jihlavě shrnout pěkně popořadě.

Celý článek »

Share
Bře 23 2012

V Jihlavě končí další legenda – Tentokráte autobusy Karosa řady 700

Karosa řady 700

V poslední době jsem se stal spíše poslem špatných zpráv nežli těch dobrých. Velice rád bych vás informoval o nějaké veselejší záležitosti než je vyřazování a případná šrotace vozidel, ale bohužel v tomto příspěvku budeme opět vzpomínat na jeden z nejznámějších autobusů nejenom v Jihlavě, ale vůbec v celém tehdejším Československu.

Celý článek »

Share
Led 19 2012

Vzpomínka na poslední provozní trolejbus 14Tr v Jihlavě aneb Trolejbus Dukly Jihlava žije dál

38 na zastávce Masarykovo náměstí - dolní

38 na zastávce Masarykovo náměstí - dolní

Na Dopravním webu nebývá zvykem, že by se články zde publikované věnovaly konkrétnímu vozidlu, ale rozhodl jsem se v tomto případě udělat vyjímku. V mém předešlém příspěvku jste si mohli projít celou 28 let trvající éru trolejbusů 14Tr v Jihlavě. Nyní se ale hodlám věnovat té poslední z nich, která zasahovala do provozu s evidenčním číslem 38.

Celý článek »

Share
Lis 08 2011

Jihlava se definitivně rozloučila s trolejbusy 14Tr

První dodaná 14Tr 01 budoucího čísla 20

První dodaná 14Tr 01 budoucího čísla 20 na zkušební jízdě (www.transphoto.ru)

Je tomu 28 let, kdy byl do Jihlavy dodán první trolejbus Škoda 14Tr a nyní, po 28 letech se s nimi Jihlava definitivně rozloučila. V tomto článku bych se rád ohlédl zpět a “převyprávěl” Vám celý 28 let trvající příběh jihlavských ” čtrnáctek”.

Celý článek »

Share
Čvc 18 2011

Jihlava zahájila provoz autobusů na CNG

Citelis 12m CNG č. 216 u dílen DP

Citelis 12m CNG č. 216 u dílen DP

Dne 1.7.2011 byl v Jihlavě oficiálně zahájen provoz 4 nových autobusů s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Autobusy jsou typu Irisbus Citelis 12m CNG a byli vyrobený ve Vysokém Mýtě. Oproti svým starším dieselovým bráškům, kteří byli do Jihlavy dodány v letech 2006 (12 kusů, vyrobeny ve Francii) a 2008 (2 kusy, vyrobeny vItálii) mají kromě pohonu i celou řadu dalších odlišností. Asi tou nejvýraznější je inovované zadní čelo, které oproti původnímu zadnímu čelu velmi omládlo.  Největší novinkou je nově vyřešené otevírání poklopů, které již není jednodílné ( zadní čelo+zadní část bočnic) ale trojdílné ( zadní čelo a každá bočnice zvlášť). Další výraznou změnou je úbytek zadních lamp pod poklopem motoru.  Z původních 6ti oddělených žárovkových světlometů  se jejich počet snížil na 4 světlomety, které ovšem jsou již složeny z LED diod. Další změnou a úplnou novinkou jsou v jihlavském provozu oranžové transparenty BUSE, složené už pouze z LED diod a nikoli z kombinace DOT-LED. Tolik k těm nejvýraznějším změnám.

Celý článek »

Share
Led 30 2011

Šrotace nízkopodlažních vozidel aneb ať žije ekonomičnost

21Tr č.50 v Kovošrotu Luka nad Jihlavou
21Tr č.50 v Kovošrotu Luka nad Jihlavou

Již po přečtení názvu tohoto článku si mnozí z vás jistě pomyslí ” Šrotace nízkopodlažních vozů? Co to je za blbost?” Bohužel to není blbost, ale krutá realita. No a kde jinde se toto mohlo stát než v Jihlavě. V souvislosti nákupu mamutí flotily trolejbusů 26Tr ( z níž 13 kusů již jezdí a dalších 10 dojde do konce letošního roku), o které jsem se tu již mnohokrát zmiňoval, začínají být vyřazovány nejen vozy 14Tr, ale i nízkopodlažní 21Tr. Logicky uvažující člověk by řekl: ” Pokud vyřazují nízkopodlažní vozy proč je neodprodají?”. Ano, tuto otázku si pokládali snad všichni fandové jihlavské MHD.

Celý článek »

Share