První etapa optimalizace hromadné v Plzni se dotkne plzeňského systému hromadné dopravy po ukončení rekonstrukce Karlovarské třídy na podzim 2009. Úpravy časových intervalů a linkového vedení vychází ze studie zpracované firmou DHV, kterou si objednalo město Plzeň. Koncem roku 2007 probíhaly rozsáhlé dopravní průzkumy, z jejichž výsledků se úpravy budou odvíjet.

půjčené vozy RTO a 9Tr

Sobota 27. června 2009 byla pro plzeňské dopraváky ve znamení oslav výročí 110 let MHD. Veřejnosti byly zpřístupněny areály vozoven v Cukrovarské ulici a na Slovanech a po mnoha letech se vrátila výstavka vozidel na Náměstí Republiky. Průběh akce tak zasáhl přímo centrum Plzně a vozový park dopravního podniku tak nalákal k prohlídce mnohé kolemjdoucí.

Po dokončení...

Od soboty trať na sídlisku Nad jazerom brázdia opäť električky. Po štyridsiatich dňoch boli ukončené rekonštrukčné práce na úseku električkovej trate VSS, križovatka – Levočská. Komplexnú rekonštrukciu pre DPMK, a. s. realizovala spoločnosť Koľajové a dopravné stavby, s. r. o. Košice. Išlo o najväčšiu investičnú akciu za uplynulých päť rokov, ktorá stála 1,66 mil. € / 50 mil. Sk. Slávnostného odovzdania modernizovaného úseku sa zúčastnil aj primátor mesta Košice František Knapík.

V úterý 16. června 2009 proběhlo na náměstí Svobody v Sušici slavnostní předání nového autobusu typu SOR CN 10.5, určeného pro zajištění provozu městské linky č. 433580 ze sídliště Vojtěška přes střed města k vlakovému nádraží.
Tento moderní autobus se sníženou podlahou a nájezdovou plošinou bude přínosem zejména hůře pohyblivým občanům, vozíčkářům i maminkám s kočárky. Symbolického předání vozu městu Sušice se zúčastnil zástupci místní radnice, starosta města Bc. Petr Mottl a za dopravce ČSAD autobusy Plzeň a.s. její ředitel p. Miroslav Hucl a vedoucí sušického provozu p. Vojtěch Kratochvíl. Prezentace vozu proběhla také za zájmu řady kolemjdoucích, ale i pozvaných invalidů a vozíčkářů. Mnozí z nich se také nechali zlákat ke zkušební jízdě po městě.

Počínaje prvním červencem vstupuje do ostrého provozu systém krajské integrované dopravy. Současně s tím se v České Lípě zdražuje jízdné a to na 14 korun za základní přestupní 45-minutovou jízdenku, celodenní jízdenka bude za 40 korun. S čipovou kartou OpusCard platnou v celém kraji je cena nižší a to 10 korun za jednotlivou přestupní 45-minutovou jízdenku a 30 korun za celodenní. Na úrovni celého kraje byl značně podceněn marketing a tak dva týdny před spuštěním integrace ví o této věci málokdo z běžných lidí, kteří se o dopravu nějak mimořádně nezajímají.

TeleBus na zastávce

Cestující v polském Krakově si mohou zavolat autobus telefonem. Lidé si mohou objednat čas příjezdu autobusu i zvolit jeho trasu. Za službu neplatí nic navíc; stačí klasický lístek na MHD, který stojí 2,50 zlotých (14,60 Kč).

Autobusy Karlovy Vary, a.s. na výluce ČD, a.s.

K většině našich čtenářů se již zcela jistě dostala informace, že České dráhy, které jsou největším železničním dopravcem v České republice, chtějí provozovat své vlastní autobusy. V podstatě tím chtějí navázat na prvorepublikovou službu autobusů ČSD. Přiznám se, že ačkoli mne tato informace příliš nepřekvapila, přesto a nebo právě proto se s Vámi pokusím podělit o několik postřehů a zamyšlení nad tímto počinem…

Irisbus Citelis 12M

Nákupem dvanácti nových bezbariérových autobusů Irisbus Citelis 12M rozšířil Dopravní podnik Ostrava počet svých nízkopodlažních vozidel. Autobusy jsou vybaveny nejmodernějším typem dieselového motoru, který splňuje normu Euro 5. Obnovou vozidlového parku Dopravní podnik přispívá ke zlepšení kvality životního prostředí v Ostravě. Náklady na pořízení nových autobusů dosáhly bezmála šedesáti milionů korun.