Na elektrobusu si všimněte, že jezdí pro vás

Nemocnice pod Petřínem, poslední nemocnice neobsloužená MHD ve městě se nachází přímo v srdci historického centra. Je kilometr vzdálená od Malostranského náměstí a ještě do kopce. Chybějící dopravní obslužnost byla problémem pro pacienty a zaměstnance nemocnice, o to víc pro ty s menší schopností pohybu. Na Malostranské náměstí se dostanete několika tramvajovými linkami po trati proplétající se uličkami, dokonce splítkou, takzvanou „Myší dírou“.

Linka 206 poblíž areálu DP

V hlavních televizních zprávách stanice Prima se předevčírem, tj. 1.11.2009, objevila šokující informace o tom, že českolipská radnice hodlá v příštím roce zavést službu městské dopravy na objednávku po telefonu. Reakce snad všech lidí kromě autora tohoto šíleného nápadu jsou zděšené, jak vyplynulo i ze samotných zpráv, a oslovení cestující považují uvedenou myšlenku spíše za špatný vtip.

Trolejbus ZIU 10 překonává křížení s tramvají na ulici Abdullajeva Habibullaha

Z ekonomických důvodů bude v uzbeckém Taškentu zrušen provoz trolejbusů. Do konce roku 2010 budou všechny trolejbusy nahrazeny autobusy značky Isuzu, které vyrábí automobilka v Samarkandu.

Fiat Mave CiBus ENA na Komenského náměstí v Brně

Během Evropského týdne mobility byl veřejnosti v sobotu 19. září 2009 slavnostně představen nový minibus Fiat Mave CiBus ENA Z MAXI od společnosti Mave, s.r.o. První dodaný minibus byl tak představen široké veřejnosti, která si jej mohla důkladně prohlédnout a poté se i na prezentačních jízdách povozit.

Jak jsme se přesvědčili, v Městském centru Opuscard v České Lípě nemají o možnosti vydat anonymní kartu ani ponětí. Naproti tomu na autobusovém nádraží příměstské dopravy jsou tyto nepersonifikované karty v prodeji. Nezbývá tedy než vyzvat cestující v České Lípě, aby zbytečně neutráceli 14 Kč za jízdenku kupovanou za hotové (případně 10 korun za dítě), ale v případě, že si nechtějí pořídit předplatní jízdenku, zakoupili si bez jakýchkoli formalit na autobusovém nádraží v České Lípě tuto anonymní kartu pro sebe i pro své potomky.

Kdo by očekával, že nefunkčnost odbavování pomocí čipové karty v českolipské MHD bude po několika dnech počátečních obtíží vyřešena, by byl nemile překvapen. Ani doba dlouhá měsíc a půl nepřinesla pro cestující prakticky žádné zlepšení. Věříme, že na odstraňování problému se pracuje, ale navenek to bohužel vypadá jinak. Naštěstí alespoň dostali řidiči pokyn cestující bez komplikací pustit do vozidla MHD, když odbavení nefunguje, což je paradoxně téměř vždy, takže se i provoz urychlí. Zásadní řešení dalšího problému, tj. nejasností ve smluvních přepravních podmínkách, teď ani nelze moc očekávat, protože všichni mají plné ruce práce se samotnou nefunkčností odbavovacího systému. Přinášíme ale i dobrou zprávu o zjednodušení pořízení čipové karty (viz dále).

Od 1. července 2009 je i v MHD v České Lípě spuštěn integrovaný dopravní systém Libereckého kraje nazvaný IDOL. Od 1. dubna 2009 přitom údajně probíhal testovací provoz. Při ostrém startu se však elektronika spojená se systémem chová natolik nestabilně, že se objevují důvodné pochybnosti o účinnosti testování. Je třeba připomenout, že integrovaný dopravní systém IDOL je založen výlučně na bezkontaktní čipové kartě zvané Opuscard. „Elektronická“ jízdenka vydaná prostřednictvím této karty stojí 10 Kč a poloviční 5 Kč. Za hotové nebo s dosud platnými „starými“ čipovými kartami lze vydat pouze tzv. „papírovou“ jízdenku za 14 Kč, „poloviční“ za 10 Kč.

První etapa optimalizace hromadné v Plzni se dotkne plzeňského systému hromadné dopravy po ukončení rekonstrukce Karlovarské třídy na podzim 2009. Úpravy časových intervalů a linkového vedení vychází ze studie zpracované firmou DHV, kterou si objednalo město Plzeň. Koncem roku 2007 probíhaly rozsáhlé dopravní průzkumy, z jejichž výsledků se úpravy budou odvíjet.