Komentáře k příspěvku: Florencie – nový tramvajový systém http://dopravni.net/mhd/5779/florencie-%e2%80%93-novy-tramvajovy-system/ Informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou Tue, 07 Sep 2010 12:49:02 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 Od: -fn- http://dopravni.net/mhd/5779/florencie-%e2%80%93-novy-tramvajovy-system/comment-page-1/#comment-1217 -fn- Tue, 23 Feb 2010 06:47:46 +0000 http://dopravni.net/?p=5779#comment-1217 Myslím, že pokud by kolem katedrály vyloučili veškerou dopravu a tramvaje vedli některou blízkou ulicí pro snadnou dostupnost centra, nebylo by to na škodu. Ovšem pokud si vzpomínám, i u katedrály se vyskytuje vozovka se spoustou automobilů, takže se naskýtá otázka, zda jde skutečně až tak o katedrálu, nebo o místo pro auta. Ale mám dojem, že čím dál těžší tramvaje opravdu jsou, a netuším proč, když právě vozy na krátké vzdálenosti s relativně malou kapacitou by snad měly být spíše co nejlehčí. Myslím, že pokud by kolem katedrály vyloučili veškerou dopravu a tramvaje vedli některou blízkou ulicí pro snadnou dostupnost centra, nebylo by to na škodu. Ovšem pokud si vzpomínám, i u katedrály se vyskytuje vozovka se spoustou automobilů, takže se naskýtá otázka, zda jde skutečně až tak o katedrálu, nebo o místo pro auta. Ale mám dojem, že čím dál těžší tramvaje opravdu jsou, a netuším proč, když právě vozy na krátké vzdálenosti s relativně malou kapacitou by snad měly být spíše co nejlehčí.

]]> Od: Vašek Kříž http://dopravni.net/mhd/5779/florencie-%e2%80%93-novy-tramvajovy-system/comment-page-1/#comment-1214 Vašek Kříž Mon, 22 Feb 2010 17:57:18 +0000 http://dopravni.net/?p=5779#comment-1214 Arj: Tu cenu jsem našel v jedněch novinách na internetu a nemám jí jak jinak ověřit. Je to sice drahé, ale kilometr tramvajové tratě snad stojí i u nás kolem půl miliardy. Rád bych se dozvěděl, proč je to tak drahé, co stojí nejvíc a tak. Ohledně katedrály se mi nejvíce zamlouvá názor ředitele muzea, že nemá proti tramvajím nic ale nechce je přímo u katedrály. Ale nejsem znalcem tamějších podmínek, takže nemohu moc soudit. Arj:
Tu cenu jsem našel v jedněch novinách na internetu a nemám jí jak jinak ověřit. Je to sice drahé, ale kilometr tramvajové tratě snad stojí i u nás kolem půl miliardy. Rád bych se dozvěděl, proč je to tak drahé, co stojí nejvíc a tak.

Ohledně katedrály se mi nejvíce zamlouvá názor ředitele muzea, že nemá proti tramvajím nic ale nechce je přímo u katedrály. Ale nejsem znalcem tamějších podmínek, takže nemohu moc soudit.

]]> Od: arj http://dopravni.net/mhd/5779/florencie-%e2%80%93-novy-tramvajovy-system/comment-page-1/#comment-1213 arj Mon, 22 Feb 2010 16:17:55 +0000 http://dopravni.net/?p=5779#comment-1213 <em>Jsou chodci doopravdy tak blbí, aby neuměli dát přednost tramvaji?</em> Jsou. Konkrétně ve Florencii je tolik Američanů a Japonců (ani jedni z domova tramvaj skoro neznají), že se různým opatřením na snížení rizika kolizí nedivím. A ze stejného důvodu se nedivím odporu všech možných proti vedení trasy přes historická náměstí. Tam je tolik lidí "na ulici", že pro tramvaj moc místa nezbyde (anebo nezbyde místo pro ty lidi = zákazníky tramvajové dopravy). Koneckonců, pár francouzských měst - zdaleka se svojí turisticko-historickou úrovní neblížících Florencii - se rozhodlo řešit "ztrátu turistického image" tím, že přes náměstí jzdí na baterky či jiný bezdrátový pohon. Ale nejzajímavější je tenhle údaj: <em>systém 22 km dvoukolejných tratí má stát 715 mil. Euro.</em> Když to přepočtu na koruny, 1 km vychází přes 800 milionů Kč. I když odečtu stavbu vozovny a nákup vozidel, je to stále přes půl miliardy Kč na 1 km tratě. Jsou chodci doopravdy tak blbí, aby neuměli dát přednost tramvaji?

Jsou. Konkrétně ve Florencii je tolik Američanů a Japonců (ani jedni z domova tramvaj skoro neznají), že se různým opatřením na snížení rizika kolizí nedivím.

A ze stejného důvodu se nedivím odporu všech možných proti vedení trasy přes historická náměstí. Tam je tolik lidí “na ulici”, že pro tramvaj moc místa nezbyde (anebo nezbyde místo pro ty lidi = zákazníky tramvajové dopravy). Koneckonců, pár francouzských měst – zdaleka se svojí turisticko-historickou úrovní neblížících Florencii – se rozhodlo řešit “ztrátu turistického image” tím, že přes náměstí jzdí na baterky či jiný bezdrátový pohon.

Ale nejzajímavější je tenhle údaj: systém 22 km dvoukolejných tratí má stát 715 mil. Euro.
Když to přepočtu na koruny, 1 km vychází přes 800 milionů Kč. I když odečtu stavbu vozovny a nákup vozidel, je to stále přes půl miliardy Kč na 1 km tratě.

]]>