5 035 přečtení
Čvc 13 2009

Odbavení v IDOL stále s problémy

Bilindiği gibi, 1 Temmuz 2009’da, birkaç gecikmeden sonra, Liberec Bölgesi Entegre Ulaşım Sistemi IDOL başlatıldı. Birkaç gün sonra, Opuscard temassız akıllı kartların işlevselliği ile ilgili hala sorunlar var, bununla birlikte sadece “IDOL’un sağladığı tüm avantajlardan yararlanabilirsiniz”. Elektronik kart kullanılmadan, bilet farklı ulaşım modları (entegre sistemin özüdür) arasında transfer olarak düzenlenemez. Nakit ödemeli bilet sadece belirli bir bağlantı için, muhtemelen toplu taşımada ve toplu taşıma araçları arasındaki transferler için geçerlidir. Ancak, koeskolipská toplu taşıma araçlarının bazı otobüslerinde, check-in sistemine sahip dokunmatik ekranlı kart okuyucuları artık birbirleriyle iletişim kurmuyor.Benzer bir sorun, POP – taşınabilir kişisel yazarkasa da Opuscard’dan gerekli verileri alamayan Çek Demiryolları trenlerindeki rehberlerle karşı karşıyadır. Bu durumda, çip kartına kaydedilmiş entegre bir elektronik bileti olan yolcular, aksi takdirde sadece ödenen ücret ve kartta kaydedilen elektronik biletin zaman geçerliliği ile yolcuyu kontrol etmeleri gereken bir kağıt “makbuz” ile kendilerini kanıtlamaktan başka çareleri yoktur. Bununla birlikte, bu amaçlar için, “makbuz” oldukça kafa karıştırıcıdır – daha büyük bir yazı tipinde, yalnızca belirli bir taşıyıcı (entegre taşımacılıkta yolcunun çok ilgisini çekmemesi gerekir) ve ücret türü (BASIC). Biletin geçerli olduğu tarih ve saat, biletin geçerli olduğu tarih ve saat geçerliliği küçük bir baskı ile verilmiştir. Ek olarak, zaman geçerliliği (IDOL’de 45 ila 240 dakika arasındaki 6 farklı zamana göre mesafeye göre ayrılır) sadece uzunluk, yani “90 dakika” olarak verilir, bu nedenle biletin süresinin dolup dolmadığını hesaplamak gerekir. Bu bakış açısından, yalnızca “makbuz” un elektronik biletin nerede verildiği ve nereden verildiği açık bir şekilde belirtilmesi tavsiye edilebilir (örneğin, validESKÁ LÍPA’DAN NOVÝ BOR’A , 10. KADAR GEÇERLİ. 7. 2009 19:43 SAAT). Birçok zaman diliminin yararlılığı da sorgulanabilir. Örneğin. Hradec Králové IREDO bölgesinin ulaşım sistemi iki kez yeterli olacaktır – tek bölgeli bir bilet için bir saat, diğer biletler için beş saat. biletin süresinin dolup dolmadığı. Bu bakış açısından, yalnızca “makbuz” un elektronik biletin nerede verildiği ve nereden verildiği açık bir şekilde belirtilmesi tavsiye edilebilir (örneğin, validESKÁ LÍPA’DAN NOVÝ BOR’A , 10. KADAR GEÇERLİ. 7. 2009 19:43 SAAT). Birçok zaman diliminin yararlılığı da sorgulanabilir. Örneğin. Hradec Králové IREDO bölgesinin ulaşım sistemi iki kez yeterli olacaktır – tek bölgeli bir bilet için bir saat, diğer biletler için beş saat. biletin süresinin dolup dolmadığı. Bu bakış açısından, yalnızca “makbuz” un elektronik biletin nerede verildiği ve nereden verildiğini ve biletin geçerli olduğu zamanın tarihini ve kesin olarak belirtildiği açıkça belirtilmesi tavsiye edilebilir (örn. ČESKÁ LÍPA’DAN KASA BORA , 10. KADAR GEÇERLİ. 7. 2009 19:43 SAAT). Birçok zaman diliminin yararlılığı da sorgulanabilir. Örneğin. Hradec Králové IREDO bölgesinin ulaşım sistemi iki kez yeterli olacaktır – tek bölgeli bir bilet için bir saat, diğer biletler için beş saat. 2009 19:43 HOD.). Birçok zaman diliminin yararlılığı da sorgulanabilir. Örneğin. Hradec Králové IREDO bölgesinin ulaşım sistemi iki kez yeterli olacaktır – tek bölgeli bir bilet için bir saat, diğer biletler için beş saat. 2009 19:43 HOD.). Birçok zaman diliminin yararlılığı da sorgulanabilir. Örneğin. Hradec Králové IREDO bölgesinin ulaşım sistemi iki kez yeterli olacaktır – tek bölgeli bir bilet için bir saat, diğer biletler için beş saat.

Bilgilerin neredeyse tamamen internette göründüğü IDOL ulaşım sisteminin başlatılmasından önce bilgilendirme kampanyasının ihmal edilmesi, entegre LIBNET + (1 Ocak 2009 itibariyle) ve IDOL + (1 Temmuz 2009’dan itibaren ağ) entegre ağ biletlerinin çok az kullanılmasına neden olmaktadır. Yolcular, bu da bu biletlere ve bireysel taşıyıcıların sorumlu personeline aşina olmaması anlamına gelir. Bir banliyö otobüsünde bir ağ bileti düzenlenmesi, bazı sürücülerin bunu düzenleyememesi ve bir yolcuyu düzenli bir bilet almaya ikna etmesi sorunuyla karşı karşıyadır. Bazı tren rehberleri, bir banliyö otobüste verilen LIBNET + ‘in trende geçerli olmadığına inanmaktadır (sadece Çek Demiryolları gişesinde verilen Regionet LIBNET + olarak adlandırılmak istediklerini) veya otobüste verilen LIBNET +’ ın ekspres için geçerli olmadığını düşünmektedirler.

LIBNET + ‘ın IDOL biletleri arasında gerçekten olumlu bir istisnayı temsil ettiği de eklenmelidir. Liberec Bölgesi’ndeki ve ayrıca Almanya’daki Üst Lusatian Ulaştırma Birliği ZVON topraklarında ve Polonya’daki Aşağı Silezya Voyvodalığı’nın bir bölümünde neredeyse tüm toplu taşıma türlerinde geçerlidir; Opuscard çip kartını çıkarmak için bile gerekmiyor, nakit olarak satılıyor. Liberec bölgesinin entegre taşıma sisteminin diğer belgeleri, bilgi malzemelerinde yeterince vurgulanmayan ekspres trenlerde (üç marjinal istisna hariç) gerçekten geçerli değildir, çünkü nakliye organizatörü Çek Demiryolları’nın son ana kadar ikna edeceğini umuyordu bu aynı zamanda diğer bölgelerin entegre taşıma sistemlerinde de geçerlidir. Gayet net, bunun (entegre biletler için sadece Opuscard yonga kartlarını kullanma ihtiyacı gibi) tüm sistemin değerini önemli ölçüde azaltır. Belki de bu deneyimden sonra, tek bir seyahat için en az entegre bilet satma, tarife bölgesi ve saat dilimi sayısını azaltma, ekspres trenleri IDOL’a entegre etmenin faydalarını ikna etme ve entegre biletlerin tren görevlileri tarafından satılmasını mümkün kılmak faydalı olacaktır. sadece seçilen tren istasyonlarında IDOL bileti satın alabilirsiniz).

Sonunda, hiçbir şeyden şaşkına dönmeyen tek kişi, sadece Almanya Zittau’da (ZVON ulaşım birliğine dahil olan) bir toplu taşıma otobüsünün sürücüsü idi. Bir LIBNET + bileti aradı, “ben, ben” dedi ve yolcunun ČSAD otobüs şoförleri ve Çek Demiryolları tren rehberleri ile tartışmadan bıkmasına izin vermedi. Bu, basılı biletin Alman Ulaştırma Birliği ZVON veya Aşağı Silezya Voyvodalığı’ndan bahsetmeden yalnızca “tüm IDOL bölgeleri için geçerli” olduğunu belirtmesine rağmen.

Sexy Adult Gif | Sex Gif Adult Porn Gif

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
Share

Autor článku: Mgr. Aleš Václav Kratochvíl
Autor:


Leave a Reply

1 komentář

Zatím zde nejsou vloženy žádné komentáře.

RSS komentářů k tomuto příspěvku | Zpětný odkaz

Děkujeme za komentář

*