Putování po hlavním městě Finska Helsinkách a okolí
Od 12. do 18. 7. 2015 se v hlavním městě Finska konala 15. světová gymnaestráda. Českou republiku reprezentovalo přes 800 cvičenek a cvičenců z ČOS, ČASPV a ČAUS ve dvou pódiových a dvou hromadných skladbách.
Celý článek s fotografiemi je zde:
Video je zde (30 minut):
http://www.rajce.net/f937470286
Bylo to nádherné. Ve volném čase jsme si mimo jiné prohlédli Helsinky a okolí. Helsinky mají sice jen cca 530 000 – 600 000 obyvatel, ale s dalšími okolními městy ( Espoo, Vantaa, ….) mají 1, 3 milionu obyvatel (Velké Helsinky). Helsinský metropolitní systém se skládá z jedné linky metra, která se na východním konci větví do dvou směrů a na západním konci se buduje prodloužení do města Espoo (13,9 km, 8 stanic cca 2016 – 1. etapa, pak druhá etapa několik dalších stanic). Prázdninový interval je během dne 5 minut. Na rozdíl od pražského metra je helsinské metro poloprázdné. Jezdí od cca 6:30 do cca 23:30. Rozchod kolejí je 1524 mm. Dále jezdí v Helsinkách 15 linek tramvají. V době kdy jsme tam byli, jezdily linky č. 1, 2, 3, 4, 4T, 6, 6T, 7A, 7B, 8, 9, 10). Také bylo několik výluk, zdůvodu oprav tratí. Linky č. 2, 3, 7A, 7B jsou okružní. Linka č. 2 se v centru změní na linku č. 3 a naopak a po půl okruhu centrem se v zastávce nedaleko olympijského stadionu změní zase zpět (viz. mapa). V konečné stanici mají tramky otevřené dveře a lidé mohou nastoupit, ale pak čekají na odjezd dle JŘ. Prázdninový interval během dne je 10 minut. Rozchod kolejí je 1000 mm. Dalším druhem dopravy v Helsinkách jsou autobusy. Těch je několik druhů. Autobusy jsou městské (dvojciferná řada), příměstské( jednociferná – trojciferná řada) a meziměstské (v metropolitní oblasti velkých Helsinek) (trojciferná řada). Příměstské autobusy jezdí pouze ve městech kolem Helsinek a k vlaku. Meziměstské jezdí z centra Helsinek do okolních měst či mezi městy nebo z jedné části Helsinek do města na druhém konci. Pozor také na písmenko za číslem. Například bus č. 270 jezdící z centra Helsinek do čtvrtí ve městě Espoo má trošku odlišnou trasu než noční autobus č. 270N, který jezdí od cca 22:30 přes noc do rána. Některé autobusy jezdí jen ráno. Jiné celý den a některé jen v noci či nepřetržitě. Číselná řada se může překrývat (městské autobusy v Helsinkách a příměstské v okolních městech). Prázdninové intervaly byly 15-60 minut. Všechny zastávky vyjma konečných jsou na znamení a nastupuje se pouze předními dveřmi ( u příměstských a meziměstských, mšstských (?)). Dalším druhem dopravy je S-Bahn. Jednotlivé linky mají písmenka. Skoro všechny začínají na Hlavním nádraží (Rautatieasema) a pokračují přes zastávku Passila. Pak se tratě větví do dvou směru a o kus dále ještě do okružní linky přes letiště ( linky I, P). Některé linky zastavují jen ve vybraných zastávkách. V zastávce Passila zastavují i ostatní vlaky finských železnic. Rozchod kolejí je 1524 mm. Posledním typem jsou trajekty, které dovezou cestující k ostrovům u Helsinek jež jsou součástí města a jsou tam turistické atrakce či obytné čtvrti.
Jizdní řády se liší od našich tím, že v nich nejsou uvedeny zastávky jednotlivé linky, protože jsou společné pro danou zastávku. V kolonce s hodinou je uvedena tučně minuta a za lomítkem číslo linky. např. 08: 02/24A 04/25 04/27 07/21 10/26 15/20 19/24A 23/110A apod. Je to trošku nepřehledné. V označnících je číslo linky a konečná zastávka popř. pár důležitých stanic na trase, aby cestující věděl přes co jede.
Další zajímavostí je, že nápisy jak na zastávkách tak na digitálních cedulích v autobusech tramvajích, metru a ve vlacích jsou dvojjazyčné (Finsky a Švédsky). Také hlášení zastávek je dvojjazyčné. Švédština je druhý úřední jazyk. Ve Finsku je draho. Je tam také hodně cyklistů mezi chodci.
Jediný nedostatek byl, že nebyly posíleny tramvajové linky 7A, 7B a autobus 7x, což bylo nejvíce důležité pro účastníky gymnaestrády pro spojení Výstaviště s centrem města a olympijským a Sonera stadionem. Tramky a busy nepobíraly. Jediné posílení bylo po skončení večerního programu ve středu 15. 7. ve 22:30 na olympijském stadionu, kdy ve směru centrum byly z nedaleké vozovny vypraveny 3 posilové tramvaje linky č. 10, aby odvezly účastníky programu. Mezitím přijely ostatní tramky (2, 4, 4T, 7A, 7B, 10) dle JŘ.
Obrázky z MHD
Helsinské tramvaje v roce 2013 ve dne i v noci v roce 2013
Můžete komentovat