4 012 přečtení
Pro 23 2013

V Paříži uvedli do provozu 16. 11. 2013 novou tramvajovou trať

Tramvaj linky č. T7 na nové tramvajové trati v Paříži při slavnostním otevření 16. 11. 2013.

Tramvaj linky č. T7 na nové tramvajové trati v Paříži při slavnostním otevření 16. 11. 2013.

16. 11. 2013 otevřeli v Paříži novou tramvajovou trať.

Trať je dlouhá 11.2 km a je na ní 18 zastávek. Trať vede z Villejuif, kde je přestup na metro linky 7 – přes letiště Orly na konečnou Athis-Mons. Na trati jezdí jediná linka č. T7. Vozový park je typu Alstom Citadis. Tramvajová trať se nachází na předměstích Paříže Île-de-France, které již nejsou součástí Paříže jako takové a mají vlastní samosprávu.

 

 

mapa zde: http://www.urbanrail.net/eu/fr/paris/paris-map.htm

Video z inaugurace na konečné Villejuif: http://youtu.be/z8emKKKb9-o

Video z inaugurace na konečné Athis – Mons: http://youtu.be/lcNDeuGfmTE

Projeďte se po nové trati. Jedeme linkou T7 z Villejuif do Athis – Mons.

 

 

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 4.7/5 (3 votes cast)
V Paříži uvedli do provozu 16. 11. 2013 novou tramvajovou trať , 4.7 out of 5 based on 3 ratings
Share


Autor: městská doprava, příroda (www.biolib.cz, hmyz, biotopy, chráněná území), astronomie, hudba v tomto pořadí: 1. Hayley Westenra, dálší oblíbení: Tony Henry (GB), Il Divo, Katherine Jenkins, Andrea Bocelli, Gloria Estefan, ABBA, Celine Dion, Shania Twain, Queen, Marie Rotrová., J. Carreras, G. Puccini, A. Vivaldi, W. A. Mozart aj.


1 komentář

  • Napsal Martin Kubát, 29. 12. 2013 @ 16:05

    Inu, teď jsem shlédl celou trasu (díky za video) a i s ohledem na vlastní zkušenost s francouzskou tramvajovou dopravou musím finálně konstatovat, že Francouzi jsou pitomci – hned vysvětlím:
    1) Zatáčky jsou bez prakticky jakéhokoli bočního náklonu – nutno výrazně snížit rychlost prakticky v každém byť mírném oblouku.
    2) Chybí úprava preference tramvajové dopravy před silniční, jen dobu co vozidlo stálo před křižovatkou a nikdo prakticky na ní jsem napočítal ke dvěma minutám – naprosto zbytečné, zvlášť v případě “příměstské” trati.
    To ovšem není ojedinělý případ, kdo jste někdy byl například v Nice a snažil se dostat MHD (tram/bus) kamkoli přes město tak víte – skoro každý semafor stojíte. Sečteno podtrženo se zastávkami stojí člověk každých 100 – 150 metrů.
    3) To vrzání v zatáčkách je příšerné, u nás to sice taky vrže ale v dost vyšší rychlosti! :p

    Konečně řečeno: škoda, hrozná škoda.

    Nějaká diskuse bude? 🙂

    VA:F [1.9.22_1171]
    Rating: +1 (from 5 votes)

Odkazy k příspěveku

RSS komentářů k tomuto příspěvku | Zpětný odkaz

Děkujeme za komentář

*