4 195 přečtení
Pro 23 2013

V Paříži uvedli do provozu 16. 11. 2013 novou tramvajovou trať

Tramvaj linky č. T7 na nové tramvajové trati v Paříži při slavnostním otevření 16. 11. 2013.

Tramvaj linky č. T7 na nové tramvajové trati v Paříži při slavnostním otevření 16. 11. 2013.

16. 11. 2013 otevřeli v Paříži novou tramvajovou trať.

Trať je dlouhá 11.2 km a je na ní 18 zastávek. Trať vede z Villejuif, kde je přestup na metro linky 7 – přes letiště Orly na konečnou Athis-Mons. Na trati jezdí jediná linka č. T7. Vozový park je typu Alstom Citadis. Tramvajová trať se nachází na předměstích Paříže Île-de-France, které již nejsou součástí Paříže jako takové a mají vlastní samosprávu.

 

 

mapa zde: http://www.urbanrail.net/eu/fr/paris/paris-map.htm

Video z inaugurace na konečné Villejuif: http://youtu.be/z8emKKKb9-o

Video z inaugurace na konečné Athis – Mons: http://youtu.be/lcNDeuGfmTE

Projeďte se po nové trati. Jedeme linkou T7 z Villejuif do Athis – Mons.

 

 

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 4.7/5 (3 votes cast)
V Paříži uvedli do provozu 16. 11. 2013 novou tramvajovou trať , 4.7 out of 5 based on 3 ratings
Share


Autor: městská doprava, příroda (www.biolib.cz, hmyz, biotopy, chráněná území), astronomie, hudba v tomto pořadí: 1. Hayley Westenra, dálší oblíbení: Tony Henry (GB), Il Divo, Katherine Jenkins, Andrea Bocelli, Gloria Estefan, ABBA, Celine Dion, Shania Twain, Queen, Marie Rotrová., J. Carreras, G. Puccini, A. Vivaldi, W. A. Mozart, Kelly Family aj.


1 komentář

  • Napsal Martin Kubát, 29. 12. 2013 @ 16:05

    Inu, teď jsem shlédl celou trasu (díky za video) a i s ohledem na vlastní zkušenost s francouzskou tramvajovou dopravou musím finálně konstatovat, že Francouzi jsou pitomci – hned vysvětlím:
    1) Zatáčky jsou bez prakticky jakéhokoli bočního náklonu – nutno výrazně snížit rychlost prakticky v každém byť mírném oblouku.
    2) Chybí úprava preference tramvajové dopravy před silniční, jen dobu co vozidlo stálo před křižovatkou a nikdo prakticky na ní jsem napočítal ke dvěma minutám – naprosto zbytečné, zvlášť v případě “příměstské” trati.
    To ovšem není ojedinělý případ, kdo jste někdy byl například v Nice a snažil se dostat MHD (tram/bus) kamkoli přes město tak víte – skoro každý semafor stojíte. Sečteno podtrženo se zastávkami stojí člověk každých 100 – 150 metrů.
    3) To vrzání v zatáčkách je příšerné, u nás to sice taky vrže ale v dost vyšší rychlosti! :p

    Konečně řečeno: škoda, hrozná škoda.

    Nějaká diskuse bude? 🙂

    VA:F [1.9.22_1171]
    Rating: +1 (from 5 votes)

Odkazy k příspěveku

RSS komentářů k tomuto příspěvku | Zpětný odkaz

Děkujeme za komentář

*