7 540 přečtení
Zář 18 2012

V bulharské metropoli Sofia uvedena do provozu druhá linka metra

Sofijské metro

Sofijské metro

31. 8. 2012 se v bulharské metropoli otevřela druhá linka metra.  Vede ze severu ze stanice Obelja (přestup na linku 1) na jih přes hlavní nádraží a stanici Serdika (přestup na linku 1) do stanice James Bourchier. Nová linka metra byla postavena za pouhé 4 roky. Tunel mezi stanicemi NDK a Evropejski Sajuz (původně se to mělo jmenovat Muzeum země a lidí) byl postaven již v roce 1980. Tento nový název dostala stanice na počest peněz z EU na tuto trasu. Trasa je dlouhá 11 km.

Metro v Sofii

Metro v Sofii

V bulharské metropoli jsou také provozu tramvaje a autobusy. Tramvajová síť je zajímavá tím, že jsou zde dva rozchody. A to 1009 mm a 1435 mm (linky č. 20, 22 a 23).

Sofijské tramvaje

Sofijské tramvaje

25 dubna 2012 byla také prodloužena linka 1 ze stanice Mladost 1 do stanice Tsarigradsko Shosse. Délka je 2,2 km. Další info o otevření linky dvě zde

Videa z prvního dne provozu:

Mezi stanicemi Man Kubrat a Nadhezda

Videa z nového úseku metra linky 1 otevřeného 25. 4. 2012.

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
Share


Autor: městská doprava, příroda (www.biolib.cz, hmyz, biotopy, chráněná území), astronomie, hudba v tomto pořadí: 1. Hayley Westenra, dálší oblíbení: Tony Henry (GB), Il Divo, Katherine Jenkins, Andrea Bocelli, Gloria Estefan, ABBA, Celine Dion, Shania Twain, Queen, Marie Rotrová., J. Carreras, G. Puccini, A. Vivaldi, W. A. Mozart aj.


7 komentářů

  • Napsal arj, 18. 9. 2012 @ 11:54

    Dobrá informace, nicméně:

    V bulharské metropoli jsou také provozu tramvaje a autobusy

    Nejen ty, ale také trolejbusy – z nichž aktuálně 30 je z plzeňsko-polské produkce, dalších 50 je ve stadiu výroby. Zatím tu většinu tvoří kloubové Ikarusy, z nich dokonce několik domo-robo-nízkopodlažních.

    A dál mi v článku chybí, kdo vyrobil vozidla pro metro 2.

    A ještě poslední připomínka – já vím, že teď je móda všechno anglo … spíš amerikanizovat, ale nejmenuje se prodloužená konečná linky 1 spíš Carigradsko šose?

    VN:F [1.9.22_1171]
    Rating: +4 (from 4 votes)
  • Napsal Ivo, 19. 9. 2012 @ 0:18

    Re: arj

    Díky za upozornění či doplnění. Článek byl pouze informativní o otevření nové linky metra. Ještě je tam zajímavost, že metro přijede jako linka 1 do stanice Obelya a odtud pokračuje jako linka 2. Pokud to někdo ještě doplní, jedině dobře.

    VN:F [1.9.22_1171]
    Rating: +1 (from 1 vote)
  • Napsal Pražan, 19. 9. 2012 @ 10:19

    Sofii neznám, ale nepřipadá mi příliš rozumné budovat (výhledově) v centru trojúhledník tak, že ani jedním z jeho vrcholů nebude nádraží – zdá se, že nejen v Praze jsou “konceptoři dopravy” nepoučitelní a i po letech vývoje veřejné dopravy opakují stále stejné chyby …

    VA:F [1.9.22_1171]
    Rating: +1 (from 1 vote)
  • Napsal arj, 19. 9. 2012 @ 20:11

    Pražane, pokud si na Sofiji vzpomínám, tamní hlavní hlavní nádraží je umístěno – přeneseno na pražské podmínky – asi jako pražské smíchovské či holešovické – proti tomu je rozdíl jen v tom, že tam za ním není řeka, ale ani ZOO či něco by prostor za kolejemi dělalo aspoň pro pár lidí atraktivním.
    Nemám zrovna teď k dispozici svůj elektronický mozek, abych si prohlédl fotky, ale snad si pamatuji dobře, že (přestože jsem tam byl v pracovní den odpoledne) jsem byl na nádraží já, pár cestujících a železničáři (těch bylo víc než cestujících).

    On ekonomicko-sociální stav v Bulharsku mi připadal, že veřejná doprava je opravdu jen socka (mládež, důchodci a chudá vrstva), zatímco ten, kdo má aspoň trochu lepší zaměstnání, má k tomu i (velmi) ojetého Golfa … Ani turisté nejsou uživateli MHD, protože jich v Sofii moc není a taxi ve 3 lidech vyjde na pakatel.

    VN:F [1.9.22_1171]
    Rating: +1 (from 3 votes)
  • Napsal Domažličák, 27. 9. 2012 @ 11:25

    Filosofie obyvatel postkomustických zemí je srovnat se se západem. Bohužel se západem před 20ti lety, takže zatímco dnes je na západě VHD dopravní prostředek středních a vyšších vrstev (nižší a nejvyšší vrstvy používají IAD), na východě je to naopak krom těch nejvyšších vrstev, ty jediné používají všude totéž.

    VA:F [1.9.22_1171]
    Rating: 0 (from 4 votes)
  • Napsal PedrosVozomixos, 6. 1. 2015 @ 23:18

    Nové vozy pro linku 2 by měly být také z ruské Vagonmašky neboli Mytiscinskyj masinostroitelnyj závod. Ale je to pouze ma domněnka. Vozy první linky jsou z Ruska.

    VA:F [1.9.22_1171]
    Rating: 0 (from 0 votes)
  • Napsal Nina, 25. 4. 2015 @ 21:32

    Oplatí sa vôbec cestovať metrom, keď sa dá všade dostať aj tramvajom ? Podľa tych videií sa mi to ale celkom páči.

    VA:F [1.9.22_1171]
    Rating: +1 (from 1 vote)

Odkazy k příspěveku

RSS komentářů k tomuto příspěvku | Zpětný odkaz

Děkujeme za komentář

*