V alžírské metropoli Alžíru otevřen druhý úsek tramvajové trati
Tramvaj v Alžíru
14. června 2012 byl otevřen v alžírské metropoli druhý úsek tramvajové trati. Tramvajová trať byla prodloužena ze zastávky “Bananiers – H Moukhtar Zerhouni – Lycée” – do zastávky “Les Fusillés”, kde je přestup na linku metra. Nový úsek je dlouhý 9,1 km. Na celé tramvajové trati jezdí tramvaje typu 41 Alstom Citadis, které jsou 40 m dlouhé. Alžír má 3,5 miliónu obyvatel.
Mapa metra, RER a tramvaje včetně budoucího rozšíření
Do budoucna se plánuje prodloužení jak tramvaje, tak i metra včetně nových tras.
Video z nového úseku alžírské tramvaje ze dne 12.6.2012:
Video z otevření prvního úseku v květnu 2011:
Projeďme se po úseku otevřeném v roce 2011. Není to sice z pohledu řidiče, ale může se podívat kudy tramvaj projíždí.
Videa o alžírské tramvaji z května 2012:
V Alžírsku jezdí tramvaje ještě ve městech Oran a Constantine. Zde také jezdí tramvaje od firmy Alstom. Firma Alstom v této zemi dostala další zakázky na výstavbu tramvajových tratí v dalších městech.
Autor: Ivo městská doprava, příroda (www.biolib.cz, hmyz, biotopy, chráněná území), astronomie,
hudba v tomto pořadí: 1. Hayley Westenra, 2. Tony Henry (GB), ABBA, 3. Gloria Estefan dálší oblíbení: Celine Dion, Shania Twain, Queen, Marie Rotrová. G. Puccini, A. Vivaldi, W. A. Mozart aj.
Afrika, Alžír, Alžírsko, Citadis, metro, nová tramvajová trať, tramvaje
Městská doprava | Den vydání: 26 Červen 2012 |
Komentáře: 3
Odkazy k příspěveku
RSS komentářů k tomuto příspěvku | Zpětný odkaz
Loading ...
Napsal Neetatista, 4. 7. 2012 @ 13:32
Velká škoda, že ty peníze raději neponechali obyčejným lidem. Alžírské zemědělství (tak jako zemědělství prakticky každé jiné Africké země, i přes jistý pokrok) má ještě dost velké rezervy, stejně jako vybavenost drobných podnikatelů. Finance by se tak využily účelněji. Alžírsko je celkově poměrně chudý stát a na takové věci má ještě čas. Navíc pokud by se tolik financí nepřerozdělovalo v centru a úřady byly i více rozptýlené, tak by hlavní město nemělo ani tolik obyvatel a potřeby dopravy by byly menší.
Napsal Domažličák, 25. 7. 2012 @ 19:12
Neetatista Vy jste totální utopista, v takových zemích je zázrakem jakákoliv investice jinam, než do armády a kapes vysokých politiků a úředníků. Krom toho právě MHD je přesně to, co obyčejným lidem usnadní přepravu do práce a tím jim zvýší možnosti zaměstnanosti a zlepší jejich životní úroveň.
Napsal Neetatista, 2. 8. 2012 @ 16:19
To si nemyslím, že vše jde do armády a do kapes vysokých politiků. Méte nějaký zdroj pro vaše tvrzení? Obyvatelé hlavních měst jsou zpravidla bohatší (a zvlášťě v Africe) než ostatní obyvatelé, není proto důvod, aby chudší obyvatelé dotovali těm bohatším cestu do práce. Otázka také je, zda na to bude mít i městatká chudina Alžíru.
Mimochodem v Alžírsku je gramotnost jen asi kolem 70-75%.