Rubrika: Silniční doprava

Bře 18 2015

Negativní vlivy rušení železniční dopravy na silniční infrastrukturu

Železniční trať

Nově opravená trať z Krásného Jezu do Horního Slavkova-Kounice

Mezi dopravními fanoušky se často papouškuje oblíbená floskule „železnici můžeme zrušit, protože tam vedle stejně zůstane ta silnice“. Proti tomu stojí klíčová otázka – jaký dopad bude mít zrušení železničního provozu na silnici? Obligátní odpovědí zejména z řad železničních rádoby „odborníků“ (čili „šotoušů“) je prakticky stejná – „samozřejmě žádný”. Pokud tito odborníci o problematice nic neví, pak je pro ně rozhodně nejpohodlnější prohlásit, že je to zcela jistě bezvýznamné. Avšak takové unáhlené prohlášení rozhodně není zárukou, že to tak skutečně je.

Celý článek »

Share
Pro 01 2014

Je územní plán místem pro tradice?

DSC_4515Pro připomínkování veřejností je do dnešního dne, tedy do 1. prosince k dispozici nový územní plán města Plzně. Je to jen jeden z dalších a dalších územních plánů, protože nový územní plán v tomto období musí předložit a schválit snad všechny obce. Mám tradičně zájem zjistit, kam se mé rodné město vyvine, tedy jsem se na navrhovaný územní plán podíval. A protože je mi přirozené všechno kritizovat a dneska zrovna nejdu do hospody, napíši pár kontroverzí, soudů a kritik na web. Třeba na něco upozorním, třeba někoho pobavím, každopádně návrh, který předkládá Útvar koncepce a rozvoje města Plzně nemůžu ponechat bez rýpnutí.

Celý článek »

Share
Led 20 2014

Jak dále s financováním dopravní infrastruktury?

Silniční doprava

Silniční doprava

Pojem „financování dopravní infrastruktury“, je velmi často mylně zjednodušován na financování výstavby nových dálnic. Pro média je stavba nové kapacitní silnice „IN“ a vkládání rovnítka mezi „dopravní infrastrukturu“ a „dálnici“ vyhovuje i politikům. Kdy jindy se může politik ve svém funkčním období „načepýřit jako páv“, než při stříhání pásky na nově otevřeném úseku dálnice. Realita je ovšem mnohem složitější a zásadní otázkou je – jakým způsobem bude dále probíhat financování přebujelé silniční infrastruktury? A je současný rozvoj silnic vůbec udržitelný?зелёный кофе купить киев

Celý článek »

Share
Říj 01 2013

Malý postřeh z cestování

Tajný motorák

Tajný motorák

Při nedělním odpoledni 22. 9. 2013 jede po trati z Dolní Lipky do Hanušovic osobní vlak. Má vozit turisty, nicméně je po sezóně, počasí je špatné a navíc není ani v jízdním řádu, takže s ním nejspíš nikdo nepojede. V Podlesí na tento vlak čeká zbloudilý cestující, vracející se z tradičního Jesenického vandru SZ, který se konal nahoře na kopci na Severomoravské chatě. Všichni Zelení tradičně odjeli autem, jen tento zbloudilec odešel na vlak, neb vlakem také přijel. Tentokrát je rád, že to má blíž a nemusí šlapat zase až do Bohdíkova.

Celý článek »

Share
Led 09 2013

Železniční dálnice

Tento příspěvek je 2. částí z 9 článků Polemika o dopravě a její infrastruktuře
LAV Madrid-Valladolid, foto: Miroslav Vyka

LAV Madrid-Valladolid

Mezi železnicemi a silnicemi jsou značné rozdíly. Avšak některé aspekty jsou potřebné pro oba dva typy infrastruktury. To vyplývá vlastně z požadavku, že to má být infrastruktura primárně určená pro dálkovou dopravu. Zásadním problémem u obou druhů dopravy rozdílná rychlost dopravních prostředků, které po nich jezdí. Z toho vyplývají při malé kapacitě 2 možnosti:

Celý článek »

Share
Led 05 2013

Jakou dopravní politiku potřebujeme

Tento příspěvek je 1. částí z 9 článků Polemika o dopravě a její infrastruktuře

Dopravní politika státu má vést k tomu, abychom co nejlépe dopravili v případě potřeby co nejrychleji do cíle. Dá se říct, že se vlastně skládá ze dvou částí. První je vlastně jakýsi dokument, podle kterého by měla fungovat vlastně činnost státu. Druhá část je vlastně faktická realizace tohoto dokumentu. Zkusme se podívat, co nám stávající dopravní politika přináší a co by bylo vhodné změnit.

Celý článek »

Share
Pro 26 2012

Westside Highway, New York

Staré rampy.

Často se objevuje představa, že nelze snížit kapacitu nějaké komunikace. Objevuje se obava, kam se auta přelijí, kde nastane kolaps. Odvaha přestavět průtah na obyčejnou ulici chybí. Někdy musí nastoupit až živelná pohroma či technická havárie. Půl století vedla po východním břehu řeky Hudson nadzemní dálnice. V sedmdesátých letech se však pro neúdržbu rozpadla. Polovina provozu následně zmizela, i přesto se připravovala výstavba nové ještě kapacitnější dálnice. Po letech sporů bylo od záměru upuštěno. Dnes je na stejném místě rušný bulvár.

Celý článek »

Share
Lis 14 2012

Srovnání měst (13), další konkrétní opatření pro Prahu

Tento příspěvek je 12. částí z 13 článků Vídeň, Mnichov, Kodaň, Praha

Moc aut.

Tímto článkem uzavírám  sérii postupně vycházejících částí mé maturitní práce. K doporučení změny dopravní politiky ještě přidávám další konkrétní opatření. green vibrance
chlorine free

Další konkrétní opatření

Další konkrétní opatření je možné realizovat částečně i bez posunu v dopravní politice, jejich účinnost ale výrazně podpoří, pokud by byla realizována v součinnosti a v co největším rozsahu. K většině následujících opatření se dokonce Praha zavázala v rámci Integrovaného krajského programu snižování emisí42). Jednotlivá opatření jsou seřazena dle očekávaného efektu.

Celý článek »

Share