Rubrika: Nezařazené

Čvc 11 2016

Jak jeden bezdomovec dokáže zničit nádraží aneb Jevíčko 5 let po “optimalizaci”

Zvenčí se zdá nádraží docela obyčejně zanedbané, ale po vstupu na perón najdete svinčík, hnus a smrad jako ve chlévě. Dveře na půdu jsou opět vypáčené, aby se zde v zimě mohl udělat další ohýnek. Třeba se budovu podaří napodruhé již konečně vypálit, aby mohlo následovat druhé a poslední kolo demolic.

Stěžovat si není kde ani komu, protože ti úspěšní psychopati to řídí a ti neúspěšní sedí v kriminálech nebo žijou způsobem a s následky dle přiložených fotek.

Celý článek »

Share
Čvn 10 2016

Odsunutá poloha

Tento příspěvek je 7. částí z 11 článků Přestavba železničního uzlu Brno

Nejdříve nastíním úpravy pro předchozí upravený rozsah dopravy. Židenice zůstávají dle obrázku v kapitole Průjezdný systém.

Pohled na Brno z míst, kde by mělo být nádraží v odsunuté poloze

Pohled na Brno z míst, kde by mělo být nádraží v odsunuté poloze

Celý článek »

Share
Kvě 30 2014

Otevřený dopis hejtmanovi Plzeňského kraje RSDr. Václavu Šlajsovi ve věci železniční dopravy

Vážený pane hejtmane,

Zbytečný vlak veze nežádoucí návštěvníky do regionu. Ilustrační foto M.Kouba

Zbytečný vlak veze „nežádoucí návštěvníky“ do regionu.
Ilustrační foto M.Kouba

dovoluji si reagovat na Váš článek „Železnici časem nahradí elektrobusy“ zveřejněný v Plzeňském deníku dne 26. 5. 2014, kde prezentujete svůj pohled na regionální železniční dopravu v Plzeňském kraji. Jsem přesvědčen, že Váš názor je zcela mylný a poplatný dávno překonaným názorům na roli regionální železnice. Samozřejmě, že každý má právo na svůj názor, ale zároveň za svá rozhodnutí nese osobní zodpovědnost. Zodpovědnost je o to vyšší – jak velké důsledky jeho rozhodnutí mají.

Celý článek »

Share
Zář 23 2013

České dráhy hromadně šrotují vozy pro lokálky

přípojný vůz 010

přípojný vůz 010

Státem vlastněné České dráhy začaly s hromadným šrotováním přípojných vozů Btax (řada 010), které po všech “optimalizacích”, “racionalizacích”, “zvyšování komfortu” a jiných formách likvidace železnice zůstaly jako “nepotřebné” odloženy v počtu přes 100 kusů (nejen) na šrotišti v České Třebové. Za zisku směšné částky za šrot se tak zbaví vozů, na jejichž znovupořízení v takovém počtu nemají a už nikdy mít nebudou. Prodej někomu jinému ČD odmítají, je tlačeno na šrotování za každou cenu. Je tak ničen de facto veřejný majetek a případné budoucí oživení zájmu o využití lokálních tratí tak bude ještě více neproveditelné než dnes.

Celý článek »

Share
Srp 04 2013

Informace

Vážení čtenáři,
určitě jste postřehli, že poslední dobou náš web poněkud zlobil, pokud se sem bylo vůbec možno dostat. Při jedné z pravidelných aktualizací došlo k tomu, že se jeden plugin chybně aktivoval a udělal nám trochu z databáze veřejný domeček. Ve vrcholné fázi se tak nebylo možno dostat ani do administrace. To, že čtete těchto několik řádků dokazuje, že dobrá věc se podařila, web je zachráněn a záškodnický Troll (snad!) překonán.

Přijměte prosím nejupřímnější omluvu. K takové nepříjemné situaci dochází v našem ústavu nejvýše 2x za 10 let. Děkujeme za pochopení.

Krásné prázdniny

Share
Zář 12 2012

Srovnání měst (4) – Vídeň, síť komunikací

Tento příspěvek je 4. částí z 13 článků Vídeň, Mnichov, Kodaň, Praha

Křižovatka.

Tento článek je součástí série postupně vycházejících částí mé maturitní práce. Po obecných informacích o Vídni a jejích podílech dopravy pokračuji k uspořádání silnic a parkování.

Nadřazené komunikace

Současná síť rychlostních komunikací na území města je rozsahem i charakterem podobná Praze. Liší se však v plánech na další rozvoj. Blízkostí centra prochází rychlostní jihovýchodní tangenta (Südosttangente), charakterem odpovídající pražské Jižní Spojce, s tím rozdílem, že dodnes převádí tranzitní kamionovou dopravu. V tomto ohledu má Praha výhodu spočívající v otevřené jižní části Pražského okruhu. Západní, hornatější, částí města vede ulicemi povrchově řešená okružní komunikace Gürtel. V její jižní části se lokálně překládají krátké úseky pod zem jako podjezdy frekventovaných křižovatek6).

Celý článek »

Share
Zář 05 2012

Srovnání měst (3) – Vídeň obecně

Tento příspěvek je 3. částí z 13 článků Vídeň, Mnichov, Kodaň, Praha

Vídeň.

Hlavní město a zároveň jedna ze spolkových zemí Rakouska čítá 1,714 tisíc obyvatel. Nachází se ve východní části země. Rozkládá se na 415 km2 a je členěna na 23 městských okresů. V aglomeraci zasahující do sousedních spolkových zemí Dolní Rakousy a Burgenland žije celkem 2,4 miliony obyvatel.

Celý článek »

Share
Zář 05 2012

Srovnání čtyř měst (2) – zdroje a tabulky

Tento příspěvek je 2. částí z 13 článků Vídeň, Mnichov, Kodaň, Praha

Tento článek je nezbytnou součástí série postupně vycházejících dílů mé maturitní práce. Najdete tady tabulky, na které z textu odkazuji a seznam zdrojů, ze kterých jsem čerpal. Pro jednotlivé zdroje jsou v textu uvedena malá čísla.

Celý článek »

Share