Pro 20 2010

VRT Ankara-Konya

Nejen ve Španělsku se staví a otevírají vysokorychlostní tratě. Ve středu  15. prosince turecký ministr dopravy Binali Yildirim oficiálně otevřel testovací jízdy mezi městy Ankara a Konya. Vysokorychlostní trať by měla být otevřena během března.
Další »

Share
Zář 07 2010

Vysokorychlostní trať Botniabanan

Botniabanan

Dne 28. sprna 2010 byla otevřena nová vysokorychlostní trať ve Švédsku. Nepodařilo se mi zjistit kolik km VR-sítě provozují SJ, ale Botniabanan přidá k Švédské vysokorychlostní síti dalších 190 km tratě, která se nachází v severní části země a spojuje města Kramfors, Örnsköldsvik a končí ve městě Umeå.
Stavební práce začaly v roce 1999 a v roce 2005 už byla postavena první polovina tratě. Stavební náklady dosáhly 15 miliard SEK. Předpokládá se, že Botniabanan bude konkurovat silniční dopravě, konkrétně silnici E4, podél které trať vede, a která slouží jako hlavní silniční tah pro přepravu těžké nákladů.
Další »

Share
Srp 23 2010

Vlakotramvaj RhônExpress


Zatímco u nás se o vlakotramvajích jen mluví. Jinde se naopak budují. Příkladem toho může být Lyon, zatím poslední otevřená trať, která byla oficiálně uvedena do provozu 9.sprna 2010 spojila nadraží Lyon Part-Dieu s letištěm Saint-Exupéry. Trať je dlouhá 24 km z níž část trati byla vybudována v místech kde v letech 1947-1977 vedla dnes již historická trať na východ od Lyonu. Trať je vybudována pro rychlost 100km/h. Další »

Share
Srp 10 2010

Selhání „manažerů“ ČD a SŽDC

ZEFRO

Zefro

V době kdy se otevírá evropský železniční trh je už jasné, že úloha ČD na mezinárodním poli bude zcela neškodná. Nepřipravenost železniční infrastruktury, vlakového personálu a muzejní vozový park jen těžko uspějí v boji s mezinárodní konkurencí. Další »

Share
Kvě 22 2010

SBB se nevydá cestou Českých drah

Doppelstock SBB

Doppelstock SBB

Švýcarské dráhy se nevydají cestou Českých drah a nebudou opravovat staré tzv. doppelstocky, tedy dvoupodlažní vagony pro dálkovou dopravu. SBB podepsalo s firmou Bombardier smlouvu na dodávku 59 patrových jednotek pro dálkovou dopravu Twindexx. Všech nových 59 jednotek SBB-CFF-FFS bude stát kolem 1,9 miliardy CHF. Celkem se bude jednat o  439 klimatizovaných vozů, které nabídnou celkem 36 000 míst k sezení. Všechna sedadla budou mít elektrické zásuvky a bezdrátový internet.

Další »

Share
Kvě 08 2010

Vysokorychlostní trať LGV Rhin-Rhone – projekt evropského rozměru

Vysokorychlostní vlaky TGV

Vysokorychlostní vlaky TGV

Již 11. prosince 2011 bude otevřena první část vysokorychlostní tratě LGV Rhin-Rhone (Branche Est), která přispěje k dalšímu propojení Francie s Evropou. Trať také získala finanční podporu ze Švýcarska a byl vybrána ze strany evropské komise jako “prioritní” v rámci evropské železniční sítě. Celkové náklady na výstavbu jsou odhadovány cena přes 3 mld. €.
Další »

Share