Led 21 2012

Likvidace české železniční infrastruktury

Dříve plzeňské městské nákladové nádraží, později několik let nic, dnes hypermarket Hornbach

Tento pojem je dnes v odborné i neodborné železniční veřejnosti skloňován ve všech pádech. Takřka ve všech případech je dnešní stav dáván za vinu SŽDC, která se zdá být hlavním organizátorem rozkladu železniční infrastruktury. Tato organizace zažila nedávno totální personální zemětřesení, kde téměř všichni drážní odborníci byli vyměněni za poslušné posluhovače kohosi. Je to tedy skutečně SŽDC kdo je tím hlavním mozkem? Další »

Share
Bře 15 2011

To není naše starost

Naše společnost provozuje mnoho vleček a na vlečkách bývají běžně přejezdy. Většinou se jedná o přejezdy s místními komunikacemi, občas s třeťotřídkama, ale máme i vlečku křižující nechráněným přejezdem silnici první třídy a ta mě na dnešní inspekci připravila řádný šok. Další »

Share
Říj 10 2010

Brambory po železnici

Nákladiště Děbolín

Brambory jsou jednou z komodit, která se před sametovou revolucí běžně přepravovala po železnici, ale brzy po revoluci úplně přešla na silnici. V roce 1993 jste mohli ve vnitrostátní přepravě po železnici potkat poslední vagony ložené bramborami. To platilo až do 6.10. roku 2010. Další »

Share
Kvě 30 2010

Rušení tratí

Tento příspěvek je 5. částí z 6 článků Otázky železniční sítě

Kvapně zrušená trať Wiessau - Tirschenreut. Hrozilo, že zde začne vozit cestující soukromá firma a autobusák přijde o kšeft

Rušení tratí je téma, které je poslední dobou skloňováno ve všech pádech. Jedni chtějí hystericky zrušit vše krom koridorů, jiní zase histericky brání každý kilometr a ostatní jsou někde mezi. Ale prakticky neexistuje skupina mezi těmi, co se zajímají o dopravu, kteří by se k tomuto tématu nijak nestavěli nebo se jich tento spor nijak nedotkl. Já osobně patřím do střední skupiny, která by klidně snesla zrušení nepotřebných tratí, ale stavím se do lajny k těm, co tratě histericky brání a to z důvodů, které chci v tomto článku popsat. Článek je také zároveň takovou kuchařkou, jak by bylo podle mne ideální postupovat při zvažování zda trať zrušit, omezit, či ponechat. Další »

Share
Bře 01 2010

Silnice versus železnice

Silnice a železnice, věčný rival?

Podnět k těmto řádkům mi dal článek o trati 326 respektive diskuze, jenž se pod ním rozhořela. Neberte prosím tento článek jako směrodatný světonázor, ale spíše jako pouhou úvahu, jenž má za cíl přesunout diskusi silnice versus železnice pod tento článek. Další »

Share
Lis 24 2009

Kaznějovské vlečky

První vykládka v kaznějovské Lachemě

První vykládka v kaznějovské Lachemě

Kaznějov byl ještě nedávno byla výspa železniční nákladní dopravy. Prapůvodně tam bývaly dvě vlečky: Lachema (chemička) a ZZN. Vlečka Lachemy odbočovala z tratě mezi Horní Břízou a Kaznějovem a vlečka ZZN byla (a stále je) přímo na nádraží, pokračování 6. koleje směrem na Plasy. Již v té době fungoval v Kaznějově kaolinový lom, který se nacházel cca 1km od nádraží. Ten vlečku neměl, ale vedla z něj úzkorozchodka, která končila na rampě u 5. koleje. Skromné zbytky po této drážce jsou dodnes patrné. Další »

Share