Lis 13 2018

Just in time po železnici 2

JIT přeprava se křižuje v Želině na Doupovské dráze s pravidelným vlakem ČD

V tomto článku popíši, jak si já představuji ideální fungování železnice tak, aby byla schopna konkurovat kamionové dopravě u jednotlivých zásilek v režimu Just in time (JIT).

Celý článek »

Říj 28 2018

Just in time po železnici 1

 

FORTE-Mostkovice

Toto je volné pokračování článku „údajné silniční lobby“, kde pojednám o možnostech rychlých přeprav jednotlivých vozových zásilek v režimu Just in time (JIT) po železnici.

Říj 26 2018

ČD vs. jiní dopravci

Dva dopravci na jedné koleji.

Tento článek má za úkol popsat absurdní a nesmyslné kroky, které provádí ČD ve vztahu k jiným dopravcům, ale ve výsledku poškozují cestující, a hlavně samotné České dráhy.

Říj 08 2018

Údajná silniční lobby

Současný nejvýznamnější dopravní mód je silnice

Silniční doprava v druhé polovině minulého století zažila obrovský boom a postupně zahnala ostatní druhy dopravy na vedlejší kolej. Nejvíce její rozmach poškodil železnici, která je postupně odsouzena k naprostému živoření. Tomuto trendu se všeobecně říká silniční lobby. Ale co je to vlastně lobby? A je tento výraz vůbec správný v tomto případě? A co vlastně tento trend způsobilo?

Zář 09 2018

V rakouském městě Gmunden propojili 1. 9. 2018 příměstskou tramvaj s gmundenskou tramvají

Gmundenská nová tramvaj

Gmundenská nová tramvaj
zdroj: odkaz na obrázek

V rakouském městě Gmunden propojili 1. 9. 2018 příměstskou tramvaj Traunsee-tram s gmundenskou tramvají. Celková delka tramvajové tratě od Gmunden Bahnhof do Vorchdorf-Eggenberg je 18 km. V centru je trať dvoukolejná. Trať má rozchod kolejí 1000 mm. Výstavba propojení začala v roce 2013 v úseku Gmunden Seebahnhof – Klosterplatz. 

Celý článek »

Zář 03 2018

Možnosti rozvoje Kozí dráhy

Kusé nástupiště Kozí dráhy v Děčíně.

Tento článek se pokouší stručně popsat, jaké přínosy by mělo obnovení provozu na Kozí dráze z Děčína přes Telnici a Krupku do Oldřichova. Na této trati byl pravidelný provoz vlaků zastaven již před 11 lety, a tento krok je dodnes považován za velmi kontroverzní.

Celý článek »

Čvc 06 2018

Urbanismus krajiny a funkce regionální dopravy

Mn 58138 Slaný – Královice u Zlonic 7.6.2018, foto L. Fric

V rámci dlouhých debat na téma doprava, dopravní obslužnost nebo dopravní infrastruktura máme přirozeně silnou tendenci zohledňovat přístup „tady a teď“. V případě např. spotřebního zboží není tento přístup na závadu. Dopravní infrastruktura však není spotřební zboží – je to hodnota, vyvíjející se staletí, a jakékoliv rozhodnutí o dopravní infrastruktuře bude mít dopady desítky i stovky let do budoucnosti. Takové rozhodování musí být velmi zodpovědné, nebojím se říct vizionářské.

Celý článek »

Čvn 08 2018

V alžírském městě Sétif otevřeli 8. 5. 2018 nový tramvajový systém

Tramvaj v alžírském městě Sétif

Tramvaj v alžírském městě Sétif zdroj

V alžírském městě Sétif otevřeli 8. 5. 2018 nový tramvajový systém. Jedná se o první úsek o délce 14, 7 km s dvěma větvemi na jednom konci. Tramvajová trať vede z dvou větví konečných v Cité Université na západě na konečnou 11 Déc 1960 na východě přes centrum města. Oficiální začátek prací na první tramvajové lince ve směru východ-západ o délce 22,4 km s třiceti stanicemi započal 8. května 2014. Projekt, který stojí zhruba 38 miliard dinárů, získalo konsorcium tureckého stavebního gigantu Yapı Merkeziho a Alstomu.

Na začátku roku 2016, Metro Business Alger (EMA) předalo řízení 26 vlaků tramvaji Alstom Citadis 402 firmě Cital. Tato objednávka je součástí rámcové smlouvy podepsané v roce 2012 společností Cital a EMA.

Celý článek »